TRAMElx

Cierre al tráfico del Paseo de la Estación durante los fines de semana

2012-02-02T08:48:00.002+01:00

La alcaldesa ya lleva un tiempo diciendo que el paseo de la estación se cerrará al tráfico rodado cada fin de semana, y hoy se confirma avisando que este sábado será el primero de los días que se va a cortar.

Yo no le veo sentido a esta decisión, no aporta nada, el paseo tiene unas aceras muy anchas, más aún desde su remodelación. Cortarlo los sábados y domingos sólo sirve para molestar a los usuarios de las líneas F y R1, y a los automóviles que circulan habitualmente por allí.

Lo que es totalmente ilógico es hacer peatonal durante los festivos una avenida de aceras anchas entre dos parques, y no hacerlo con la Corredora. Allí tenía sentido, también producía molestias a los usuarios de los autobuses y a los conductores, pero es una calle comercial con una anchura bastante escasa, por lo que tenía justificación, ya que al menos fomentaba el comercio de dicha calle. Revocar esta medida fue una de las primeras decisiones del actual consistorio. Que nos digan qué sentido tiene el corte del Paseo de la Estación ¿Qué justificación tiene peatonalizar los días festivos el Paseo de la Estación y no la Corredora?

Paseo de la Estación. Badenes sin señalizar y alguna invasión de carril

2012-02-02T08:30:00.000+01:00

Los conductores denuncian la altura de los reductores de velocidad en la apertura del Paseo de la Estación

Reapertura a la circulación. El Paseo de la Estación se volvió a abrir al tráfico después de cuatro meses. Las quejas por la falta de señalización de los badenes y alguna confusión puntual marcaron la jornada.

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Un remodelado Paseo de la Estación abre hoy al tráfico rodado

2012-02-01T10:22:00.000+01:00

Los viales se podrían cerrar en febrero de manera puntual coincidiendo con la instalación del toldo entre la calle Pizarro y los accesos a los parques

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Propuesta de Ampliación de Bicielx por la empresa labici

2012-01-30T11:52:00.000+01:00

Esta mañana hemos conocido a través del periódico Información la noticia de la propuesta de la empresa de gestión de servicios públicos de préstamos de bicicletas, "labici".

La propuesta es muy bien recibida, es muy ambiciosa pero parece realizable, sobretodo teniendo en cuenta que es una compañía con experiencia en el sector, por lo que debe saber de lo que habla.

El proyecto incluye muchas de las demandas de los usuarios, como la instalación de estaciones de préstamo en la UMH, en centros de salud y hospitales, en los áreas comerciales, o la conexión del carril bici de la Ronda Norte con el de la Vía Parque, la ampliación de horarios y todo ellos ofreciendo el servicio a buen precio. Solamente echo en falta la propuesta de trazado de nuevos carriles bici.

Esperemos que el ayuntamiento vea con tan buenos ojos la propuesta y que la apruebe para llevarla a cabo lo más pronto posible.

Ampliación del Servicio de Bicicletas Públicas de Elche, por labici

2012-01-30T11:51:00.000+01:00

Álbum de labici en Facebook
Página web de labici

Una empresa propone crear 97 nuevos puntos de BiciElx a coste cero

2012-01-30T11:50:00.000+01:00

La mercantil ha presentado al Ayuntamiento el anteproyecto, que incluye estaciones en el parque empresarial y en la Universidad

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Consulta si la renovación de tu Bus Lliure está disponible

2012-01-29T20:01:00.000+01:00

Puedes consultar en el listado que te puedes descargar en "Descargar PDF" si tu Renovación de Tarjeta Bus Lliure esta disponible para recoger en nuestras oficinas de atención al cliente, en Travesía Alfredo Llopis, 1.

AUESA

Reivindicación. Aniversario de Bici Crítica

2012-01-29T13:43:00.000+01:00

El movimiento Bici Crítica Elx, que trata de reivindicar la bicicleta como medio de transporte en Elche, celebró el viernes su tercer aniversario. Por ello, además de celebrar la marcha en bicicleta que realizan el último viernes de cada mes, organizaron una chocolatada en la Plaça de Baix. La marcha salió de la plaza de l'Algeps y en ella participaron unas 60 personas en bicicleta.

Información

Las obras del Paseo de la Estación acabarán para abril con la ampliación del Parque Municipal

2012-01-29T13:38:00.000+01:00

El vial se abrirá a la circulación rodada la próxima semana, una vez que se pinten las señales de tráfico en la calzada
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La federación vecinal rechaza la subida del billete del autobús y pide una rectificación

2012-01-27T09:27:00.000+01:00

El PSOE le recuerda a Alonso que en 2008 "criticó un 5% de aumento y dijo que con la crisis era un ataque a las familias"
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"Se ha hecho una gran inversión en autobuses modernos, adaptados, con recorridos que intentan cubrir las necesidades de los usuarios, y ahora que los tenemos se desmotiva su utilización, dando pasos atrás en la propia conciencia ciudadana en pro de una movilidad sostenible en la ciudad"."
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UPyD y Compromís se suman a las críticas
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Se detalla el trazado sur de la futura línea K

2012-01-26T15:05:00.000+01:00

La comisión de pleno de Transportes aprobó ayer, además de la modificación de las tarifas del autobús urbano, la creación de la línea K, que circulará por la avenida de la Libertad, la avenida del Alcalde Vicente Quiles, y la avenida del Ferrocarril, girará en la rotonda situada junto al Squash y llegará hasta el Hospital del Vinalopó, según avanzó el responsable del área, Justino Delgado.

Extraído del periódico Información

Se confirma la circularidad de la nueva línea K, eso es un fantástica noticia, ya que el arco sur de la ciudad también necesita una línea transversal.

Espero que cuando los sectores E-27 y E-37 (Zona El Corte Inglés) se vayan edificando y habitando, se migre el trazado de la Avenida Pedro Juan Perpiñán-Puertas Coloradas a la Circunvalación, ya que el primer eje está bastante bien servido con las líneas actuales.

La última duda que me queda es si será una línea con dos sentidos, yo espero que sí, sino su utilidad sería casi nula, ya que solo serviría para hacer recorridos entre los extremos este y oeste, porque por ejemplo, cuando un viajero quisiera hacer el trayecto desde la estación de autobuses hasta l'Aljub, debería hacer 3 veces esa distancia ya que le llevaría por la zona sur, pasando por el Squash, el Hospital Gral., el Pla y El Hospital del Vinalopó. Esperemos que no se tarde en confirmar el doble sentido de la línea.

Si al final la línea es de doble sentido, esta línea tendrá una gran demanda, quizás en un futuro veamos autobuses articulados por ella.

Creación de la línea K y prolongación de la línea I

2012-01-25T16:15:00.000+01:00

Parece que mientras el lunes el ayuntamiento nos daba una de cal, con el aumento de las tarifas, hoy nos da una de arena con ampliación de la red de AUESA.

Por fin se va a crear la demandada línea K, según el ayuntamiento de trazado circular, aunque curiosamente sólo detalla el trazado desde el Hospital del Vinalopó hasta la Ciudad Deportiva de Altabix a través de las grandes avenidas, no especifica el supuesto trazado por la Circunvalación. Ojalá incluyan el arco sur y sea una circular en dos direcciones. Es una línea muy necesaria que seguro que contrará con una afluencia similar o incluso superior al de las líneas B y D, ya que su trazado cubrirá gran parte de la ciudad uniendo Hospitales, centros comerciales, instalaciones deportivas, zonas de ocio, la universidad, colegios, institutos, zonas verdes, centros de trabajos y numerosos barrios residenciales.

En relación a la ampliación de la línea I hasta el Aljub, es también algo muy necesario, porque las paradas actuales están demasiado alejadas de los accesos al centro comercial. Además tras última modificación de la línea, debido al cambio de sentido del tramo final de la Calle Antonio Machado, esta línea ha perdido competividad en el trayecto entre el centro y el Cementerio Viejo, esperemos que la modificación de la Rotonda de l'Ajub ayude a recuperar este tiempo para que el viaje hasta la calle Jacarilla no suponga aún más tiempo.

Es problema que veo con esta ampliación es que la línea I va a pasarle lo mismo que a la línea G (Centro-Ctra. Matola-Hospital V.-Tanatorio A.), se va a transformar en otra línea mutante con 3 cabeceras, el C.C. l'Aljub, el Tanatorio de l'Aljub y el Hospital del Vinalopó.

Creo que es imprescindible reorganizar toda la red de autobús urbano creando líneas más directas y que atraviesen el centro, pero lo que es imperioso es rehacer las líneas G e I, estas deberían pasar a ser 3 líneas más directas, una Centro-l'Aljub, otra Centro-Hospital del Vinalopó y otra Centro-Ctra. de Matola, todas con trazados de ida y vuelta por los mismos viales o por paralelos.

La Línea K de autobuses será circular e irá desde la ciudad deportiva hasta el nuevo hospital

2012-01-25T15:48:00.000+01:00

Justino Delgado ha asegurado que “con esto damos respuesta a un servicio de transporte muy demandado”, y ha añadido que “además, se ha prolongado la Línea I que llegaba hasta el cementerio viejo y ahora se adentrará en calle Jacarilla para hacer parada en la puerta del centro comercial l’Aljub”.

El Concejal de Transportes, Justino Delgado ha anunciado hoy tras la Comisión de Transportes, que “además de la modificación de las ordenanzas de autobús, se han presentado mejoras en este servicio para los ciudadanos, teniendo en cuenta la optimización de los recursos y sistemas de los que disponemos”, y ha anunciado que “se crea la línea K circular, que recorrerá la Avenida de la Libertad, la Avenida Alcalde Vicente Quiles, y Avenida del Ferrocarril desde la rotonda del squash en ciudad deportiva hasta el Hospital nuevo”.

El Concejal de Transportes ha afirmado que “con esta medida no sólo damos respuesta, sino que mejoramos la seguridad de los ciudadanos”, y ha añadido que “otras modificaciones son las realizadas en la línea R2 que da servicio a Peña las Águilas, que tendrá una parada en la Casita de Reposo y la línea E de Altabix, que tendrá prolongación hasta la rotonda más cercana al Estadio Martínez Valero durante los días de fútbol y los días que haya mercadillo”.
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Ayuntamiento de Elche

La alcaldesa admite que la subida del autobús es ´dolorosa´ y el PSOE la considera ´abusiva´

2012-01-25T10:39:00.001+01:00

Alonso acusa a los socialistas de "engañarnos diciendo que el servicio era gratis" y Pérez habla de aumento "desproporcionado"

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Aumento de las tarifas de AUESA

2012-01-23T23:06:00.000+01:00

Lo ha aprobado por el Ayuntamiento de Elche, no es un pequeño sacrificio para los ilicitanos, es una auténtica barbaridad.
No sólo se ha subido el Bus Lliure (de 15 € al año) para las rentas superiores al IPREM de Referencia más de un 400% (unos 78 € al año), sino que el billete sencillo ha aumentado un 30%, el Bono Ordinario en un 25%, el Bono Joven y el Estudiante en más de un 46%, el Bono Familia Numerosa en casi un 20%.

Sin embargo la Tarjeta Dorada no sube, no habría sido mejor haber puesto el Bus Lliure y la Tarjeta Dorada a 25,60 € al año, o también haber aplicado la fórmula del IMPREM de Referencia a los pensionistas, que aumentar casi todos los bonos tantísimo y no tocar la Tarjeta Dorada. Además de esta forma al poner un precio por pequeño que fuera, se evitaría es uso inadecuado del transporte público, por ejemplo: los estudiantes que cogen el bus para una parada, o los jubilados que se montan en él sólo para dar vueltas y vueltas y pasar el rato.

Se está forzando a mucha gente que no necesitaba el Bono Mensual a utilizarlo, porque antes sólo era rentable cuando se hacían más de 40 viajes al mes, y ahora con 32 viajes con bono ordinario ya es más económico el mensual. Vamos a tener un Bono Ordinario más caro que el de Alicante, cuando allí la red es más extensa, incluye el transporte a pedanías y ciudades del área metropolitana, y también incorpora los viajes en tranvía.

Esta medida va a provocar que gran parte de los viajeros no diarios vayan a dejar de usar el autobús y una buena parte de los estudiantes vuelvan a usar las motos y los coches de sus padres, además de aumentar el gasto para desempleados, ya que en su mayoría usan Bonos Ordinarios ya que al no trabajar no sale a cuenta tener un mensual.

En resumidas cuentas, las cifras de uso del autobús van a descender por lo que esta medida se volverá totalmente inútil, ya que aunque aumenten las tarifas, si no hay suficientes viajeros, la deuda persistirá. El siguiente único paso para reducirla será recortar la red o los horarios, lo que provocará aún más pérdida de usuarios y persistencia de la deuda o aumento de esta.

Se han aprobado nuevas tarifas de autobús teniendo en cuenta las necesidades sociales y la situación económica

2012-01-23T23:02:00.000+01:00

Ha declarado el Portavoz de la Junta de Gobierno Local, Pablo Ruz, quien ha explicado que durante la unta de Gobierno se ha analizado “la propuesta de nuevas tarifas de autobús que nos ha elevado el equipo de trabajo tras varios meses de reuniones.

Pablo Ruz ha evaluado la situación del transporte de autobuses en nuestra ciudad y el elevado déficit que supone, así como la deuda que se arrastra con la empresa que asciende ahora a tres millones tras reducir dos de los cinco que nos encontramos cuando en junio tomamos posesión la nueva corporación.

Pablo Ruz ha destacado que “las nuevas tarifas se han aprobado teniendo en cuenta las necesidades sociales y la situación económica”, y ha añadido que “hemos sido muy cautelosos con la subida, que se hace a quien puede pagarlo pero manteniendo sin coste o a un bajo precio a quienes lo necesitan y tienen más dificultades para pagarlo”.

El Portavoz de la Junta de Gobierno ha señalado que “van a continuar disfrutando del servicio de autobús con plena gratuidad y sin restricción alguna los mayores de nuestra ciudad y las personas con discapacidad que disfrutan hoy de la llamada tarjeta dorada”, y ha añadido que “no experimenta subida alguna el bono mensual, un bono que se puede utilizar durante todo el mes sin límites de viajes, y que es utilizado fundamentalmente por personas que van todos los días a trabajar en autobús, lo que significa que hoy el bono mensual cuesta 25’60 y así va a seguir costando”.

Pablo Ruz ha explicado que “van a seguir disfrutando del servicio de autobús sin restricción alguna los estudiantes que pertenezcan a unidades familiares con rentas bajas, concretamente con ingresos inferiores al IPREM en referencia al número de miembros de la familia”, y ha destacado que “los estudiantes de familias con ingresos superiores a ese nivel deberán abonar una tarifa de 6.5 euros al mes hasta completar 40 euros semestrales”.

Ruz ha asegurado que “el billete ordinario pasa a costar 1,30 de un euro que costaba ahora y el bono bus ordinario pasa de 0’64 que costaba cada viaje a 0,80 que es lo que costará ahora”, y ha destacado que “el bono joven y el bono escolar pasan de 0’41 que costaba el viaje a 0’60 euros y el de familia numerosa pasa de 0’51 a 0’61 euros”.

El portavoz de la Junta de Gobierno Local ha señalado que “estamos hablando de una subida que va a permitir a todos los ilicitanos reducir la deuda que mantenemos con la empresa de autobuses, ayudar a los colectivos que más lo necesitan hoy en nuestra ciudad, que son los mayores y pensionistas, personas con discapacidad así como jóvenes de familias con rentas muy bajas y mantenemos un precio muy bajo para los trabajadores que hacen un uso diario del autobús”, y ha destacado que “no olvidemos que a su vez se garantizan los 157 puestos de trabajo que tiene la empresa de autobuses”.

Pablo Ruz ha destacado que “hablamos de justicia social y de repartir entre todos las cargas, son esfuerzos que tenemos que hacer entre todos y para lo que pedimos el esfuerzo de todos”, y ha añadido que “entre todos estamos apretando el cinturón a esta administración y a su vez somos conscientes que pedimos un esfuerzo a los ilicitanos pero consideramos que un esfuerzo repartido y buscando siempre apoyar a las personas y familias más necesitadas”.

Data de la notícia: 23/01/2012

Ayuntamiento de Elche

El servicio municipal de alquiler de bicicletas es utilizado más de 58.500 veces durante 2011

2012-01-23T11:01:00.000+01:00

Colectivos impulsores de este medio de transporte critican que el carril pase por encima de la acera en algunos punto

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El Ayuntamiento reducirá la aportación a los autobuses un 10% para frenar el déficit

2012-01-20T12:31:00.000+01:00

Martínez-Pujalte asegura que el Gobierno municipal subvenciona en estos momentos el 74% del servicio, lo que supone casi 9 millones de euros al año

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Elche estudia limitar la gratuidad del autobús urbano y encarecer el billete ordinario

2012-01-20T12:26:00.000+01:00

Son medidas para paliar el "elevado déficit" que arrastra la empresa Autobuses Urbanos de Elche, derivada de la deuda que tiene el consistorio con la misma

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Desde el 10 de enero se anulan las paradas 227 - C.O.Altabix y 229 - Geriatric

2012-01-12T00:30:00.000+01:00

Desde el 10 de enero se anulan las paradas 227 - C.O.Altabix y 229 - Geriatric de la calle Alcalde Hernández Rizo que afectan a la línea F, debido a las obras de urbanización del sector E-19 que afectan a dicha calle. Justo enfrente de ambas paradas existe otra parada de la línea que pueden utilizar como alternativa.Estarán anuladas hasta finalización de obras.
Disculpen las molestias

AUESA

El Ayuntamiento prevé abrir esta semana al tráfico el Paseo de la Estación

2012-01-10T11:32:00.000+01:00

El céntrico y remodelado espacio quedó el día 23 de noviembre disponible para el uso de los peatones y a falta sólo de los últimos retoques
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El nuevo Paseo de la Estación se abre mañana para los peatones

2011-12-22T20:05:00.000+01:00

La puesta en marcha de los dos carriles de circulación se retrasará hasta principios de enero
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Corte de la Circunvalación Sur el próximo 16 de diciembre

2011-12-15T10:57:00.000+01:00

Lugar: circunvalación Sur, carril Murcia-Alicante, tramo comprendido entre la avenida de Santa Pola y la carretera de El Altet

Les comunicamos que, con motivo de las obras de urbanización del barrio de San Antón, el próximo viernes 16 de diciembre de 2011 se cortará al tráfico rodado la circunvalación Sur, carril Murcia-Alicante, tramo comprendido entre la avenida de Santa Pola y la carretera de El Altet.

Los desvíos alternativos son:
Avenida del Travalón, calle Vicente Clavel Florentino (dirección Alicante) y/o calle José Luis Pérez Torregrosa (dirección campo de fútbol y pedanías de Altabix, Perleta y Valverde).

Ayuntamiento de Elche

Compromís per Elx tacha de 'ineficaces' los cambios en la rotonda de L'Aljub

2011-12-13T14:04:00.002+01:00

Mireia Mollà asegura que los 3,5 millones del Paseo de la Estación se tendrían que haber destinado a una actuación con más profundidad que permitiera acabar definitivamente con los problemas de circulación de la rotonda, como podría ser un paso de doble nivel.

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Por fin una política se decide a decir lo que todos pensamos, que la rotonda de L'Aljub tiene tanto tráfico que la única solución a ese problema es la construcción de pasos subterráneos o en su defecto, superiores, que permitan evitarla. De esta forma la rotonda se quitaría la circulación pasante y serviría exclusivamente de enlace entre trayectos secundarios.

El Paseo de la Estación se abrirá a los peatones el día 23

2011-12-09T10:48:00.001+01:00

Obras sin descanso
El Ayuntamiento abrirá el Paseo de la Estación a los peatones el 23 de diciembre y recuperará el tráfico rodado para fin de año
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Cambio de Sentido de Circulación de la Calle Antonio Machado

2011-12-05T12:21:00.001+01:00

El próximo miercoles 7 de diciembre cambia el sentido de la calle Antonio Machado desde Plaza de Crevillente hasta la rotonda de l'Aljub y adyacentes.

Por tal motivo la línea G y linea I sufren modificaciones en su recorrido para adaptarse a la nueva configuración de las calles.
En "Descargar PDF" tienen a su disposición toda la información necesaria, con los nuevos recorridos, los cambios de situación de las paradas, etc.
Teléfono de Atención al Cliente: 966 613 147

Descargar PDF

AUESA

Esquerra Unida pide al Ayuntamiento que se mejore el transporte a las pedanías

2011-12-02T11:14:00.001+01:00

El comité local de Esquerra Unida ha decidido solicitar al equipo de gobierno del PP en el Ayuntamiento ilicitano la mejora en el transporte público que presta servicio en las pedanías, según un comunicado que hizo público esta formación política en el día de ayer. Según EUPV, "el sistema actual necesita mejorar en las infraestructuras de acceso al servicio de autobuses nuevas aceras o instalación de techados , así como la adaptación de estos a las personas con minusvalías o con edad avanzada y que pueden tener dificultades para hacer uso del transporte público. Además, el servicio actual no cubre los fines de semana o festivos", según especifican. R. P

Información

Reapertura tras las Obras de la Calle Tomás y Valiente

2011-12-01T23:58:00.001+01:00

Han abierto la Calle Tomas y Valiente una vez finalizadas la primera fase de las obras que se están realizando. Todas las lineas que circulan por dicha vía restablecen su recorrido a excepción de la linea C y Linea L que tienen un pequeño desvío en Hermanos Navarro Caracena, no pudiendo llegar a la parada del numero 110. La parada alternativa es la situada en la calle Melchor Botella

Teléfono de Atención al Cliente: 966 613 147Disculpen las molestias

AUESA

El cambio de sentido en Antonio Machado para aliviar la rotonda de l´Aljub se adelanta

2011-11-30T10:50:00.001+01:00

La variación que afectará al tramo que va desde la plaza de Crevillente hasta la Nacional 340 se hará efectivo el próximo 7 de diciembre, una semana antes de lo previstoSeguir

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Cortes de tráfico 19 de noviembre

2011-11-23T13:15:00.001+01:00

Fecha Publicación: 19/11/2011
Lugar: Policía Local
Unidad de Señalización

Informamos que el día 19 de noviembre de 2011 se cortará al tráfico un carril de circulación en la Avenida de Alicante, dirección centro ciudad, por trabajos de reparación de arquetas.
Como consecuencia del mismo se verá afectada la calle Francisco Rodríguez Vicente, cortándose la misma totalmente al tráfico entre las 7:00 y las 14:00 horas.

Los cortes tendrán desvío alternativo por las siguientes calles:
Plaza de Benidorm, calle Candalix, calle Doctor Gaitán, Avenida de Alicante a calle Pío Baroja.

Asimismo, desde el día 21 de noviembre de 2011 hasta el 2 de diciembre de 2011 se cortará totalmente al tráfico la Circunvalación Sur, desde la calle Marchena a la Avenida de Santa Pola. Se establecen los siguientes desvíos alternativos:

- Calle Barxell, calle Mallorca, calle Frasquita Vázquez, calle Pío Baroja, calle Mestre José Vigo, Av de Santa Pola, Circunvalación Sur.
- Circunvalación Sur, calle Joan Fuster, calle Pío Baroja, calle Mestre José Vigo, Av de Santa Pola, Circunvalación Sur.
- Circunvalación Sur, calle Francisco Pérez Campillo, Av de Santa Pola, Circunvalación Sur.
- Calle Arquitecto Santiago Pérez Aracil, Circunvalación Sur, calle Vicente Clavel Florentino, Av de Santa Pola, Circunvalación SurDisculpen las molestias

Ayuntamiento de Elche

Isabel Bonig quiere ponerse las pilas con el tranvía de Elche

2011-11-15T00:39:00.001+01:00

...El tranvía, a estudio

Pero Isabel Bonig y Mercedes Alonso no solo hablaron de San Antón y Los Palmerales. La alcaldesa y la consellera también trataron el tema del tranvía en nuestra ciudad. «Tenemos que ponernos las pilas y trabajar para que cuando haya dinero, estén todos los trámites administrativos en condiciones y empezar la construcción de ese tranvía», aseguró la regidora ilicitana.Sobre este asunto, Bonig no se marcó fechas, pues «primero queremos terminar las líneas de este transporte que ya tenemos empezadas en toda la comunidad», aunque defendió que «es objetivo de la Generalitat dotar a todas las ciudadades de la comunidad de un buen transporte de este tipo».Además, Bonig y Alonso visitaron las obras de la plaza Lucrecia Pérez, donde se está haciendo un parking subterráneo de 275 aparcamientos y una zona verde que incluirá una plaza con recorridos peatonales y un área para organizar actividades.

Leer más >>> Las Provincias

Este tranvía según las promesas electorales de hace 4 años debería estar en funcionamiento, según el anterior conseller el estudio estaba acabándose, se lo iban a entregar a la anterior corporación y se iba a empezar ya el proyecto.Si la Generalitat Valenciana no puede poner en funcionamiento una línea ya acabada, la L2 del TRAM Metropolitano de Alicante ¿qué esperamos que vaya a hacer por esta línea?

Fomento licita el estudio de viabilidad de una línea de uso exclusivo de mercancías entre Murcia y Monforte del Cid

2011-11-08T23:58:00.002+01:00

Corredor Mediterráneo.
El presupuesto de licitación asciende a cerca de 600.000 euros.martes, 8 de noviembre de 2011El Ministerio de Fomento ha licitado la redacción del Estudio de Viabilidad de una línea de uso exclusivo de mercancías entre Murcia y Monforte del Cid (Alicante).El presupuesto de la licitación, publicada hoy en el Boletín Oficial del Estado, asciende a 584.147,20 euros.Este estudio forma parte de los trabajos que actualmente está llevando a cabo el Ministerio de Fomento para potenciar el transporte ferroviario de mercancías, a fin de incrementar su cuota de participación modal en este tipo de tráficos frente a la carretera, y mejorar la conectividad de éste con otros modos y sistemas de transporte.La actuación formará parte del Corredor Mediterráneo, que recientemente ha sido incluido en la Red Transeuropea de Transportes de la Unión Europea.

Situación actual
La línea existente Alicante-Elche-Murcia es de vía única en ancho ibérico sin electrificar y por ella se prestan servicios de cercanías, media distancia, larga distancia y mercancías. Por otra parte, en el tramo Elche-Monforte del Cid no existe infraestructura ferroviaria.Actualmente están contratadas las obras de plataforma para una nueva vía doble en ancho internacional correspondiente a la línea de alta velocidad Murcia-Elche-Monforte del Cid. Esta línea se pude dividir en dos tramos. Por un lado, entre Elche y Murcia, la nueva infraestructura discurre por el mismo corredor que la línea existente. En la mayor parte del trazado ambas infraestructuras pueden convivir, pero en algunas zonas en principio no resulta viable. Entre Elche y Monforte del Cid, la línea que está en construcción genera un nuevo corredor ferroviario.

Características del estudio
El Estudio licitado tiene por objeto analizar la viabilidad de la implantación de una línea de uso exclusivo de mercancías entre Murcia y la localidad alicantina de Monforte del Cid, que dé continuidad al corredor ferroviario del Mediterráneo.Partiendo de la imagen prevista con la línea de alta velocidad, se elaborará un estudio de demanda que determine las necesidades, planteándose diferentes alternativas posibles que sean compatibles con el medio.Para cada alternativa se estudiarán sus afecciones, costes y beneficios. Se valorarán tanto los costes de estas actuaciones como los costes de explotación de cada alternativa.Posteriormente se desarrollará un análisis comparativo de las soluciones, teniendo en cuenta los puntos de vista técnico, funcional, medioambiental y económico, del que se deducirá la alternativa óptima.

Ministerio de Fomento

Nueva rotonda junto al Parque Empresarial

2011-11-08T23:11:00.000+01:00

La nueva rotonda que se ha construido junto al parque empresarial de Torrellano, en la carretera Nacional 340, ya ha entrado parcialmente en funcionamiento.

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Arrrancan las obras en Antonio Machado y en el entorno de L'Aljub

2011-11-08T23:01:00.000+01:00

Los operarios trabajan en el cambio de instalaciones semafóricas y en el cierre de una de las salidas de la glorieta
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Adif finaliza la construcción del túnel artificial de Carrús por donde circulará el AVE

2011-11-02T13:33:00.000+01:00

La estructura, de 371 metros de longitud, ha necesitado la excavación de más de 300.000 metros cúbicos y la utilización de 1.362 toneladas de acero

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Las obras en la rotonda de l´Aljub solucionarán un problema de tráfico que sufren a diario los ilicitanos

2011-11-02T12:33:00.000+01:00

Ha declarado la Alcaldesa de Elche, Mercedes Alonso, en relación a la adecuación de la circulación en la rotonda de l´Aljub y en calles como Antonio Machado. Las obras tal y como ha apuntado la Alcaldesa “comenzarán el miércoles 2 de noviembre y está previsto que finalicen para mediados de diciembre”.

La responsable del consistorio ilicitano ha señalado que “estas obras se han realizado gracias a la coordinación de distintos departamentos y van a aportar mayor viabilidad además de mejorar el tráfico que ahora soporta esta rotonda y que sobrepasa en un 20 por ciento su capacidad”.Desde mayo se lleva trabajando en esta actuación y en palabras de la Alcaldesa “somos el primer equipo de gobierno que planteamos una solución ya que anteriormente no se ha hecho nada al respecto”. La adecuación del tráfico en la rotonda pasa en palabras del Concejal de Tráfico, Sebastián Polo, “por el cambio de sentido de la calle Antonio Machado hasta la Plaza de Crevillente además de mejorar la capacidad de tráfico en calles como Capitán Antonio Mena, Doctor Sapena o Capitán Gaspar Ortiz”. En este sentido, la zona del centro comercial también modifica alguna de sus calles como Jacarilla y Bigastro. Entre las actuaciones que se van a realizar en calles como Antonio Machado se encuentra la adecuación en la señalización, modificaciones en los cruces de las calles, recolocación de las paradas de los autobuses.En relación a las plazas de aparcamiento, las manzanas comprendidas entre la rotonda y la calle Capitán Gaspar Ortiz aumentaran en 44 el número de vehículos a estacionar. La Alcaldesa de Elche, Mercedes Alonso, ha destacado “que las obras se finalizarán antes de la campaña de navidad para no perjudicar al comercio y dar lo antes posible una solución a un problema de tráfico que sufren a diario los ilicitanos”.

Ayuntamiento de Elche

Tubus para Google Chromes

2011-10-24T23:49:00.004+02:00

Hace unos meses os enseñé una aplicaciones para poder ver el tiempo de espera de el autobús en vuestro smartphone Android, Tubus.
Si tenéis como navegador de Internet a Google Chromes, habréis observado que al abrir una nueva pestaña os aparecerá el icono de Chromes Web Store, allí hay multitud de aplicaciones para instalar en vuestro navegador, algunas de ellas presentes también en el Android Market.
Entre estas aplicaciones está Tubus, podéis descargarla en el enlace, al final de la entrada. Su instalación es automática, como en Android. Cuando la tengáis en el Chromes sólo tendréis que abrir una nueva pestaña y allí os aparecerá el acceso directo a la aplicación, si lo pulsáis se os abrirá una ventana donde elegiréis la ciudad, la línea y la parada, la ciudad se guardará en posteriores consultas y además podéis agregar a favoritas vuestras paradas más habituales, de esta forma os evitaréis buscarlas para posteriores usos. Es mucho más rápido que acceder a la web de AUESA para consultar la misma información.

Enlace de descarga en Chromes Web Store

Nueva Parada de la Línea G

2011-10-04T00:43:00.001+02:00

A partir del próximo 28 de septiembre se amplia el servicio de la linea G poniendo en funcionamiento una nueva parada en la calle Don Bosco, cuya denominación es 310 - Carretera de Matola.
AUESA

ALSA

2011-09-30T12:44:00.001+02:00

Hace tiempo que quería escribir una entrada sobre el servicio que ofrece Alsa entre Elche y el Vinalopó Medio, hasta ahora me he contenido, ya que prefería no utilizar este blog para criticar a una empresa privada, pero creo que ya es hora de contar algunas de mis experiencias como usuario.

La Ruta

Desde hace un año y medio, soy viajero habitual de la línea que une Elche y Elda, y aún no sé cómo organiza sus servicios esta empresa. A diferencia de Subús y otras empresas, Alsa no tiene una frecuencia fija entre ambas ciudades y utiliza los recorridos de larga distancia para reforzar la línea de corto recorrido. Los servicios que cubren los trayectos entre las dos capitales comarcales son la línea Residencia de Elda-Elche>Playa Lisa y la Valencia-Elche-Murcia, ese "remiendo" perjudica tanto a viajeros de larga como de corta distancia, ya que los unos y los otros se quitan plazas. Alguien que tome uno de estos autobuses, se puede encontrar sin asiento, sobretodo si sube en algún pueblo que no disponga de estación de autobuses.

La Puntualidad

No he visto peor compañía en este tema, hay autobuses que diariamente tienen retrasos, que pueden ir desde un mínimo de 5 minutos a 40. Los que habitualmente los sufren son los de larga distancia que paran en todos los pueblos, pero no pocas veces estos también afectan a líneas locales y exprés. No entiendo cómo la empresa no puede adaptar los horarios para no hacer esperar a la gente 20-30 minutos en el andén ¿no pueden regular el horario de ese autobús para adaptar la hora de salida a la real? Si les pusiera una reclamación por cada retraso de 20 minutos, cada fin de semana se llevarían 2 o 3 quejas, pero se aprovechan de la buena fe de las personas.

Los Vehículos

El parque móvil también deja muchísimo que desear, quitando los Eurobuses y algunos de estos servicios de gama superior, el resto son autobuses antiguos, con un estado de conservación que muchas veces deja que desear. Algunos autobuses dudo que cumplan las normas de seguridad y ergonomía, hay asientos donde a una personas de estatura media no le caben las piernas, y no me refiero a estiradas, sino que en posición normal las rodillas chocan con los asientos de delante. De accesibilidad a personas con movilidad reducida ni hablemos...
También puedo contar la experiencia de unos de sus autobuses que empezó a soltar un olor a quemado insoportable, que mareó a varias personas y que nos dejó tirados, por suerte a pocos metros de la entrada de la estación de autobuses de Elche.

La Atención al usuario

Alguna vez me he quedado sin cambio y he tenido que pagar un viaje de 1,70 € con un billete de 10 €, estas fueron las palabras de un conductor: "¿No tienes un billete más grande, de 20, 50, o 100 euros?" todo en un tono bastante prepotente, ese hombre fue el mismo que unos minutos después tampoco dedicó un trato exquisito a las usuarias mareadas por el olor a quemado que desprendía el motor del vehículo del apartado anterior.

Los Billetes

El tema de bonos y venta de billetes no es tampoco es el punto fuerte de Alsa. Los bonos te hacen un descuento tan pequeño que no vale la pena usarlos. Tampoco no se puede usar el bono en los autobuses de larga distancia que hacen servicios locales, no tienen máquinas para ello... y en las estaciones de autobuses no te ahorras la cola, ya que tienes que pasarla para pagar el ticket en el mostrador.
En cuanto a los precios, pues los viajes no son ni caros ni baratos, pero ya acumulan la segunda subida de precio en lo que llevamos de año.

La Página Web

La página web, no es precisamente una maravilla, no sólo no ponen avisos sobre las modificaciones, sino que encima de vez en cuando ofrecen autobuses inexistentes. Para más inri ahora han modificado los horarios, con la escusa de que ha terminado el periodo estival han suprimido y han cambiado el pase de los autobuses. De esta forma llenan tanto algunos autobuses que tienen que dejar gente en tierra, a veces sin posibilidad de poder viajar en el mismo día.

La Valoración Final

En resumen, yo estoy bastante harto de esta empresa que no cumple ni sus obligaciones, ni las que tiene con sus usuarios. Si podéis evitar usar sus servicios mejor que mejor, intentad ir en coche compartiéndolo, o como sea.
Sinceramente deseo que le quiten las rutas de la provincia y se la asignen a otra empresa más seria.

Si tenéis más quejas de esta empresa u otra añadirlas en los comentarios.

Corte del Paseo de la Estación

2011-09-22T11:16:00.002+02:00

A partir de esta mañana el paseo de la estación quedará cotado al tráfico hasta el día 15 de diciembre debido a las obras de remodelación de dicho vial. Este corte afectará a las línea F y R2.

Plano de desvíos y rutas alternativas (Ayto Elche)

Cuando se sepan las medicaciones de dichas líneas se colgarán en esta entrada.

Semana Europea de la Movilidad 2011 (Día sin coches)

2011-09-22T11:11:00.002+02:00

Hoy como acto final de la semana Europea de la Movilidad, que ha tenido lugar entre el día 15 y el 22 de septiembre, se celebra el Día sin Coches. Durante todo el día de hoy, los viajes en los autobuses urbanos de Elche serán gratuitos. A diferencia de años anteriores, hoy no se contará el tráfico de la cale Corredora.

Restablecimiento del servicio autobús nocturno

2011-09-19T19:15:00.000+02:00

La madrugada del sábado 25 al domingo 26 de junio terminó el servicio del "Bus de la marcha", en su recorrido de invierno y en su horario habitual. Durante el verano no hay servicio y se restablecerá el próximo viernes 23 de septiembre

Para mayor información tienen a su disposición el teléfono de atención al cliente. 966 613 147
AUESA

Semana Europea de la Movilidad 2011 (Domingo)

2011-09-19T11:13:00.000+02:00

Más pedales y productos naturales
Marcha a favor del medioambiente. La Semana Europea de la Movilidad se dejó sentir ayer en Elche durante toda la mañana
F. ARIAS El sistema público de alquiler de bicicletas ampliará su oferta, a lo largo de este mes de septiembre, con la incorporación de una quincena de nuevos transportes destinados a usos más largos y puntuales. Este nuevo servicio, bautizado como "llobi", acrónimo de "lloguer de bicicletes", surge con la intención de complementar al antiguo BiciElx, que sólo permitía desplazamientos de 30 minutos sin coste adicional para el abono y de 2 horas con una sanción de 2,5 euros. Y, para ello, proporciona dos opciones de arrendamiento: una de 3 horas como máximo, por la mañana, con un precio de 5 euros y otra de 10 horas, a lo largo de todo el día, con un importe de 8,5 euros.Seguir Leyendo >>> Información

La bicicleta urbana amplía su oferta con un servicio de alquiler diario y ocasional
BiciElx arrendará una quincena de nuevos vehículos durante un máximo de 10 horas a un precio de 8,5 euros Las nuevas bicis se pueden ver junto al Centro de Congresos durante la Semana de la Movilidad. diego fotógrafos
F. ARIAS El sistema público de alquiler de bicicletas ampliará su oferta, a lo largo de este mes de septiembre, con la incorporación de una quincena de nuevos transportes destinados a usos más largos y puntuales. Este nuevo servicio, bautizado como "llobi", acrónimo de "lloguer de bicicletes", surge con la intención de complementar al antiguo BiciElx, que sólo permitía desplazamientos de 30 minutos sin coste adicional para el abono y de 2 horas con una sanción de 2,5 euros. Y, para ello, proporciona dos opciones de arrendamiento: una de 3 horas como máximo, por la mañana, con un precio de 5 euros y otra de 10 horas, a lo largo de todo el día, con un importe de 8,5 euros. Seguir Leyendo >>> Información

Emilio Domenech: "Las políticas de movilidad en Elche están en retroceso con el PP"

2011-09-19T10:57:00.001+02:00

Emilio Domenech, concejal responsable de tráfico en el Grupo Municipal Socialista ha declarado, con motivo de la marcha en bicicleta organizada dentro de la semana europea de la movilidad, que las políticas de movilidad que se pusieron en marcha durante el gobierno municipal del PSOE están en franco retroceso con el PP.
Seguir Leyendo >>> elcheDiario

Semana Europea de la Movilidad 2011 (Viernes)

2011-09-17T10:33:00.000+02:00

Ayer por la mañana comenzó a prestar servicio de forma temporal el nuevo autobús híbrido Tempus de Castrosua. Este vehículo es un modelo mayor y de la misma gama y prestaciones que el autobús híbrido que visitó la ciudad el año pasado. A diferencia del la Semana Europea de la Movilidad de 2010, el vehículo no realizará recorridos especiales, sino comerciales por las líneas F y J.
A la presentación del autobús asistió la alcaldesa de Elche, Mercedes Alonso, quién ha explicado el funcionamiento y la ruta del híbrido, también a precisado que si tras la pruebas se obtienen buenos resultados, se estudiará que en un futuro se incorpore a la flota de AUESA.

Por otro lado, el portavoz del Gobierno Local Palo Ruz ha comunicado que “se va a prolongar el trazado de la línea G de autobuses por la necesidad del público y se ampliarán los servicios hasta la rotonda ubicada frente al colegio de Los Salesianos”.

Semana Europea de la Movilidad 2011

2011-09-17T10:30:00.000+02:00

Del 16 al 22 de septiembre celebramos la Semana Europea de la Movilidad 2011. Este año hemos organizado menos actividades que en años anteriores, pero, como siempre, con muchas ganas. Las actividades se concentrarán en el jueves 15 y el domingo 18 de septiembre.

Jueves 15 de septiembre

I Jornada de Movilidad Sostenible en Elche, Construyendo el futuro (organizada por Intesa y el Ayuntamiento de Elche) 9:30 a 9:45 h Recepción de asistentes

9:45 ha 10:00 h
Inauguración y bienvenida Justino Delgado Ayuso-Morales Concejal (delegado de Transportes del Ayuntamiento de Elche) 10:00 ha 10:45 h Tráfico y contaminación urbana Nuria Galindo Corral (Doctora en Química y profesora de Contaminación atmosférica en la UMH) 10:45 h a 11:30 h La intermodalidad y sostenibilidad del sistema de bicicletas públicas José Ramón Castellar (Director de implantación y desarrollo de Domoblue)
11:30 ha 12:00 h
Pausa Café 12:00 h 12:45 h La formación de usuarios de bicicleta como medio para minimizar costes, aumentar el uso y mejorar la seguridad vial Esteban García Simón (Director de Proyectos de Atizza sl)

12:45 ha 13:30 h
El autobús híbrido, una solución eficiente Roberto Suárez Barcol (Director Comercial de Castrosua)

Domingo 18 de septiembre

10:00-14:00
Plaza del Centro de Congresos Ciutat d'Elx Feria de Productos Locales (organizan: ADR Camp d'Elx y Federación de Asociaciones de Vecinos Dama de Elche) Productores locales venderán sus productos para fomentar la compra de producción cercana para contribuir al ahorro energético y al desarrollo local.
11:00
Desde la Oficina de Turismo (frente al Parque Municipal) Ruta Cicluturística del Palmeral (organiza: Margalló-Ecologistas en Acción-Elche en Bici) Ven con tu bici. Recorreremos los huertos urbanos de palmeras y lugares de interés de nuestra ciudad en un ambiente lúdico-festivo. Aquí tenéis el cartel provisional para ir haciendo boca. Avisaremos de cualquier otra actividad fuera de cartel. Muévete con inteligencia! Desplazado de forma eficiente y mejora tu movilidad!

Blog Elche En Bici

Un autobús eléctrico recorrerá dos líneas de forma experimental

2011-09-14T11:17:00.000+02:00

La Semana de la Movilidad incluye actos para fomentar el uso de la bicicleta y el día 22 el transporte púbico será gratis

El Ayuntamiento de Elche ha organizado diversos actos con motivo de la Semana Europea de la Movilidad, que se celebrará del 16 al 22 del presente mes y que tendrá un prólogo con la I Jornada sobe la Movilidad Sostenible en Elche, que se celebrará mañana en el Centro de Congresos, de 9.45 a 13.30 horas con diversos ponentes. Con motivo de dichos actos, la empresa Autobuses Urbanos de Elche no sólo promocionará el uso de este transporte público en las traseras y laterales de la flota de vehículos, sino que también va a utilizar nuevamente uno vehículo híbrido (en un 99% funcionará con electricidad) para realizar recorridos experimentales en dos líneas de Elche, la J (Centro-Raval-Hospital) y la F (Altabix y San Antón), realizando itinerarios intercalados y a determinadas horas con el servicio normal.

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La Ronda Sur no llegará hasta 2014

2011-09-08T11:45:00.001+02:00

Hace ahora poco más de un año, se anunciaba que las obras de la Ronda Sur de Elche serían una realidad en 2011
Fotos de la noticiaHace ahora poco más de un año, se anunciaba que las obras de la Ronda Sur de Elche, en el tramo comprendido entre la intersección de la Nacional 340 y la CV-851 (más conocida como la carretera del León), serían una realidad en 2011. Sin embargo, según anunció ayer el edil de Ordenación Urbana, Vicente Granero, la infraestructura no estará completamente acabada hasta 2014.

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Vamos a ver antes el AVE llegar desde Madrid, que este puñado de kilómetros de carretera...

Modificación de destino de la línea 90

2011-08-31T18:09:00.000+02:00

Se pone en conocimiento de los usuarios de las líneas interurbanas operadas por AUTOCARES MOLLA y AUTOMOVILES LA ALCOYANA S.A que, con motivo de la apertura de la nueva Estación Central de Autobuses de Alicante, sita en C/ Muelle de Poniente s/n, a partir del próximo JUEVES día 01 de SEPTIEMBRE 2.011 todas las líneas efectuarán su llegada o salida en Alicante desde dicho lugar.A partir de dicha fecha, la antigua Estación de autobuses situada en C/ Italia quedará sin servicio.Para más información, los siguientes teléfonos de Información:ELCHE 965 42 42 42ALICANTE 965 13 01 04ALCOY 965 52 05 62SubúsLos servicios de larga distancia, por ejemplo los de Alsa empezarán a operar en la nueva estación el día 12 de septiembre. Atención a la gente que tenga que hacer transbordo entre compañías distintas de autobuses, puede que tengan que ir de la estación nueva a la antigua (o viceversa) para realizar en cambio de bus durante el periodo de transición entre el 1 y el 12 de septiembre.

Entrada en funcionamiento de la nueva estación de autobuses de Alicante

2011-08-31T13:01:00.000+02:00

El concejal de Seguridad, Tráfico y Transportes del Ayuntamiento de Alicante, Juan Seva, ha explicado que la nueva estación de autobuses empezará a funcionar este jueves, 1 de septiembre, y que el traslado de los servicios se hará desde esta fecha al 12 de septiembre, según han informado en un comunicado fuentes municipales.Juan Seva ha explicado este martes en una rueda de prensa el proceso de traslado de los servicios de autobuses interurbanos a las nuevas instalaciones y los cambios en las líneas.A partir del uno de septiembre comenzará a funcionar la nueva Estación de Autobuses, ubicada en terrenos portuarios, en el tradicional barrio de Heliodoro Madrona. Según ha explicado Seva todas las líneas tendrán su destino y origen en esta estación, a excepción de las líneas interurbanas de Bacoma y Enatcar, con destinos Andalucía, Madrid y Barcelona, que lo harán el próximo 12 de septiembre. La UTE formada por Automóviles La Alcoyana SA y Enatcar, que resultó adjudicataria de la gestión, pagará un canon anual de 50.000 euros durante los cinco años de explotación, ampliable otros dos años más, y otros dos más, previa conformidad con la Autoridad Portuaria.Según ha recordado el edil de Tráfico y Transportes, el presupuesto de las obras de la Estación ascendió a 3 millones de euros. Además de la de la estación, la de los accesos y la de remodelación de las avenidas de Loring y de Elche. Los accesos viarios al edificio de la estación, con un presupuesto de 1.900.000 euros, han consistido en la mejora y refuerzo de todos los viales colindantes al recinto y la ampliación de aceras de la avenida Oscar Esplá.Además, también se ha construido un parking anexo de autobuses y otras mejoras encaminadas a la seguridad, como la instalación de radares en varios puntos de la ciudad, entre ellos, en los viales de acceso a la estación.La estación de autobuses actual cuenta con 16 dársenas, más tres de reserva o espera. El edificio, de dos plantas, tiene una superficie total construida de 1.900 metros cuadrados, aproximadamente, en la que se ubican todas las instalaciones complementarias para el servicio de transporte, como son los aseos, taquillas para venta de billetes, zona de espera, oficina de información, consigna, locales comerciales y cafetería.Los autobuses entran a la estación mediante un vial exclusivo a través de la avenida de Loring, y su salida se efectúa en la calle paralela a ésta por en el barrio de Heliodoro Madrona, en los terrenos portuarios, hasta enlazar con la prolongación de Óscar Esplá, y a través de la glorieta semaforizada, podrán dirigirse a todos los destinos posibles.El sistema de gestión de entrada y salidas de autobuses se programa mediante un ordenador central que a través de la lectura de matrículas asigna la dársena donde debe dirigirse el autobús, al tiempo que el sistema de megafonía y los paneles informativos distribuidos por la estación informan a los viajeros de los horarios y de la ubicación de cada autobús.El edil de Seguridad ha indicado que la estación cuenta con vigilancia privada las 24 horas, además de un circuito cerrado de videocámaras repartidas por todo el recinto, controladas desde el puesto de control. Para facilitar la logística de las empresas de transporte, los tiempos de regulación y evitar colapsos, la estación cuenta con un aparcamiento de autobuses anexo de 1.600 metros cuadrados.Cambios en las líneas urbanasPor otro lado, Juan Seva ha explicado los cambios que, coordinadamente, se darán en las comunicaciones con el entorno urbano. Según ha explicado el edil, se ha previsto que el día 1 de septiembre las líneas 06 y 09 del TAM tengan su cabecera junto a la nueva Estación. Se incorporará además en breve plazo la línea 24, coincidiendo con el comienzo de la Universidad, así como la línea C-6 del aeropuerto. Dispondrán de marquesina con panel informativo SAE.Estas líneas modificarán su recorrido de la siguiente manera: la Línea 06 tendrá la cabecera en la nueva Estación, con recorrido por Maissonave en sentido barrios; la Línea 09 tendrá también la cabecera en la nueva Estación, con recorrido por la avenida Estación en ambos sentidos; la Línea 24 tendrá la cabecera en la nueva Estación, resto del recorrido será el habitual; la Línea 21 tendrá un cambio de recorrido por Maissonave sentido playas.El Mundo

Movilidad en el Elche Parque Industrial

2011-08-07T12:47:00.000+02:00

Está claro que la movilidad entre Elche y el Parque Industrial no está resuelta, nada más hay que ver los embotellamientos que se producen cada mañana, y cada tarde, en las entradas y salidas de la N-340.
La Línea 1 de los autobuses periurbanos no ofrecen un buen servicio a la zona empresarial, sin embargo un cambio de trazado para cubrir mejor el polígono y la creación de nuevas paradas conllevaría alargar más aún el tiempo de viaje hacia el aeropuerto y los Arenales del Sol, lo que implicaría una reducción del pasaje hacia estos destinos. Quizás lo más adecuado sería independizar el trazado del polígono de Saladas-Torrellano, del recorrido hacia el aeropuerto del Altet. Creando una línea exclusiva entre Elche-EPE se lograrían dos objetivos, acercar el autobús a los trabajadores y acortar el viaje entre Elche y el aeropuerto, el Altet y Arenales.
La puesta en marcha de esa nueva línea no supondría desconectar el parque industrial del aeropuerto, ya que igual que la línea 90 Alicante-Crevillente, tendría una o más paradas en la carretera nacional, donde según mi opinión se debería habilitar una parada de autobús más adecuada a las necesidades, y más aún cuando se inaugure el hospital IMED, aunque ese es otro tema.

Escaso uso del autobús

2011-08-07T12:24:00.006+02:00

Recorrido sin semáforos. Una de las peculiaridades del parque empresarial de Elche es la ausencia de semáforos reguladores del tráfico, algo que llama la atención. Las rotondas y la señalización vertical y horizontal -algunos pasos de peatones necesitan repintarse- es el único sistema mediante el que se ordena la circulación por las calles.

D. LÓPEZ
Una de las medidas viables para solucionar el actual problema de movilidad en el parque empresarial es fomentar un mayor uso del transporte público. La mayoría de los trabajadores proceden de Elche y de Crevillent y ya existe una oferta de transporte en autobús desde estos municipios hasta el polígono. Por un lado, la Línea 1A y 1B (Elche-Aeropuerto Arenales) con cabecera en Elche y con un itinerario que transcurre por el interior del parque, con un tiempo de recorrido de 30 minutos. Por otro lado está la Línea 90 (Crevillent-Elche-Alicante) con cabecera en Crevillent y con un itinerario que transcurre por Elche y por las proximidades del parque empresarial, realizando una parada en la gasolinera que se ubica al Sur del mismo, con un tiempo de recorrido en este caso desde Crevillent de 40 minutos. Sin embargo, a pesar de que existe esta oferta de se observa que tan sólo el 2,62% de los trabajadores hacen uso de esta modalidad.
El motivo principal de esta baja demanda son las deficiencias del servicio ofertado, tal y como lo manifiestan los trabajadores en las encuestas de movilidad, donde se detecta que el 22,7% de las respuestas hace referencia a esta problemática. Estas deficiencias son especialmente: la falta de conexión del lugar de residencia con el parque (un 26,72% de respuestas), la incompatibilidad de frecuencias (10,80%) y la falta de cobertura dentro del parque empresarial (8,47%), siendo necesario mejorar y reforzar estos aspectos. Por otro lado, un 13,87% de los trabajadores señalaron que no usan el transporte público por comodidad. Esto es debido al factor cultural y al arraigo del vehículo privado.

Viajes compartidos
El estudio de movilidad apunta en otro de sus múltiples apartados que otra medida que podría favorecer un modelo de transporte más sostenible sería el sistema de vehículo compartido. Así, se indica que tan sólo el 14,54% de los trabajadores comparten el vehículo para desplazarse hasta el parque, aunque en la encuesta se recogió que un 72,10% de ellos estaría dispuesto a compartir su coche y un 16,2% de las respuestas de propuestas de mejora señalaban también esta opción.
De los trabajadores que estarían dispuestos a compartir el coche, el 25,70% lo harían en cualquier circunstancia, y el 74,30% bajo determinadas condiciones. Las condiciones más demandadas son, en un 22,10%, si le ofrecen una compensación económica, en un 19,20% si les facilitan encontrar a una persona con quien compartir, en un 12,7% si al trabajador le dieran un horario fijo, y, por último, un 20,3% marcaron la opción "otros".
Compartiendo un vehículo dos personas procedentes de Elche se conseguiría al año un ahorro de 390 litros de gasolina, lo que supone un ahorro económico de 450 euros y un ahorro de emisiones de CO2 de 187 kilos, además de solucionar la problemática de falta de aparcamiento (suponiendo dos viajes al día), según se apunta en el trabajo al que ha tenido acceso este periódico.

Información

Dependencia del coche en exceso

2011-08-07T12:24:00.005+02:00

Más de 7.000 trabajadores del parque empresarial de Elche, casi el 94% de la población laboral, utilizan su vehículo a diario para desplazarse a las empresas y el 85% viaja solo, según un estudio de movilidad realizado por la Agencia Valenciana de la Energía.

DOMINGO LÓPEZ
El 93,8% de los trabajadores del parque empresarial de Elche se desplazan en coche y un 84,9% del total viajan solos, según se desprende de los resultados obtenidos del estudio sobre el plan del transporte del parque elaborado a lo largo del pasado año por la Agencia Valenciana de la Energía (AVEN) con la colaboración de la Federación de Polígonos Empresariales de la Comunidad Valenciana (Fepeval) y el Instituto Mediterráneo para el Desarrollo Sostenible (Imedes).
El enclave económico cuenta con unos 8.000 trabajadores (53,18% hombres y 45,51% mujeres) y la distancia media recorrida para acceder al puesto de trabajo es de unos 36,5 kilómetros, con un tiempo medio de 19,5 minutos. Elche, con el 53,37%, el el municipio que más trabajadores aporta al parque empresarial y se encuentra a una distancia de 10,5 kilómetros con un tiempo medio de recorrido de 17,5 minutos. Le siguen los trabajadores residentes en Crevillent, que representan un 11,05% del total, con una distancia de 21 kilómetros y un tiempo de recorrido de 29 minutos, mientras que Alicante, con un 7,12% de la población laboral del parque, dista a 17 kilómetros y los desplazamientos tienen un tiempo medio de 23,5 kilómetros.
Estos y otros datos están sirviendo de soporte para evaluar las condiciones de movilidad en el parque empresarial y plantear, dentro del marco de los Planes integrales de Transporte a Centros de Trabajo (PTT), "una serie de actuaciones destinadas a lograr que los trabajadores modifiquen sus hábitos de movilidad, utilizando para ello una serie de alternativas válidas, reales y atractivas que provoquen estos cambios". El objetivo a gran escala que se pretende conseguir con este plan es el de ayudar a cambiar un modelo de movilidad que se presenta insostenible, favoreciendo la movilidad del trabajador al centro de trabajo sin la dependencia actual del vehículo privado.
El actual modelo de transporte basado en el uso mayoritario del vehículo está provocando, según el estudio, un elevado consumo energético que se traduce en 35.040 litros de combustible al día, lo que supone un consumo medio diario de 4,38 litros de combustible por trabajador, "una media muy elevada si se tiene en cuenta que la gran mayoría de los trabajadores del parque proceden de lugares cercanos, como Elche y Crevillent, respectivamente. Este consumo de combustible supone, entre otras cosas, un gasto económico diario total estimado en 40.296 euros. Además, también está provocando un incremento de las emisiones de dióxido de carbono (CO2) a la atmósfera que se han cifrado en 85,71 toneladas al día, algo que, según el informe, también contribuye al cambio climático.

Retenciones en horas punta
Otro de los problemas detectados en el actual modelo de movilidad predominante en el parque empresarial son las retenciones que se producen en horas punta en el acceso a través de la rotonda de la Vía Parque que conecta con las dos arterias principales, la calle Severo Ochoa y la calle Santiago Ramón y Cajal, que se encuentran sometidas a una gran presión de tráfico. El estudio ha recogido como datos a tener en cuenta que a lo largo de una jornada laboral el número de desplazamientos, con valores de entrada y salida del parque, es de 13.506 y 14.656 vehículos (ligeros y pesados) al día, respectivamente.
El aforo general, por ejemplo, de los vehículos ligeros registra una media de 882 coches/hora para las entradas y de 664 vehículos/hora para la salida. Sin embargo, dependiendo de la franja horaria y el acceso utilizado, se han llegado a registrar valores de hasta 2.336 vehículos/hora para el acceso a través de la rotonda citada de la Vía Parque, que es actualmente el más utilizado y que soporta el 52,90% de los desplazamientos de entrada al parque, lo que significa un total de 7.145 vehículos diarios.
El segundo acceso más utilizado, el de la carretera nacional 340 y la CV-852 que conectan con El Altet, soporta el 32,27% de las entradas diarias al enclave empresarial. En relación con las salidas, el acceso que soporta un mayor flujo de tráfico es el mismo que el de las entradas, el de la rotonda de la Vía Parque. El estudio también ha comprobado que por lo que se refiere a vehículos pesados, existe un flujo constante en todos los accesos con valores medios de entrada y salida de 52 y 42 vehículos/hora, respectivamente.

Señalización y aparcamientos
Asimismo, el estudio ha analizado la ordenación de sus viales interiores, rotondas, aceras, señalización vertical y horizontal, zonas de aparcamientos, así como los riesgos de accidentes por la propia configuración de un espacio en el que no existe ningún semáforo y todo se regula a través de rotondas que interconexionan las calles. La señalización vertical del parque se considera que está en buen estado y, salvo algunas excepciones puntuales, con buena visibilidad. No ocurre lo mismo con la señalización horizontal, ya que se han detectado deficiencias. El 95% de los viales del parque cuenta con señalización horizontal, pero "en el 60% aproximadamente de éstas la visibilidad es mala o regular", según afirma el documento.
Por lo que se refiere al aparcamiento, éste está presente en el 97,8% de los viales y un 56,6% de los trabajadores aparcan en la calle frente a un 42,2% que lo hace en estacionamientos propios de la empresa. El número de plazas que se ofertan, sin contar las resultantes de la última ampliación del parque acabada en el primer trimestre del presente año, es de unas 6.100, pero el ratio plaza de aparcamiento/trabajador está situado en 0,76, lo que refleja que no se oferta una plaza por trabajador, "pudiéndose generar situaciones de falta de aparcamiento en determinadas zonas del parque, localizadas en las inmediaciones de las empresas más grandes.
La Entidad Urbanística de Conservación Elche- parque Empresarial que preside el empresario Martín Minaya ha acordado no sólo enviar este estudio a la Conselleria de Infraestructuras, sino hacérselo llegar también al nuevo equipo de gobierno del Ayuntamiento de Elche para las medidas pertinentes que se puedan adoptar desde las distintas Administraciones públicas.

Carril bici por la Vía Parque al que le falta la continuidad en el interior del polígono
El estudio también ha analizado las posibilidades del transporte en bicicleta ya que existe un carril bici que transcurre paralelo a la Vía Parque y llega a los límites del parque empresarial por la zona Norte. De hecho, se ha detectado que el 0,37% de los trabajadores utilizan esta modalidad. El tramo de carril bici tiene una longitud aproximada de 8 km desde Elche y un aceptable estado de conservación y señalización, lo que facilita el desplazamiento de los ciclistas. Sin embargo, el carril bici no tiene continuidad dentro del parque. Se ha preguntado a los trabajadores si estarían dispuestos a utilizar la bicicleta, y el 43,31% de las respuestas fueron afirmativas, bajo determinadas condiciones. La principal condición es que harían uso de la bici si existiese un carril bici y aparcabicicletas cerca de la empresa, con un 25,75% de las respuestas. Por ello, para impulsar el uso de la bicicleta se propone la creación de un carril bici en el interior del parque y la distribución de aparcabicicletas a lo largo del mismo, "ofreciendo una buena cobertura a los ciclistas y facilitando su desplazamiento por el parque de forma segura".

Información

Anulación de paradas de la línea E en San Antón

2011-08-04T18:51:00.000+02:00

Se han anulado dos paradas de la linea E en la zona de San Anton con motivo del inicio de las obras de rehabilitación del barrio.
Las paradas afectadas son 107 - Centre Social Sant Antoni, y 261 - Sant Antoni, teniendo como parada alternativa la parada de la linea F 228 - Sant Antoni en la calle Marchena, s/n

Disculpen las molestias

AUESA

Arenales cambia su parada de taxis para que sean más visibles

2011-07-26T15:19:00.001+02:00

El nuevo emplazamiento se encuentra en la avenida de San Bartolomé de Tirajana, frente a las dependencias municipales

Taxis más visibles y próximos a los ciudadanos. Esto es lo que se ha buscado en Arenales del Sol, tras acordarse el reciente cambio en la ubicación de la parada de este servicio público pensando en los turistas y residentes de este enclave.
De este modo, la parada del taxi, que prácticamente era desconocida incluso para los propios residentes, pasará a ubicarse en plena avenida San Bartolomé de Tirajana. En concreto, la parada ocupará parte del carril donde actualmente se ubican los vehículos policiales y la ambulancia, frente a la oficina municipal y el consultorio médico.
Hasta ahora, la parada se encontraba entre el edificio President y el hotel de Arenales, en un callejón sin salida y en una ubicación que había pasado desapercibida para muchos.
Con la nueva localización del estacionamiento, se pretende que los taxis sean más visibles y, de paso, que los taxistas que aguardan, no tengan que soportar de manera tan intensa el Sol y puedan resguardarse en una zona de cierta sombra.
La nueva pedánea, María Jesús Rodríguez, ha informado que, gracias al trabajo del concejal de Transportes, Justino Delgado, y el actual responsable de la Policía Local, Jesús Andreu, se ha podido atender esta demanda.

Alonso exige compromiso para la llegada del Corredor Mediterráneo

2011-07-23T21:16:00.001+02:00

La alcaldesa de Elche demanda a Fomento que se concreten el presupuesto y los plazos para su ejecución

EFE La alcaldesa de Elche, Mercedes Alonso (PP), ha solicitado al Ministerio de Fomento que "asuma" el compromiso de inversión con la infraestructura ferroviaria del Corredor Mediterráneo, de forma que fije el presupuesto y concrete los plazos para su ejecución.

En rueda de prensa, Alonso ha presentado la moción que el grupo popular llevará al pleno del próximo martes, en la que instarán al Gobierno a que "defienda" ante la Comisión Europea la infraestructura como proyecto prioritario diferenciado de la Red Transeuropea de Transporte, con la finalidad de que se "garanticen los fondos económicos" para su realización.

"Elche necesita, para mejorar sus factores clave de localización y su competitividad, incorporarse al eje ferroviario del Corredor Mediterráneo, pues es una herramienta estratégica de comunicaciones por su gran potencial en el traslado de viajeros y de mercancías", ha destacado la regidora popular.

"El Gobierno debe defender esta infraestructura cuyo tramo español discurre desde Algeciras por Almería, Murcia, Elche, Alicante, Valencia, Castellón, Tarragona, Barcelona y Girona hasta Perpiñán, formando parte de la Red Transeuropea de Transporte que atraviesa toda Europa hasta Helsinki", ha señalado.

"Sectores, como el del calzado, requieren de importantes infraestructuras de comunicación para poder llevar a cabo acciones comerciales en los cinco continentes", según Alonso, para quien el Ejecutivo central "discrimina" a la provincia de Alicante.

Por ello, y de acuerdo con la declaración 'Unidos por el Corredor Mediterráneo', el consistorio solicitará mediante la moción que el Ministerio asuma el compromiso de inversión de modo que el eje ferroviario entre en funcionamiento antes de 2020.

"Tenemos unas redes ferroviarias muy rudimentarias propias del siglo pasado, sin el ancho europeo o el soterramiento de las vías", ha afirmado la alcaldesa, quien ha señalado que, "incluso, las obras del AVE están casi paralizadas a su paso" por la vecina población de Crevillent.

Información

Arranca el servicio del Bus de la Marcha

2011-07-23T21:12:00.002+02:00

El servicio del Bus de la Marcha entre Elche y Santa Pola, que estará en funcionamiento durante julio y agosto, se pone en marcha este fin de semana. El Ayuntamiento ha llegado a un acuerdo para que los jóvenes a partir de 16 años puedan beneficiarse de un descuento en los billetes, que se pueden recoger en el Centro de Información Juvenil, en el número 23 de la calle Curtidores. D. G.

Información

+Info Joveselx
PDF Informativo

Google Maps ya muestra el estado del tráfico en España

2011-07-14T23:31:00.002+02:00

Una semana después de la gran actualización de Google Maps que nos permitía la descarga de mapas, ahora nos llega otra mejora, pero no tenemos que actualizar nada. Google acaba de añadir el tráfico en tiempo real a 13 países: España, Austria, Bélgica, Republica Checa, Dinamarca, Alemania, Irlanda, Israel, Luxemburgo, Noruega, Polonia, Eslovaquia y Suiza.

Ahora por fin la capa de tráfico nos mostrará el estado de las carreteras españolas. Con un vistazo podremos saber donde hay retenciones o donde el tráfico es más lento. Los tramos con información del tráfico irán pintados del verde, pasando por el amarillo, el rojo y terminando por el negro, donde por ese orden veremos si el tráfico es fluido (verde) o hay retenciones (negro).

Google Maps Navigation tendrá en cuenta la información del tráfico para mostrarnos las rutas más óptimas, intentando evitar tramos de carreteras donde el tráfico es más lento o hay atascos, para así llegar al destino en el menor tiempo posible.

Más información | Google Mobile Blog

Xataka Android

Rodes exige al equipo de gobierno que defienda la presencia de Elche en el Corredor Mediterráneo

2011-07-14T10:30:00.001+02:00

El PSOE anuncia que va a presentar una moción en el próximo Pleno para pedir que el trazado pase por la ciudad

El portavoz adjunto del grupo municipal socialista, Antonio Rodes, exigió ayer al equipo de gobierno, y especialmente a la alcaldesa, Mercedes Alonso, que defienda de forma más decidida la presencia de Elche en el Corredor Mediterráneo, una infraestructura que calificó de "una de las grandes palancas económicas" y de la que destacó que "va a tener un fortísimo impacto económico" para la ciudad.
Rodes denunció que "al Ayuntamiento de Elche ni se le oye, mientras que la alcaldesa de Alicante, Sonia Castedo, ya ha convocado a la autoridad portuaria, a asociaciones profesionales y empresariales, y a la consellera, con el fin de ver las posibilidades de reconducir el tema", y lamentó que "la ciudad de Elche, que se vio beneficiada por las obras del AVE, tiene el nodo ferroviario y podría ser una de las referencias de ese Corredor Mediterráneo, ni está ni se le espera". Así las cosas,hizo hincapié en que, "si no hacemos nuestros deberes, alguien se quedará con su parte y con la nuestra".
El socialista habló de "una doble amenaza, la exterior, representada por los intereses comerciales, y la interior, motivada por el desinterés municipal". Por ello, anunció que en el Pleno de este mes el PSOE va a presentar una moción para reivindicar que la voz de Elche se deje oír", ya que, como explicó, "la prioridad es que el Corredor venga por el Mediterráneo, pero también que se respete el papel que iba a jugar la ciudad de Elche en ese trazado".

"En el furgón de cola"
La coordinadora del PPCV y alcaldesa de Elche, Mercedes Alonso, criticó ayer que el Gobierno de Zapatero "intente dejar a Alicante en el furgón de cola del progreso" y le exigió que la provincia "esté dentro del futuro corredor ferroviario de mercancías".

Información

Arenales ofrece autobús para subir de la playa y evitar las pronunciadas cuestas

2011-07-14T10:22:00.002+02:00

A las 12.55, 13.55 y 14.55 horas se puede tomar el transporte desde la avenida San Bartolomé de Tirajana

La Asociación de Vecinos de Arenales del Sol ha asegurado que el servicio de autobús que se presta habitualmente ha incorporado un cambio puntual en su itinerario de verano con el fin de recoger a los bañistas de la playa y poder depositarlos así en las zonas altas de este mismo enclave turístico.
Arenales, que entre otras cuestiones se caracteriza por sus pronunciadas pendientes, cuenta así, con efecto inmediato, según la propia asociación, con un servicio discrecional para que los residentes y turistas que regresan de la playa para almorzar en sus viviendas, no tengan que verse obligados necesariamente a subir las cuestas con todos sus enseres veraniegos.
Desde la asociación, que tenía previsto colocar además carteles informativos en este sentido en las distintas paradas, señala que en horario de 12.55, 13.55 y 14.55 horas, exclusivamente, los usuarios pueden tomar el autobús en la avenida San Bartolomé de Tirajana y tendrán parada tanto en la calle Albacete como en la avenida Costa Blanca.
De este modo, en estos tres momentos concretos, la línea urbana invierte su sentido, ya que en verano su recorrido se realiza a la inversa, dado el elevado tráfico que existe en San Bartolomé de Tirajana.
Desde la asociación se informa que ésta es una prestación que vienen solicitando los vecinos, algunos de ellos, mayores, o cargados con los bártulos de la playa y niños, a los cuales se les hace muy pesado subir las cuestas para llegar a las viviendas más lejanas del litoral.
Este servicio, cuyo coste es el precio habitual del billete, ya ha entrado en vigor, pero desde la asociación de vecinos se afirma que cualquier residente que observe que la empresa, con la que se ha llegado a tal acuerdo, no lo está cumpliendo, que dé parte, por ejemplo en la página web "http://www.vecinosdearenales.com/".
Por otro lado, un grupo de vecinos también ha mostrado su queja por el hecho de que algunos lavapiés de Arenales, en plena temporada alta y atención al turista, no funcionen.
Además, ha habido quejas de que éstos no se encuentran totalmente en un plano horizontal, sino inclinado, y que se están produciendo caídas de algunos usuarios. De hecho, recientemente una mujer se resbaló y llegó a golpearse la cara contra un muro próximo, entre otros accidentes.
Vecinos reclaman por tanto que estos lavapiés funcionen correctamente dada la gran cantidad de turistas que está recibiendo Arenales, al tiempo que recuerdan que en los últimos años el problema parece que se repite justo cuando más se necesitan estos lavaderos.
Por otro lado, la asociación de vecinos de Arenales ha anunciado que de manera inmediata se va a recuperar parte de la iluminación del paseo de San Bartolomé de Tirajana que se restringió durante el pasado invierno.
La elevada factura del alumbrado público obligó a la anterior corporación a eliminar secciones de alumbrado en distintas partes del municipio.
En Arenales, en concreto, el tramo del paseo que lleva prácticamente hasta la playa del Carabassí quedó literalmente deslucido con el "apagón", lo que ha ocasionado en estos últimos meses muchas quejas.
Desde la asociación vecinal señala que el equipo de gobierno del Ayuntamiento se ha comprometido a recuperar el alumbrado, pero sólo para julio y agosto.

Información

Tubus

2011-07-11T01:06:00.001+02:00

Ya hace tiempo que esta aplicación está en el Market de Android y aún no había comentado nada sobre ella, pero dada su utilidad y su gran éxito creo que merece la pena descargarla y probarla en vuestros propios móviles.

Descripción
Información en tiempo real de los autobuses urbanos de su ciudad. Evite esperas
Conozca en tiempo real la información sobre los autobuses del transporte urbano de su ciudad, evitando esperas innecesarias y permitiéndole organizar mejor su tiempo.
Gracias a las características de geolocalización podrá encontrar en todo momento las paradas más cercanas a su posición actual.
Con Tubus podrá guardar sus paradas favoritas para tenerlas en todo momento a su alcance.

Enlace de descarga Android Market

Prorrogan el acuerdo de transporte a las pedanías hasta final de año

2011-07-02T12:59:00.000+02:00

El convenio de transporte a las pedanías que, en principio, expiraba el pasado 30 de junio por falta de presupuesto, concretamente de 350.000 euros, finalmente se ha prorrogado hasta final de año, según aseguró ayer el edil de Transportes, Justino Delegado. Aunque las negociaciones con las tres empresas que ofrecen el servicio continuarán la próxima semana, de momento se ha acordado que las pedanías contarán con transporte en las mismas condiciones que hasta ahora, e incluso con alguna mejora puntual, según Justino Delegado. Para ello, se recurrirá a una modificación presupuestaria y se tratará de recurrir a otras partidas.

Información

Finalización del servicio de la línea nocturna de autobús hasta septiembre

2011-06-30T22:27:00.000+02:00

La madrugada del sábado 25 al domingo 26 de junio terminó el servicio del "Bus de la marcha", en su recorrido de invierno y en su horario habitual. Durante el verano no hay servicio y se restablecerá el próximo viernes 23 de septiembre
Para mayor información tienen a su disposición el teléfono de atención al cliente. 966 613 147

AUESA

Aprovecho el aviso de la finalización del servicio para dar mi opinión sobre los servicios nocturnos.
Los fines de semana, bueno y entre semana tampoco, no se puede ir a L'Aljub para si se quiere cenar e ir al cine. Los autobuses termina a las 10:15-10:45 cuando las últimas sesiones de cine acaban a las 3. No se necesita un autobús nocturno que comunique el centro comercial con el resto de la ciudad, pero sí que se necesita que los autobuses prolonguen su horario hasta la madrugada.

Luego están las fiestas de Elche. Durante ese periodo que es cuando más ilicitanos salen por la noche, sin embargo no hay servicios nocturnos. En otras ciudades como Alicante sí que los tienen, no puedo comprender por qué los habitantes de esta ciudad tienen que ir obligatoriamente a pié o en coche. Se necesita dar esta alternativa a la población para que puedan salir a divertirse sin tener que recorrer a pie medio Elche, o pasarse horas buscando aparcamiento.

Compromís pide que la Corredora se vuelva a cerrar al tráfico los fines de semana

2011-06-30T21:44:00.000+02:00

La diputada autonómica y portavoz de Compromís por Elche, Mireia Mollá, pidió ayer al equipo de gobierno del PP "que se cierre de nuevo la Corredora al tráfico durante los fines de semana para que mejore la movilidad y la sostenibilidad del centro urbano, que se verá favorecido por esta peatonalización", indicó.
Mollá criticó que con la llegada del PP al gobierno del Ayuntamiento la Corredora ya no se cierre los fines de semana, tal y como se había hecho hasta no hace mucho. "El PP ha decidido acabar con esta medida tan positiva para la calidad de vida de los ciudadanos. Pedimos a la alcaldesa, Mercedes Alonso, que vuelva a cerrar la Corredora los fines de semana, con la excepción del transporte público, taxis y bicicletas", indicó.

Información

Esperemos que se vuelva a cortar pronto la Corredora los fines de semana, y que también se plantee cómo eliminar el tráfico de dicho vial sin perjudicar la movilidad urbana de Elche.
Uno de los problemas que había con el corte de la calle era el desvía de los autobuses, creo que esta propuesta de permitir su circulación es mejor que lo que se llevaba aplicando hasta ahora.

Las líneas G e I ya tienen parada en El Corte Inglés

2011-06-30T21:36:00.000+02:00

Los usuarios del transporte urbano comenzaron ayer a utilizar el servicio situado en la rotonda del centro comercial

DANIEL GONZÁLVEZ Ayer por la mañana se inauguró una nueva parada de autobús enfrente de la entrada al centro comercial El Corte Inglés, a la altura de la rotonda, por la que pasarán las líneas G e I. Esto ha sido posible gracias a un acuerdo de colaboración entre el Corte Inglés y el Ayuntamiento de Elche.

El concejal de transportes, Justino Delgado, destacó que con ella se pretende, por un lado, "fomentar la actividad comercial que falta hace en Elche", y por otro, "facilitar el transporte urbano". Pese a no querer anunciar el presupuesto de la misma, el edil señaló que esta actuación, "ha estado financiada en gran parte por el centro comercial El Corte Inglés, gracias a un acuerdo de colaboración con el consistorio ilicitano, apalabrado anteriormente".

Algunos de los primeros pasajeros de este trayecto se mostraron encantados con la nueva línea. Es el caso de Vicenta Sansano, quien afirmó que "hacía falta, ya que la parada situada detrás del parking del centro comercial, tiene unos cruces muy peligrosos especialmente para los niños, y con esta nueva el autobús te deja en la misma puerta del centro".

Por su parte, el director de El Corte Inglés en Elche, Manuel Castellanos, señaló que "llevávamos cuatro años reivindicando esta parada, prácticamente desde la creación del centro" y calificó su construcción como "un hito importante tanto para los usuarios como para El Corte Inglés". Según su criterio, cruzar la avenida era "una barrera física que el cliente no toleraba, más aun cuando va cargado con bolsas".
Desde el Ayuntamiento ilicitano se está estudiando la posibilidad de incorporar la línea L a esta nueva parada, que podría empezar a funcionar en los próximos meses.

Información

Es una buena iniciativa acercar las paradas de autobús a lugares de compra y ocio para facilitar el acceso al transporte público y fomentarlo. Ojalá se planteén acciones similares para acercar también los centros comerciales de L'Aljub y del Carrefour-El Sauce

Horarios de Verano de autobuses Subús

2011-06-29T17:06:00.000+02:00

Aquí están los folletos en PDF de las líneas entre Elche-Alicante y Elche-Santa Pola

Línea 90: Alicante - Elche > Crevillente
Línea 91: Elche - Santa Pola

Sin presupuesto para el transporte a las pedanías

2011-06-28T11:49:00.000+02:00

Un informe de Servicios Logísticos cifra en más de 700.000 euros la cantidad necesaria hasta final de año

La situación de las arcas municipales también tuvo su espacio en la sesión plenaria de ayer. A su término, el edil de Hacienda, Manuel Latour, y el concejal de Transportes, Justino Delgado, aseguraron que, a 30 de junio, ya no queda presupuesto para transporte a las pedanías. Latour indicó que, para que el servicio se pueda seguir prestando en las mismas condiciones, son necesarios 350.000 euros. Hasta ahora, según señaló, "el servicio lo venían prestando tres empresas diferentes, además del servicio a Bonavista, que depende de Autobuses Urbanos". El concejal señaló que esta situación se derivaba de un acuerdo de diciembre de la junta de gobierno local, con el fin de "reducir el coste del transporte y poder cuadrar el presupuesto de 2011". Es más, incluso aseguró que "el crédito reconocido de este año, hagamos como hagamos las cosas, no va a bajar de 5 millones de euros para 2012". El responsable de Hacienda explicó que ya se ha pedido un informe al interventor de fondos y afirmó que "habrá que hacer una modificación presupuestaria de donde sea necesario para conseguir ese dinero".
Por otro lado, reveló que un informe del jefe de sección de Servicios Logísticos detallaba que de aquí a final de año eran necesarios más de 704.905,77 euros. El documento recogía que para este ejercicio "se ha producido una drástica reducción de las partidas presupuestarias gestionadas por esta sección" y detallaba que esas cantidades "vienen a satisfacer consumos y servicios que se prestan con carácter general en todo el Ayuntamiento". Así, el informe apunta que para recambios y accesorios del parque móvil faltan 92.000 euros, para servicios de seguridad en las dependencias son necesarios 37.750 euros, para vestuario municipal hay un desfase de 97.180, 85 euros, o para combustible y lubricantes del parque móvil necesitarían 341.315 euros.

Información

Nuevos Autobuses de Tránsito Rápido (BRT)

2011-06-21T12:56:00.004+02:00

Como ya sabréis, la nueva corporación municipal ya no piensa en el tranvía urbano, nos contentrará con un autobús/trolebús guiado por plataforma propia.
Pues bueno, vamos a ver qué vehículos de este tipo hay en el mercado.

Van Hool ExquiCity

Fuente imagen inferior

De todos los modelos el más moderno y mi favorito. Se presentó esta primavera en el salón del transporte de Dubai y me ha "enamorado". Me ha llamado la atención por su apariencia, en realidad a primera vista creí que era un tranvía, y así lo parece, casi tan largo como uno pero se ve delatado por las ruedas neumáticas que por debajo asoman.
Por dentro también parece un vehículo tranviario, es muy espacioso y está muy bien distribuido; el diseño tanto dentro como por fuera es de los mejores. Su motor es eléctrico impulsado por baterías, hibrida diésel/eléctrico, o célula de combustible. No posee sistema de conducción automática, para algunos será un defecto, para mi es una ventaja, pero seguro que eso reduce enormemente el precio del vehículo.
Si tenemos que quedarnos con alguno para Elche, sin duda quiero este.

Ficha técnica

Longitud: 18,61 - 23,82 m
Anchura: 2,55 m
Altura: 3,30 m
Peso: 18,10 - 22,75 T
Radio de giro: 12,15 m
Pasajeros (sentados): 29 - 61
Pasajeros (total): 60 - 120
Propulsión: diésel híbrida, eléctrica (célula de combustible), eléctrica (batería), eléctrica (toma aérea), Eléctrica (Inducción).
Guiado: No
Enlace

Solaris Urbino BHNS

Junto al Cristalis Neo circulará en la nueva red ZTEN de las afueras de París, en su diseño se mezclan los autobuses urbino, mejorado por dentro tanto en confort como funcionalidad, con pasos más anchos para permitir la circulación de personas en sillas de ruedas y toma la apariencia del frontal del tranvía Solaris Tramino.

Ficha técnica

Longitud: ?
Anchura: ?
Altura: ?
Peso: ?
Radio de Giro: ?
Pasajeros (Sentados): ?
Pasajeros (Total): ?
Propulsión: ?
Guiado: ?
Enlace

Solaris Trolino

Este solamente es un trolebús convencional, no es más que un autobús con toma eléctrica aérea, pero nos vale para comparar.

Ficha técnica

Longitud: 12,00 - 15,00 -18,00 m
Anchura: 2,55 m
Altura: 3,14 - 3,49 m
Peso: 12.850 - 14.100 - 17.000 T
Radio de giro: 21,40 - 24,00 - 23,00 m
Pasajeros (sentados): 29 - 43 - 47 (variable en cada modelo)
Pasajeros (total): ? - ? - ?
Propulsión: eléctrica (toma aérea)
Guiado: no
Enlace

Phileas

Uno de los primeros vehículos con guía sin contacto, que además, al igual que el nuevo ExquiCity, posee una capacidad y una apariencia similar a un tranvía.

Ficha técnica

Longitud: 18,44 - 24,45 - 25,97 m
Anchura: 2,55 m
Altura: 3,20 m
Radio de giro: 12,50 m
Peso: 16,65 - 21,60 - 21,60 T
Pasajeros (sentados): adaptable
Pasajeros (total): 140 - 171 - 185
Propulsión: híbrida, eléctrica (toma aérea)
Guiado: magnético
Enlace

Irisbus Crealis Neo

Nuevo modelo de Irisbus para las redes BRT, supera en estética y funcionalidad a sus predecesores, el Irisbus Cristalis y el Irisbus Civis.

Ficha técnica

Longitud: 11,99 - 17,90 m
Anchura: 2,55 m
Altura: 3,42 m
Peso: ?
Radio de giro: 9,00 - 10,26 m
Pasajeros (sentados): 44
Pasajeros (total): 169
Propulsión: diésel, gas natural comprimido
Guiado: sí (Óptica)
Enlace

Irisbus Civis

El más famosos de los transortes guiados sobre neumáticos de la marca, recientemente reemplazado por el Cristalis Neo.

Ficha técnica

Longitud: 18,50 m
Anchura: 2,55 m
Altura: 3,42 m
Peso: ?
Radio de giro: 11,70 m
Pasajeros (sentados): 29
Pasajeros (total): 141
Propulsión: eléctrica (toma aérea)/diésel
Guiado: sí (óptica)
Enlace

Irisbus Cristalis

Este es el modelo de trolebús que presta servicio en la red del TRAM Metropolitano de la Plana, en Castellón. Su estética deja que desear, y su interior está realmente mal organizado.

Ficha técnica

Longitud: 12 - 18 m
Anchura: 2,55 m
Altura: 2,55 m
Peso: ?
Radio de giro: 11,70 m
Pasajeros (sentados): 16 - 30
Pasajeros (total): 74 - 139
Propulsión: eléctrica (toma aérea)/diésel
Guiado: opcional (óptica)
Enlace

AutoTram

Mi favorito sería este vehículo, pero aún se encuentra en fase de desarrollo, la primera ciudad que tendrá la suerte de verlo circular será Dresde, allí se probará su funcionamiento y viabilidad económica.
Este vehículo es bidireccional y posee puertas en ambos lados, como un tranvía, además es modular, se pueden juntar dos autobuses y un remolque para formar un único vehículo de 36 m (longitud de un vehículo tranviario), además será totalmente eléctrico y usará un sistema de guiado no fabricado por Siemens (como lleva el Solaris y los Irisbus), lo que quizás ahorre costes.

Ficha técnica

Longitud: 12,00 - 24,00 - 36,00 m
Anchura: 2,55 m (variable, habrá modelos más anchos para aeropuertos y otros servicios)
Altura: ?
Peso: ?
Radio de giro: ?
Pasajeros (sentados): ?
Pasajeros (total): ?
Propulsión: eléctrica (baterías)
Guiado: óptico
Enlace

Después de todos estos vehículos debo recordaros que por muy bonitos que sean y por mucho que se parezcan a un tranvía, sólo unos pocos superan la capacidad de un autobús y ninguno alcanza una doble composición tranviaria. Su eficiencia energética es menor debido al rozamiento de los neumáticos con el firme y además su vida útil es bastante más corta que la de cualquier vehículo sobre raíles. Su infraestructura, para que supere a un autobús por carril bus, supone un inversión considerable que no anda lejos de la requerida por un tranvía con raíles LR55.

Adif conecta las dos bocas del túnel del Murón en el tramo de la Alta Velocidad entre Elche y Aspe

2011-06-16T07:30:00.001+02:00

Los rendimientos medios diarios han sido de cuatro metros y se han utilizado métodos mecánicos y de voladura para la excavación

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha finalizado las obras de conexión (cale) de túnel de El Murón, de 1.730 metros de longitud, situado en el tramo Aspe-El Carrús, correspondiente a la Línea de Alta Velocidad Madrid-Castilla-La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia. Las obras forman parte del trayecto de Alta Velocidad Monforte del Cid-Murcia, que permitirán que Elche, la Vega Baja y Murcia se incluyan en la red de ciudades conectadas por el AVE en 2014. En la actualidad, esta conexión se encuentra en su totalidad en obras, excepto el tramo Red Arterial Ferroviaria de Murcia, que se está redactando el proyecto constructivo.
La excavación del túnel de El Murón se ha llevado a cabo por ambas bocas. La entrada norte se encuentra en el municipio de Aspe y la sur, en el de Elche. Los rendimientos medios diarios han sido de cuatro metros y se han utilizado métodos mecánicos y de voladura para la excavación.
De los 1.730 metros de longitud del túnel de El Murón, se han excavado en mina 1.465 metros y el resto, 274 metros, con método artificial, que corresponden a las dos bocas de acceso: la norte tiene 238 metros y la sur, 36 metros.
El método utilizado en la excavación es el denominado "Nuevo Método Austriaco", que consiste en la realización de la excavación en dos fases. Así, en una primera, denominada de avance, se excava la zona superior de la sección, con una altura de gálibo de seis metros. En la segunda, que se denomina de destroza, se excava la zona inferior de la sección.
Una vez excavado y sostenido todo el túnel, se inicia la impermeabilización y revestimiento del túnel a base de un anillo de 30 centímetros de hormigón en masa, al que se incorporarán fibras de polipropileno de protección contra el fuego. En su construcción se aplican cinco secciones tipo de sostenimiento, en las que se emplea hormigón proyectado, bulones, cerchas y paraguas de micropilotes.

Doble vía de ancho internacional
El tramo Aspe-El Carrús tiene una longitud de 3,8 kilómetros y discurre por los términos municipales de Aspe y Elche. El nuevo trazado se ha diseñado para doble vía de ancho internacional con una inversión adjudicada de 33,6 millones de euros.
Como elementos singulares en las obras de construcción de la plataforma destaca, además del túnel de El Murón, el viaducto sobre la Rambla del Angosto, de 90 metros de longitud, y el viaducto sobre el barranco de las Monjas, con una longitud de 132 metros.

Financiación europea
Dentro del Marco de Apoyo Comunitario 2000-2006, las ayudas globales concedidas por la Unión Europea a la nueva Línea de Alta Velocidad Madrid-Castilla-La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia alcanzan la cifra de 575 millones de euros con cargo al Fondo de Cohesión; 125 millones de euros con cargo al Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder); y 48 millones de euros con cargo a fondos RTE-T.
Para el período 2007-2013, el Fondo de Cohesión, dentro del Programa Operativo Fondo de Cohesión-Feder 2007-2013 cofinancia parte de la plataforma de la línea con 726 millones de euros.
información

La consellería y el nuevo ayuntamiento vuelven a presentar el mismo estudio de hace 4 años

2011-06-13T20:51:00.000+02:00

El la reunión celebrada hoy entre la nueva alcaldesa y el conseller de infraestructuras, se presentaba el "proyecto" del tranvía de Elche. Ya han salido las noticias sobre este acto, y no hay proyecto, es solamente la enésima declaración de intenciones por parte de la Generalitat Valenciana con respecto este tema. No hay nada, no se ha hecho nada en cuatro años desde que se presentó la primera propuesta, no sólo no se ha avanzado sino que se ha vuelto atrás. El trolebús había desaparecido de las últimas reuniones del conseller con el antiguo ayuntamiento, se iba a estudiar la implantación del tranvía urbano en Elche. Hace 2 o 3 años el Ayuntamiento tenía que recibir el anteproyecto del tranvía, desde entonces Alenjadro Soler y el ex-concejal de urbanismo, Alejandro Pérez, lo han reclamado una y otra vez, sólo recibiendo largas como respuesta. Como no recibían ningún avance se decidió en hacer un estudio desde el consistorio, con el cual un servidor no estaba de acuerdo, aunque cabe decir que es mucho más ambicioso que la propuesta que viene desde Valencia.

La red que propone la consellería es la misma, una línea de tranvía de ámbito suburbano con parada en la Universidad, Elche Parque y el Centro. Complementado con una red de autobuses de guiado óptico. Parece que para la nueva alcaldesa, Elche no está a la altura de Alicante, Santa Cruz de Tenerife, Vitoria, Parla o Jaén... Se tiene que conformar con unos simples autobuses que van con un conductor que realmente no pilota. Esa es la fórmula del conseller, poner buses con la misma capacidad, que los que ya tenemos, con un guiado óptico que incrementa el precio de los vehículos en un 300%, pero que ahorra parte del sueldo del conductor. Algo realmente útil para la movilidad.

En 2008, se inauguró el tramo experimental del TRAM Metropolitano de la Plana en Castellón, el precedente de los innumerables trolebuses/buses guiados que propone el conseller Mario Flores, esta línea de trolebús guiado (autobús con cables aéreos) une la universidad con la estación de ferrocarril, su presupuesto asciende a 12 millones de euros para sus 2 km. Desde 2009 se encuentra fase de ampliación, una fase que debería haber terminado en 2010 pero que se pospone hasta por lo menos 2012. El coste de la ampliación de los 6 km del trazado es de 33 M€, pero debido a retrasos y a sobrecostes habrá que ver a cuanto asciende. Esos 5,5 M€ el kilómetro es aproximadamente el 50% del coste de una plataforma tranviaria urbana, cuando gran parte de este trazado es interurbano, por lo tanto de menor coste. Se están gastando la mitad, o más, de lo que vale un tranvía en un trolebús que tiene la misma capacidad que un autobús convencional, lo que permite transportar entre la mitad y la octava parte del pasaje de una unidad tranviaria.

Como ilicitano me siento como si nos hubieran tomado el pelo, hoy se nos ha engañado, no se ha presentado ningún proyecto, se ha vuelto a enseñar la misma propuesta de hace 4 años. En ella se descarta el tranvía urbano de Elche, solamente se propone una línea de tranvía interurbano que unirá con Alicante que competirá en trazado, que no en tiempos, con con la futura C-1 reformada, modernizada y duplicada. Como alternativa al tranvía urbano se vuelven a proponer los autobuses guiados, vehículos que no ofrecen ninguna ventaja sobre una red urbana de autobuses reorganizada dotada con el sistema e-bus que ya disponen. Parece que para el nuevo ayuntamiento somos lo mismo que para la Generaliat, un pueblo más del área metropolitana de Alicante, sólo necesitamos el tranvía para ir a la capital, la movilidad interna nos la apañaremos con vehículos muy caros pero que no ofrecen nada nuevo.

Con suerte harán lo de siempre prometer y prometer pero no hacer nada de nada. Total para tirar el dinero, mejor quedarnos como estamos.

Ayuntamiento y Consell proyectan la llegada del tranvía a Elche

2011-06-13T19:42:00.000+02:00

Suscribirán un convenio y constituirán una mesa de trabajo para diseñar de forma conjunta diferentes estudios

El ayuntamiento de Elche y la Conselleria de Infraestructuras y Transporte suscribirán un convenio y constituirán una mesa de trabajo para diseñar de forma conjunta diferentes estudios relativos a la llegada del tranvía a la localidad.

Así lo ha anunciado hoy el conseller de Infraestructuras y Transporte, Mario Flores, quien ha asistido junto a la alcaldesa ilicitana, Mercedes Alonso (PP), al inicio de las obras de un aparcamiento subterráneo en la plaza Lucrecia Pérez, en el que ha convertido en el primer acto oficial desde que Alonso tomara posesión del cargo, el pasado sábado.

Tal y como ha indicado Flores, tras la suscripción del convenio entre ambas administraciones el consistorio "se ocupará de las gestiones en materia urbanística" para el desarrollo de los estudios pertinentes para la llegada del tranvía a la ciudad.

Por su parte, la Conselleria "se encargará de la realización del estudio de viabilidad económico-financiera y desarrollará el proyecto" de la nueva línea de transporte "desde Alicante a Elche pasando por IFA" .

Además, el acuerdo también implicará la elaboración de un estudio de movilidad por parte de la Conselleria, que "analizará la posibilidad de implantar una línea de autobús eléctrico guiado que complementará el servicio ofrecido por el TRAM".

"Lo más importante es que empecemos a trabajar ya", ha dicho Flores, quien ha indicado que dentro de ese proyecto se incluirá la mejora de la N-340 y su transformación en una vía urbana.

Preguntado por el plazo previsto para la llegada del TRAM a Elche desde Alicante, Flores ha indicado que "son muchos los trámites a realizar", sobre lo que ha apuntado que en unos cuatro meses el Consell procederá a la reserva de suelo "de todo el trazado" gracias a la Ley de Movilidad.

Respecto a la licitación de las obras, ha señalado que "se prevé para dentro de unos tres o cuatro años".

En cuanto al nuevo aparcamiento, ha precisado que la actuación, que contempla la construcción de 275 plazas para automóviles y veinte para motos, supone una inversión de más de cuatro millones de euros con cargo al Plan C de la Generalitat.

En este sentido, Flores ha explicado que el 20 por ciento del presupuesto disponible para mejoras se destinará a ampliar el número de plazas y a instalar tomas de corriente destinadas a los vehículos eléctricos.

El proyecto, cuyo plazo de ejecución es de un año, incluye también la creación de una plaza pública en la superficie, en la que, según ha señalado Alonso, se erigirá un monumento a las mujeres aparadoras de profesión de Elche.

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La Asociación de Vecinos de Matola pide un mayor servicio de autobús público

2011-06-13T19:30:00.001+02:00

Los vecinos aseguran que el que reciben actualmente es insuficiente y reclaman una mayor frecuencia horaria. Además, solicitan que se cambie el recorrido que éste hace por la zona para que no pase por el mismo sitio para ir y venir.
JOSÉ A. MAS Un transporte público colectivo más eficiente es lo que echan en falta los vecinos de Matola. El servicio actual de autobús les es insuficiente y poco cómodo para trasladarse hasta la ciudad cuando tienen que realizar gestiones o algo tan esencial como ir a la consulta del médico, ya que ésta tampoco se presta en el consultorio de la pedanía.
El presidente de la Asociación de Vecinos de Matola, Antonio Maciá, aseguró que "en esta zona tenemos el problema del transporte". Desde la entidad vecinal han propuesto un cambio que consideran sencillo y que, según dicen, "no conllevaría más gastos para la empresa que lo realiza". Y es que en la actualidad el servicio de autobús de la zona pasa por la misma ruta a la ida y a la venida, es decir, por la vereda de Santa Teresa. La propuesta de los vecinos es que si para ir pasa por la vereda de Santa Teresa, que para la vuelta lo haga por la zona del barranco de Barbacena, o al revés, para que más vecinos, que viven alejados de su ruta habitual, puedan hacer uso del mismo.
Además, desde la Asociación de Vecinos de Matola quieren que el servicio se preste durante más horas. Antonio Maciá indicó que "nos gustaría que en lugar de pasar a las 10 y a las 13 horas, que el primer viaje sea a las 7 de la mañana y que por la tarde también pase a las 15 y a las 19 horas". Para los vecinos "moverse con los actuales horarios es muy complicado porque cuando tenemos que ir al médico a primera hora no podemos esperar al autobús porque llegamos tarde". Antonio Maciá asegura que "según hemos estado viendo, nuestra propuesta del cambio de itinerario es viable, pero llevamos tiempo esperando a que se haga algo. Así que nuestra intención es reunirnos con el nuevo Gobierno municipal para abordar la situación".
De llevarse a cabo este cambio, indican desde la Asociación de Vecinos, "son muchas las personas mayores que podrían beneficiarse del servicio gratuito de autobús ya que aunque lo presta una empresa privada recibe una ayuda del Ayuntamiento".
Otra reclamación vecinal es que se acometa el asfaltado de pequeños tramo de varios caminos de la zona que siguen siendo de tierra, y que se mejore la señalización de éstos para facilitar las labores de los servicios de emergencias.

Información

La demanda del cambio de trazado no tiene sentido, una de las pocas líneas bien planteadas, los propios vecinos las quieren echar a perder haciendo que discurra por caminos diferentes.
Si se cambia el trazado como se plantean hacer los viajes en sentido contrario, lo que van a conseguir es alargar los trayectos.
Tendrán dos opciones coger el autobús en la ida en un punto, y de vuelta bajar en la misma dando la vuelta a final de línea (opción A), o tendrán que bajarse una del camino paralelo que se encuentre a la misma altura, teniendo que recorrer más distancia a pie.

Aquí el ejemplo gráfico:

Línea en morado: Trayecto en autobús (utilizado), Línea gris: traycto de autobús (no utilizado); Línea lila claro: trayecto a pie.
Ampliar imagen

Recomiendo a los vecinos de Matola que no propongan modificar el trazado, solamente que pidan ampliar las frecuencias.

Presentación proyecto tranvía de Elche

2011-06-09T18:13:00.000+02:00

El conseller de Infraestructuras, Mario Flores, se reunirá el próximo lunes día 13 de junio con Mercedes Alonso para presentar el proyecto del tranvía, acto que fue suspendido por la junta electoral durante la campaña electoral.
La próxima alcaldesa ha achacado el retraso de la llegada del tranvía al gobierno anterior, debido a que el consistorio anterior no había incluido como proyecto dentro del Plan Confianza de la Generalitat. También se ha referido a este como uno de las piezas fundamentales de su programa y a pesar de las dificultades económicas, apostará por él. Con sus palabras no aclara quién será el que corra con los gastos de construcción y operación del tranvía, si la Generalitat Valenciana, como pasa en Alicante o Valencia, o por el contrario, el Ayuntamiento de Elche, lo cual sería algo inédito en la Comunidad.

La Ronda Sur ejecutada al 30%

2011-06-03T15:15:00.004+02:00

Con paso más firme. Las obras de la Circunvalación Sur se encuentran ejecutadas al 30%

M. POMARES Las obras de la Ronda Sur en Elche, comprendida entre la intersección de la Nacional 340 y la CV-851 (más conocida como la carretera del León), continúan sin prisa, pero sin pausa, al menos en estos momentos. De hecho, en la actualidad, como precisaron ayer desde la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por Infraestructuras Terrestres (Intersa) y Compañía General de Construcción Abaldo, los operarios están trabajando en la instalación de las canalizaciones en la zona situada entre la N-340 y la zona más próxima a la carretera de Santa Pola. Paralelamente, también se ha comenzado a construir el puente que unirá la carretera de Dolores con la carretera del León. En total, en estos momentos están trabajando en torno a las 25 personas en los diferentes tramos, según indicaron desde la UTE.
Por otro lado, ya ha empezado a habilitarse el desvío que se abrirá en la N-340 para que puedan continuar las obras sin entorpecer el tráfico. Así, se está acondicionando un vial sobre la rotonda, que también se asfaltará para garantizar la seguridad vial y, en la actualidad, según avanzaron estas mismas fuentes, se están estudiando diferentes posibilidades para poder facilitar el acceso a la autovía.
De momento, desde Infraestructuras Terrestres (Intersa) y la Compañía General de Construcción Abaldo apuntaron que la ejecución del proyecto se encuentra al 30%, y calculan que, si todo marcha sobre lo previsto, la Ronda Sur de Elche será una realidad en el plazo aproximado de dos años y medio. De hecho, como recordaron, la paralización impuesta por el Ministerio de Fomento en algunas obras el pasado verano se tradujo en un retraso que rozó los tres meses, y a ello se han unido "distintos cambios de ritmo" por motivos ajenos a la unión temporal de empresas, tal y como destacaron. A pesar de todo, reconocieron que "todo va sobre lo previsto y donde se puede trabajar se va trabajando".
El siguiente paso ahora está previsto que sea el inicio de los trabajos a partir de la carretera de Santa Pola, donde los operarios están con el desbroce, según fuentes de las empresas. Además, una vez que se cierren los trabajos de drenaje en los tramos que se están ejecutando ahora, se continuará con la pavimentación y las estructuras, y la instalación de balizamientos y cunetas. Desde las empresas, detallaron que el proyecto incluye seis rotondas y unos siete puentes, uno de ellos en la N-340, que permitirá que el trazado de la Ronda Sur discurra por debajo de la actual carretera.

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Plataforma de Movilidad

2011-06-03T00:14:00.002+02:00

Llevo pensando bastante tiempo que sería bueno que Elche, o incluso el Bajo Vinalopó, contara con una plataforma de movilidad. Hasta tenía un nombre pensado MOU-T'Elx, Plataforma de Movilidad Urbana y Transporte de Elche. El cambio de gobierno municipal podría servir de escusa para conformar una asociación que defendiera el transporte público, lo promoviera e hiciera propuestas.

Todo este tiempo he estado pensando en crearla, pero yo no estoy metido en temas de asociaciones, no tengo experiencia, y no tengo suficiente tiempo libre, pero sí que me encantaría contribuir en ella y en su proceso de creación.

Doy la idea aquí a ver si alguien se decide, desde el Plan ElxAccesible se nos anima a crear algo así, creo que deberíamos intentarlo, salga o no salga adelante ese plan.

ElxAccessible

2011-06-02T23:57:00.000+02:00

Revisando la web de Futurelx he visto que han renovado el apartado de ProyectaElx, entre ellos aparece un apartado que engloba las acciones que según el plan habría que seguir para mejorar la movilidad dentro del municipio.

» Ficha castellano » Fitxa valencià

Descripción:
El objeto de “ElxAccessible” es conseguir que el entorno urbano de Elche sea más accesible, sostenible y seguro para los ciudadanos y visitantes, a través de un Plan de Movilidad y Accesibilidad Urbana Sostenible, que persiga los siguientes fines:
Propiciar un transporte colectivo, urbano e interurbano, de calidad.
Fomentar los espacios públicos para peatones.
Promocionar los transportes alternativos.
Completar y mejorar la red de aparcamientos.
Planificar el urbanismo considerando los criterios de accesibilidad y movilidad para todos.
Incrementar la seguridad viaria.
Mejorar la información y la formación vial de la ciudadanía.
Recursos vinculados:
La Mesa por la Movilidad y el Transporte de Elche.
Las asociaciones y colectivos comprometidos con la mejora de la movilidad.
Los servicios de transporte urbano de calidad.
El servicio BiciElx.
El tráfico fluido en la mayor parte del municipio.
La amplia red de aparcamientos, públicos y privados.
El Premio Reina Sofía 2008 de Accesibilidad Universal.
Acciones:
Redacción y puesta en marcha del Plan de Movilidad y Accesibilidad Urbana Sostenible de Elche, que tenga en consideración:
• La mejora del transporte público.
• La promoción y mejora de los itinerarios para la bicicleta y el peatón.
• El control y organización del tráfico rodado.
• La mejora de los accesos a la ciudad.
• La gestión y ordenación de las zonas de aparcamiento y de los
parkings.
• La eliminación de barreras arquitectónicas para garantizar a todos los
ciudadanos el acceso, uso y disfrute a las zonas de esparcimiento, los
establecimientos comerciales, de ocio y turismo, las oficinas de
servicios, las dependencias públicas, etc.
• La mejora de la movilidad a centros escolares y de trabajo.
• La mejora de las comunicaciones, el transporte y los accesos a las
pedanías.
• La implantación del tranvía para dar servicio a las principales zonas
urbanas y equipamientos de la ciudad.
Acciones Relacionadas:
Urbanismo comercial.
ElxClima.
Gestión:
Gestiona:
Ajuntament d’Elx – Concejalías de Movilidad Urbana, Urbanismo y Mantenimiento.
Mesa por la Movilidad y el Transporte de Elche.
Colabora:
Asociaciones y colectivos con objetivos vinculados al transporte y la movilidad.
Empresas de Elche.

Adjudican el estudio para conectar la estación del AVE con el centro de Elche

2011-05-30T22:56:00.000+02:00

El presupuesto asciende a 597.014 euros y se defininrán las alternativas técnicas viables para duplicar el túnel ferroviario

El Ministerio de Fomento ha adjudicado la redacción del estudio informativo para duplicar el túnel ferroviario de Elche y ejecutar una variante de conexión de la nueva estación de Alta Velocidad (AVE) con el centro urbano del municipio, según publica hoy el Boletín Oficial del Estado (BOE).

El presupuesto de la adjudicación asciende a 597.014 euros (IVA incluido) y los trabajos consistirán en la definición de las alternativas técnicas viables para duplicar el túnel ferroviario de Elche, han informado fuentes de Fomento en un comunicado.

La actuación también prevé implantar una variante de trazado de la línea existente entre la salida del citado túnel y la futura estación de Alta Velocidad de Elche.

Con la duplicación del túnel, se mejorará de manera importante la capacidad de la línea ferroviaria y aumentará su nivel de servicio, según Fomento.

Por su parte, la nueva variante ferroviaria permitirá conectar el núcleo urbano de Elche con la nueva estación de Alta Velocidad.

También se beneficiarán otras poblaciones por las que discurre la línea ferroviaria, como Callosa de Segura u Orihuela, al tiempo que se conectará con la estación prevista en el aeropuerto de El Altet.

En ambos casos se realizará un análisis multicriterio de las alternativas planteadas, teniendo en cuenta factores medioambientales, económicos o funcionales, y seleccionando finalmente la alternativa óptima para su desarrollo.

Se estudiará con especial detalle, en colaboración con el Ayuntamiento de Elche, el procedimiento constructivo de la duplicación del túnel para minimizar las afecciones urbanas durante la construcción de las obras.

Además, en el marco de la duplicación del túnel, se evaluarán los métodos constructivos y el esquema final de las estaciones de Elche-Parque y Elche-Carrús para compatibilizar los aspectos técnicos y económicos y minimizar la afección a la ciudad con la funcionalidad de las estaciones resultantes.

En cualquier caso, las estaciones incorporarán los medios precisos para posibilitar el acceso de personas con movilidad reducida, y se estudiará la posible conexión con otros modos de transporte.

Las soluciones se desarrollarán con el nivel de detalle necesario para permitir el desarrollo del proceso de audiencia e información pública fijados en las legislaciones ferroviaria y ambiental vigentes.

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Análisis de los programas electorales en materia de movilidad.

2011-05-19T23:09:00.001+02:00

Voy a resumir, como visteis en la entrada del 18/09/2011, los programas de muchos partidos tienen puntos en común, analicémoslos:

- Todos los partido defienden el tranvía de Elche, el Partido de Elche es el único en el que queda en duda. Todos defienden el tranvía, pero no el mismo, mientras PSOE, IU, Compromis, defienden la puesta en marcha de un tranvía urbano y municipal, incluso de ámbito comarcal, el PP sólo tiene en su programa lo que propone la Generalitat, una línea tranviaria interurbana que sirva para unir Elche y Alicante.

- PP y PSOE defienden la creación de una plataforma reservada para una línea de autobús guiado que una Elche con la costa a través de la Marina.

- A excepción del PSOE todos los grupos tienen la intención de reorganizar tanto la red urbana como la periurbana de autobuses.

- PP y Compromís proponen la creación de una línea circular cuyo trazado recorra el eje de las grandes avenidas y la circunvalación.

- PP y UPyD tienen previsto crear una línea directa de autobús entre Elche y el aeropuerto, mientras no se ponga en funcionamiento la línea de tranvía desde Elche.

- Todos los partidos coinciden en respaldar la modernización de la red de cercanías y la duplicación del túnel. El PSOE va un poco más allá y defiende la remodelación de las avenidas, aprovechando su levantamiento para instalar el tranvía y llevar a cabo una reorganización del espacio.

- PP y UPyD quieren que se creen más estaciones de Cercanías en el casco urbano. El PSOE por su parte pide una de cercanías y mercancías en el Parque Industrial de Elche.

- Mientras UPyD propone que el túnel y las estaciones urbanas de ferrocarril queden para uso exclusivo de trenes de cercanías. El PP propone la tarea imposible e irrealizable de transformar la estación de Elche-Parque en una estación de alta velocidad. Perdonad que opine pero es imposible, no ha espacio suficiente en la ubicación actual para hacer una estación del tamaño que requiere una de AVE, que además se situaría fuera del Corredor del Mediterráneo y del de Madrid.

- PSOE y Compromis defienden la remodelación de la carretera N-340 para transformarla en un bulevar.

- Compromis y Esquerra Unida plantean la ampliación de los descuentos en transporte público, pero EU lo hace en base a los ingresos.

- PP y PSOE quieren que se garantice la terminación de la Ronda en un breve espacio de tiempo y la puesta en marcha del AVE en Elche en 2014.

- Compromis, EU y UPyD buscan la mejora y la ampliación de los carriles bici.

- PSOE y PP quieren que la Generalitat construya la nueva carretera de Santa Pola, proyecto que lleva paralizado muchos años.

- Compromis y EU proponen la creación de aparcamientos disuasorios que permitieran aparcar gratuitamente el automóvil cerca de estaciones o paradas de transporte.

Más o menos estos son sus puntos en común, no ha habido propuestas excesivamente descabelladas, únicamente la de la candidata popular con su servicio de taxis rurales a precio de autobús.

La Junta Electoral ordena suspender la presentación del proyecto del tranvía

2011-05-19T21:59:00.000+02:00

La Junta Electoral de Elche ha ordenado suspender el acto de presentación del proyecto del tranvía para la ciudad ilicitana previsto para hoy con la presencia del conseller de Infraestructuras y Transporte, Mario Flores, y de la candidata del PP a la alcaldía, Mercedes Alonso.

La Junta Electoral ha adoptado esta decisión por cuatro votos contra uno y ha recordado en su resolución que durante el periodo electoral queda prohibido realizar cualquier acto de inauguración de obras o servicios públicos o proyectos de éstos.

El PSPV-PSOE de Elche había denunciado ante el citado organismo esa convocatoria, prevista para las 13.00 horas de este jueves.

Por su parte, el PP ilicitano ha informado posteriormente en un comunicado de que el acto quedaba desconvocado y ha anunciado la celebración, a las 13.40 horas de hoy, de un encuentro de trabajo entre el conseller y la aspirante popular. EFE

ABC

Programas Electorales en materia de movilidad

2011-05-18T00:18:00.009+02:00

Con el motivo de las elecciones de este domingo 22 de mayo de 2011, os dejo los puntos relacionados con la movilidad de los programas electorales de los principales partidos ilicitanos.

Si queréis incluir el programa de otro partido, enviádmelo y lo colgaré en cuanto pueda. Si hay un error o hay información incompleta, decidlo y lo corregiré lo antes posible.

Y ya sabéis, no es mejor el que propone más, sino el que más cumple. He separado las iniciativas municipales de peticiones y reivindicaciones que los candidatos tienen pensado hacer a otras administraciones si llegasen a la alcaldía, para no dar lugar a confusión.

Partido Socialista Obrero Español

Iniciativas Municipales:

- Conversión de la Carretera de Crevillente en un "Eco-Bulevar".

- Renovación de la Avenida de la Libertad, obra realizada conjuntamente con el gobierno y la Generalitat.

- Conversión de la Carretera de Alicante en un gran bulevar e integración de la actual carretera en Torrellano.

Peticiones/Reinvicaciones ante la Generalitat Valenciana:

- Creación de una de tranvía entre Elche y Alicante/Aeropuerto (prevista).

- Prolongación de la línea de tranvía desde el aeropuerto hacia el Altet y los Arenales del Sol.

- Creación de una línea de tranvía entre Elche y Santa Pola.

- Creación de una línea de tranvía urbano de trazado circular,avenidas-circunvalación.

- Creación de una línea de autobús guiado por vía reservada entre Elche y la Marina.

- Creación de la nueva carretera Elche-Santa Pola (prevista).

- Finalización de la carretera de Dolores y conexión con la Marina (prevista).

Peticiones/Reinvicaciones ante el Gobierno de España:

- Creación de una estación de cercanías y mercancías en el Parque Empresarial.

- Desdoblamiento del túnel ferroviario de Elche.

- Modernización de la línea C-1 de Cercanías Renfe.

- Estudio de soterramiento de las vías de Adif en la zona este de la ciudad.

- Finalización de Ronda Sur.

- Puesta en marcha de la línea de ferrocarril de alta velocidad en 2014.

- Cambio de nombre del aeropuerto para incluir el nombre de la ciudad de Elche.

Partido Popular

Iniciativas Municipales:

- Ampliación de las líneas de autobuses urbanos. Acceso mediante autobús a todos los centros educativos públicos y concertados.

- Creación de una línea de autobús urbano de trazado circular (avenidas-circunvalación).

- Mejora de la red periurbana de autobús, aumento de número de líneas y frecuencias de paso.

- Creación de una línea directa de autobús entre el centro de Elche y el aeropuerto, hasta que se construya el tranvía.

- Creación de una carretera directa entre el Parque Empresarial y el Aeropuerto.

Peticiones/Reinvicaciones ante la Generalitat Valenciana:

- Creación de una línea de tranvía entre Elche y Alicante/Aeropuerto (prevista).

- Creación línea de autobús guiado por vía reservada entre Alicante el aeropuerto y Torrevieja (prevista), y su posible unión con Elche a través de la Marina.

Peticiones/Reinvicaciones ante el Gobierno de España:

- Desdoblamiento del túnel ferroviario de Elche (previsto).

- Modernización de la línea C-1 de Cercanías Renfe (prevista).

- Migración de línea de cercanías de vías de ancho ibérico a vías de ancho europeo.

- Conversión de la estación de Elche-Parque en estación de Alta Velocidad.

- Creación de una estación de cercanías próxima al Hospital del Vinalopó.

- Creación de la nueva carretera Elche-Santa Pola (prevista).

- Creación de un tercer carril en la A-7 entre Elche y Alicante.

- Finalización de Ronda Sur (previsto).

- Puesta en marcha de la línea de ferrocarril de alta velocidad en 2014 (previsto).

Coalició Compromís per Elx

Iniciativas Municipales:

- Mejora de la red urbana de autobús, creación de nuevas líneas, reorganización de las existentes y aumento de frecuencias.

- Mejora de la red periurbana de autobús, creación de nuevas líneas, reorganización de las existentes y aumento de frecuencias.

- Municipalización del servicio público de transporte.

- Medidas para el respeto de carriles bus y paradas.

- Renovación y aumento de la flota de autobuses con vehículos impulsados con nuevas energías.

- Implantación de transporte gratuito para nuevos colectivos

- Mejora y ampliación de la red municipal de carril bici y fomento de su utilización.

- Creación de aparcamiento subterráneos para sustituir a los situados en superficie.

- Creación de aparcamientos públicos disuasorios en las afueras de la ciudad, bien conectados con transporte público.

- Reorganización y planificación del tráfico rodado.

- Creación de nuevas zonas peatonales.

- Conversión de la Carretera de Alicante en un gran bulevar.

Peticiones/Reinvicaciones ante la Generalitat Valenciana:

- Creación de una línea de tranvía entre Elche y Alicante (prevista).

- Prolongación de la línea de tranvía Elche-Alicante/Aeropuerto hasta Crevillente e integración urbana de dicha línea.

Peticiones/Reinvicaciones ante el Gobierno de España:

- Estudio del desdoblamiento del túnel ferroviario de Elche (prevista).

- Ampliación del Aeropuerto medioambientalmente sostenible y potenciación como aeropuerto de la Comunidad Valenciana y la Región de Murcia.

Esquerra Unida del País Valencià

Iniciativas Municipales:

- Estudio general de tráfico de Elche.

- Reorganización de las líneas de autobús urbano y aumento de frecuencias.

- Reorganización y planificación del tráfico rodado.

- Mejora de la red periurbana de autobús, tanto hacia el Parque Industrial y el aeropuerto como hacia las partidas rurales.

- Implantación de transporte gratuito para pensionistas, estudiantes y dependientes, en base al nivel económico y patrimonial de la persona.

- Fomento del uso de medios transportes menos contaminantes, dando ejemplo desde del Ayuntamiento con su parque móvil.

- Mejora y ampliación de la red municipal de carril bici y fomento de su utilización.

- Creación de nuevas zonas peatonales atendiendo a peticiones de los vecinos.

- Creación de aparcamientos públicos disuasorios en las afueras de la ciudad, bien conectados con transporte público.

Peticiones/Reinvicaciones ante la Generalitat Valenciana:

- Creación de una de tranvía entre Elche y Alicante/Aeropuerto (prevista).

- Creación de una línea de tranvía comarcal entre Santa Pola-Elche-Crevillente. Como alternativa a la creación de la nueva carretera de Santa Pola.

Partido de Elche

Iniciativas Municipales:

- Mejora de la red periurbana de autobús.

- Aumento de plazas de aparcamiento.

Unión Progreso y Democracia

Iniciativas Municipales:

- Creación de una línea directa de autobús entre el centro de Elche y el aeropuerto, hasta que se construya el tranvía.

- Mejora de la red urbana de autobús, creación de nuevas líneas, reorganización de las existentes y aumento de frecuencias.

- Mejora y ampliación de la red municipal de carril bici y fomento de su utilización.

- Conversión de la Ronda Sur en una vía rápida creando rotondas a doble altura.

- Creación de aparcamiento para motocicletas.

Peticiones/Reinvicaciones ante la Generalitat Valenciana:

- Creación de una de tranvía entre Elche y Alicante/Aeropuerto (prevista).

Peticiones/Reinvicaciones ante el Gobierno de España:

- Desdoblamiento del túnel ferroviario de Elche (previsto).

- Modernización de la línea C-1 de Cercanías Renfe (previsto).

- Conversión del túnel ferroviario para uso exclusivo de trenes de cercanías.

- Creación de nuevas estaciones de cercanías en el casco urbano.

Compromís plantea crear una línea circular de autobús urbano

2011-05-09T10:57:00.000+02:00

Compromís per Elx pondrá en marcha un Plan de Movilidad Sostenible en el próximo mandato si entra en el gobierno, con el fin de «atender las demandas de transporte de todos los vecinos del término municipal y evitar la concentración de tráfico rodado en el casco urbano». Propone, entre otras actuaciones, crear una línea de autobús urbano circular.
Esta línea circularía por las avenidas de la Libertad, del Ferrocarril, y de la Universitat; Circunvalación Sur, Hospital General, avenida Alcalde Ramón Pastor, Hospital del Vinalopó y Centro Comercial l'Aljub. La coalición quiere que a esta línea se sumen otras que conecten a los ilicitanos con distintos núcleos urbanos del campo o centros de actividad económica, como IFA, el aeropuerto o centros de ocio.
Además, Compromís dará servicio de autobús urbano a nuevas zonas urbanizadas, centros de interés ecológico y cultural, a la Universidad y otros centros educativos, a través de un servicio que siga siendo gratuito para determinados colectivos y de gestión pública.
La coalición que encabeza Àngels Candela apuesta por seguir potenciando el servicio BiciElx, la construcción de un tranvía entre Elche y Alicante que dé servicio a la Universidad, Parque Industrial y Torrellano y que conecte con Crevillent.

La Verdad

A ver si esta idea se contagia otros partidos.
Esta línea es muy necesaria pero no llega, el PSOE hace 3 años planteo crear una línea similar, pero no circular, que hiciera el trazado norte, las avenidas, pero ni siquiera eso está hecho hoy en día. Últimamente está proponiendo este mismo trazado para el tranvía de Elche, cosa que no es lógica, ya que ni siquiera ha visto cuánta demanda hay en este eje.

El ex director de Greenpeace defiende la vertiente ecologista de Compromís

2011-05-07T12:19:00.001+02:00

El fundador del proyecto Equo y ex director de Greenpeace España, Juan López de Uralde, ha dado hoy su apoyo a Compromís per Elx ante las elecciones municipales, con el fin de que sea la voz que ponga sobre la mesa las políticas ecologistas necesarias en un territorio en que “los problemas ecológicos se manifiestan con especial virulencia”.

El proyecto Equo, que nace del movimiento ecologista pero que abarca también un ideario política completo de defensa de la equidad social, de los Derechos Humanos y de la regeneración democrática, está formado por diversas organizaciones y partidos políticos, entre los que se encuentra Iniciativa del Poble Valencià, partido que integra, junto al Bloc y Els Verds, la coalició Compromís.

El objetivo de Equo es presentarse en las próximas elecciones generales de 2012, en las que espera tener representación parlamentaria, pero antes, Juan López de Uralde ha venido a Elche a dar su apoyo a la candidatura de Compromís per Elx, ya que “espera los mejores resultados para sus socios”.

Uralde ha explicado la necesidad de organizaciones políticas de este carácter con el ejemplo del País Valencià, un territorio “donde los movimientos ecologistas fueron los únicos en ponerse en contra del destrozo de medio ambiente cuando la burbuja inmobiliaria iba a toda vela” y ha asegurado que, en este sentido, “el tiempo les ha dado la razón”.

El fundador de Equo ha destacado, además, que desde la organización se llevarán a cabo, entre otras, “propuestas concretas en positivo para luchar contra el paro”, que pasan por los nuevos yacimientos de ocupación que proporcionaría una economía verde, a través de la agricultura ecológica, las energías renovables, el reciclaje o una diferente gestión del agua, y ha hablado también de la urgencia de fomentar las ayudas para las Pymes con la recuperación de crédito, “que si no se produce a través de la banca privada, tendrá que hacerse mediante una banca pública”.

Por su parte, la caebza de lista, Àngels Candela, ha destacado la importancia de contar con Juan López de Uralde para el comienzo de la campaña y ha aprovechado su presencia para desgranar las 120 propuestas en materia de medio ambiente que Compromís per Elx incorpora en su programa municipal.

Algunas de las iniciativas más destacas pasan por regar los parques y jardines de la ciudad con agua proveniente de las depuradoras, en lugar de con agua potable; incorporar a todas las pedanías en la red de alcantarillado público para evitar la contaminación de depuradoras particulares y pozos ciegos; poner en marcha una planta de tratamiento de los residuos orgánicos del término municipal o fomentar la agricultura ecológica a través de proyectos como el del Parque Natural de Carrrizales.

Asimismo, Candela ha abogado por incorporar esta perspectiva medioambiental en el nuevo PGOU, que debe tratarse en la próxima legislatura, y por mejorar el transporte público con la municipalización del transporte urbano de la ciudad, la mejora de la obsoleta red de cercanías de la provincia de Alicante y la conexión mediante tranvía de las ciudades de Crevillent, Elche y Alicante.

La candidata de Compromís per Elx ha recordado, al mismo tiempo, la lucha a favor del medio ambiente que ha llevado a cabo esta formación “en una ciudad que también ha sufrido los ataques urbanísticos en el litoral –como es el caso de Arenales del Sol y El Pinet- donde la mayoría absoluta del PSOE ha hecho las mismas políticas de derecha de depredación del territorio, urbanismo descontrolado”.

La Crónica Virtual

Adif da 15 días de plazo para recibir alegaciones por las obras de la estación del AVE

2011-05-05T12:39:00.000+02:00

La cifra de propietarios afectados por las expropiaciones de terrenos es de medio centenar, entre ellos el propio Ayuntamiento de Elche

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) abrirá hoy un plazo de 15 días para recibir alegaciones de los posibles afectados por la construcción de la futura estación del tren de alta velocidad (AVE) en Elche. Según publicaba ayer el Boletín Oficial del Estado (BOE), se somete a información pública, a efectos de expropiaciones, el proyecto de la nueva estación en el tramo entre Elche y San Isidro, informa Efe.
El periodo de información pública se refiere a los bienes y derechos afectados por la ejecución de las obras, con objeto de que cualquier persona pueda aportar por escrito los datos oportunos para rectificar posibles errores u oponerse, por razones de fondo o forma, a la necesidad de ocupación. La documentación relativa al proyecto puede ser consultada en la Subdelegación del Gobierno, en Alicante, en la Dirección de Estudios y Proyectos, en Madrid, o bien en el Ayuntamiento de Elche.
Por otro lado, se ha ce constar que las alegaciones deben ser dirigidas a la Dirección General de Grandes Proyectos, en Madrid, según publica en el BOE el director general de este departamento de Fomento, Luis María Pérez Fabregat. Las parcelas afectadas pertenecen a medio centenar de propietarios particulares, entre ellos el Ayuntamiento de Elche.
El concejal de Urbanismo, Alejandro Pérez, valoraba ayer muy positivamente que Adif abra este proceso para recoger alegaciones de los posibles afectados y señalaba que "se trata de un paso más que refuerza la confianza de que el AVE llegará a Elche en 2014", según dijo.
Pérez añadió que el Ayuntamiento ya está trabajando para aprovechar esta gran infraestructura, por un lado con el Ministerio de Fomento para conectar la ciudad con la estación del AVE desde las estaciones de cercanías Elche-Parque y Elche Carrús, y, por otra, preparando un programa de actuaciones en materia de turismo para aprovechar el impulso en el número de visitantes y consolidar el despegue turístico de la ciudad, lo que reforzaría también nuestra economía.

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Cortes calles 4 y 5 de mayo

2011-05-04T13:48:00.000+02:00

Fecha Publicación: 04/05/2011
Lugar: Unidad de Señalización - Policía Local

- 4 de mayo de 2011, se cortará totalmente al tráfico el carrer Ample a la altura del Nº 12, por carga y descarga de materiales de obra. De 15:00 a 17:00 horas.

Dicho corte total de la calzada, tendrá desvío alternativo por las siguientes calles: Corredora, Juan Carlos I, Uberna a Eres de Santa Llucía o Plaça Merce.

- 4 de mayo de 2011, se cortará totalmente al tráfico la calle Porta de la Morera, a la altura del número 27 y 33 por la realización de trabajos en trapa de alcantarillado. De 15:30 a 16:30 horas.

Dicho corte total tendrá desvío alternativo por las siguientes calles: Daoiz, Avda. Juan Carlos I, Avda. de Santa Pola, Mangraner, Avet, Chopo ilicitano y Escultor Capuz.

- 4 de mayo de 2011 se cortará totalmente al tráfico el Puente de Canalejas (Pont Nou), por la realización de trabajos de arreglo de viondas. De 22:30 a 6:00 horas.

Dicho corte total de la calzada tendrá desvíos alternativos por las siguientes calles:

Puente de Altamira, Vicente Blasco Ibáñez, Blas Valero, Maestro Serrano, Gabriel Miró, Major del Pla, Puente de Santa Teresa.

Reina Victoria, Gabriel Miró, Major del Pla, Puente de Santa Teresa.

- El próximo día 5 de mayo de 2011, se cortará totalmente al tráfico la calle Daoiz a la altura del Nº 14, por la realización de obras en escaparate de planta baja. De 15:30 a 16:30 horas.

Dicho corte total de la calzada, tendrá desvío alternativo por las siguientes calles: Porta de la Morera, Antonio Sansano Fenoll, Escultor Capuz, Velarde a Daóiz.

Ayuntamiento de Elche

El PSOE apuesta por una estación de cercanías en Elche Parque Empresarial

2011-05-01T18:38:00.000+02:00

El Ayuntamiento propondrá a Fomento el traslado de la actual estación de mercancías

El Partido Socialista de Elche propondrá al Ministerio de Fomento que el proyecto de modernización de la línea ferroviaria de cercanías Alicante-Murcia incluya la adecuación de una estación de cercanías en Elche Parque Empresarial, así como el traslado a esta área de desarrollo económico de la actual estación de mercancías
El parque empresarial, con más de 2,7 millones de metros cuadrados de suelo industrial de alta calidad, 450 empresas y más de 8.000 trabajadores, se ha convertido, como defiende el equipo de gobierno municipal, en un referente y en el corazón económico de la provincia de Alicante.
Entre las fortalezas de esta área de desarrollo económico destaca su ubicación privilegiada, junto a importantes vías de comunicación y muy cerca del aeropuerto de El Altet. Sin embargo, desde el equipo de gobierno municipal se entiende que el parque necesita mejorar con urgencia su conectividad con los núcleos urbanos, con el fin de facilitar el acceso a las empresas a los miles de trabajadores que acuden cada jornada laboral.
Una de las alternativas más eficaces y sostenibles, como defiende el Ayuntamiento, sería la ejecución de la línea de tranvía Elche-Alicante por parte de la Conselleria de Infraestructuras. Otra, sería la construcción por parte del Ministerio de Fomento de una estación de la línea ferroviaria de cercanías entre Alicante y Murcia.
Esta segunda alternativa sería viable mediante una modificación del actual trazado, que pasa por la pedanía ilicitana de Torrellano, aprovechando la circunstancia de que el Ministerio va a ejecutar de forma inmediata un plan de modernización de esta línea.
Desplazamiento
La construcción de una estación de cercanías en Elche Parque Empresarial permitiría a los trabajadores, como defiende el PSOE ilicitano, desplazarse en tren desde las estaciones de Elche-Parque o Elche-Carrús, y desde el apeadero de Torrellano o la estación de Alicante.
La gran potencialidad económica de esta área de desarrollo industrial, exigiría también que se trasladasen a su entorno las instalaciones de la actual estación de mercancías, actualmente cerca del núcleo urbano de Elche. La ubicación en el área de desarrollo económico de esta infraestructura mejoraría los servicios a las empresas y contribuiría al desarrollo de Elche Parque Empresarial.
Fomento se ha comprometido a que la modernización de las infraestructuras ferroviarias de la ciudad, con un presupuesto de más de 650 millones de euros, se completará en apenas tres años.

La Verdad

Propuesta Tranvía de Elche - Trazados y prioridad de ejecución

2011-05-01T15:47:00.002+02:00

Aunque ya lo he repetido varias veces esta debería ser la distribución y la prioridad de construcción de la red tranviaria ilicitana:

Pulsar aquí para ampliar imagen.

El ayuntamiento no se da cuenta que lo prioritario sería ejecutar una red radial que cubra mucha más población, y vertebre mejor la ciudad con una extensión similar a la línea circular. Dejando para una última fase la construcción de la línea circular cuya función sería de intercomunicar el resto de líneas en la zona más periférica de la ciudad.

Soler propone crear en la avenida de la Libertad un bulevar verde y peatonal

2011-05-01T13:03:00.001+02:00

Plantea una actuación donde se integre el trazado del tranvía propuesto por el PSOE
El candidato socialista a la Alcaldía de Elche, Alejandro Soler, ha anunciado la creación de un moderno bulevar verde y mucho más peatonal para la avenida de la Libertad, en una actuación que quedaría ligada, en el caso gobernar, al llamado Plan de Comunicaciones de Elche.
Este plan sería posible gracias a un consorcio donde estarían integrados Ayuntamiento, Generalitat y Gobierno central y que, por un lado, desembocaría en actuaciones como desdoblar y electrificar la vía férrea para aumentar la frecuencia de las conexiones con Murcia, en un proyecto cuyo estudio informativo ya ha sido licitado por el Ministerio de Fomento; pero también para conectar directamente con el Ave cuando llegue a Elche, así como impulsar el tranvía que conexione a su vez el tren de alta velocidad, IFA, Elche Parque Empresarial, el aeropuerto e incluso Alicante.
La propuesta del PSOE contempla que el tranvía, una vez que llegue a la ciudad por el norte, discurra por un trazado circular en superficie siguiendo el curso de la avenida de la Libertad y la antigua Ronda Sur, conectando así puntos estratégicos como la Ciudad Deportiva, la Universidad Miguel Hernández, la estación de tren Elche-Parque, la estación de autobuses, el centro histórico de la ciudad y el Parque Municipal. Pero también, la estación de tren Elche-Carrús, el centro de salud de San Fermín, el centro comercial de El Corte Inglés, el Hospital Vinalopó, el polideportivo del Pla, el Hospital General, la Ciudad de la Justicia y el polígono industrial de Altabix.
"En cuanto a este proyecto, la Conselleria de Infraestructuras de la Generalitat Valenciana, a pesar de las reiteradas promesas de sus responsables de presentar el estudio técnico previo en el año 2010, aún no ha llevado a cabo tal presentación de documentación al Ayuntamiento de Elche ni a la sociedad ilicitana", según indican desde las filas socialistas.
En ese trazado del tranvía, según Alejandro Soler, a su paso por la avenida de la Libertad, el PSOE desarrollaría un bulevar verde con más espacios peatonales y de encuentro ciudadano.
Según los socialistas, "de este modo, el Ayuntamiento de Elche llevaría a cabo una remodelación urbanística en profundidad de la avenida de la Libertad, creando un moderno bulevar verde que integrará tanto el paseo peatonal como las nuevas estaciones del tranvía, y que se convierta en un gran espacio público de encuentro ciudadano para el siglo XXI".
Desde el PSOE ilicitano se añade que cuentan con el "firme compromiso" del PSPV "de dar un firme impulso a este proyecto en cuanto los socialistas gobiernen en la Generalitat a partir del próximo 23 de mayo
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El desdoble de la N-340 frente al parque empresarial se iniciará antes del verano

2011-04-28T12:27:00.000+02:00

Las obras se desarrollarán en casi un kilómetro para crear cuatro carriles, aunque no está previsto que se cierre el vial al tráfico

Las obras previstas para el desdoblamiento del tramo de la carretera Nacional 340 frente al parque empresarial de Torrellano comenzarán antes del próximo verano, según avanzaron ayer el concejal de Urbanismo, Alejandro Pérez, y el gerente de la empresa municipal Pimesa, Antonio Martínez.
Esta actuación, importante para el transporte de mercancías a las naves industriales sitas en este recinto, pero sobre todo para facilitar los desplazamiento a los miles de trabajadores en este enclave, permitirá dar un salto destacado en las conexiones entre el parque, el núcleo urbano de Elche, pero también con respecto a la pedanía de Torrellano y la Institución Ferial Alicantina (IFA).
Tras sacarse hace escasas semanas a licitación la ejecución de estas obras, frente a la zona que técnicamente se conoce como sector E-40, finalmente se ha adjudicado la actuación por un importe de algo más de 1,5 millones de euros, lo que supone una rebaja sobre el precio inicial del concurso cercana al 30%, según el edil de Urbanismo.
El desdoblamiento incluye una actuación para crear cuatro carriles, dos en cada sentido, así como una mediana central, espacio que se habilitará en previsión del tan esperado tranvía de conexión de Elche con el complejo industrial, pero también con el aeropuerto.
Las obras, en principio previstas para arrancar tras el verano, finalmente se podrán comenzar antes del periodo estival, según concretó ayer el gerente de Pimesa, empresa pública municipal responsable de impulsar este proyecto.
La iniciativa implica una actuación a lo largo de casi un kilómetro y la creación de dos nuevas rotondas de acceso a Elche Parque Empresarial desde la N-340.
Al paso elevado actual se sumarán así dos accesos desde la citada nacional, uno situado aproximadamente frente al nuevo hospital privado que ahora se está levantando, y otro, un poco antes de este punto en sentido hacia Elche.
El desdoblamiento de este tramo de la carretera incluye, además, una renovación de la jardinería así como de la red de riego en la fachada que da a la actual carretera.
Antonio Martínez señaló que las obras no obligarán a cortar el tráfico, en todo caso se producirá algún tipo de desvío en tramos localizados, pero la idea es que la carretera siga siendo operativa.
Asimismo, anunció que se creará un vial de servicio al otro lado del recinto empresarial para facilitar el acceso a las viviendas y fincas allí sitas. También está previsto desmantelar la actual gasolinera abandonada.
La actuación se prevé que se prolongue durante cinco meses, y es posible que la misma finalice antes de terminar este año.
Esta iniciativa vendría a culminar el conjunto de acciones del actual proyecto de ampliación del parque empresarial en 825.000 metros cuadrados.

Pimesa como "ejemplo de gestión"
Tras efectuarse la liquidación final de las recientes obras de urbanización para la ampliación de Elche Parque Empresarial, éstas han supuesto un desembolso de 24,2 millones de euros. El concejal de Urbanismo, Alejandro Pérez, señaló ayer que esto significa un ahorro del 20,3% con respecto a lo expresado inicialmente en el proyecto de la obra. Por éste y otros datos favorables para Pimesa a lo largo de estos últimos años de gestión quiso Pérez felicitar ayer a su gerente, Antonio Martínez, y al resto de trabajadores, coincidiendo con la última reunión del consejo de administración de esta entidad.
"Pimesa ha hecho un buen trabajo al servicio de la sociedad ilicitana", dijo el concejal, el cual agregó que había cumplido "con creces", cuestión ésta que quedaba demostrada con la ampliación de Elche Parque Empresarial, "la mayor inversión en suelo industrial en estos cuatro años en toda la provincia a pesar de la crisis".
Alejandro Pérez agregó, además, que durante este mandato se han comercializado 392 viviendas de protección oficial a través de seis promociones, se ha creado el Centro de Negocios, la Oficina Municipal de la Vivienda y otras actuaciones con inversiones por valor de 71 millones. "Es la empresa pública mejor gestionada de la Comunidad", agregó el concejal al compararla con la "opacidad, pérdidas y déficit" de las empresas del Consell.
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El PP propone usar taxis para un transporte ´a la carta´ en las pedanías

2011-04-23T18:18:00.000+02:00

Mercedes Alonso anuncia que el servicio se organizará en un convenio con los profesionales y el coste para el usuario será similar al del autobús

La utilización del taxi como transporte público para los vecinos de las pedanías será uno de los diez objetivos estratégicos del programa electoral del PP para "corregir una discriminación histórica que el Ayuntamiento de Elche ha tenido con las 33 partidas rurales, donde viven cerca de 40.000 personas", afirmó ayer la candidata del PP, Mercedes Alonso.
La alcaldable popular señaló que esta fórmula innovadora ya se utiliza en algunas poblaciones de la Comunidad y en Francia. "Se trata de poner en funcionamiento líneas a petición de los usuarios. Los vecinos de las pedanías podrán pedir transporte al casco urbano, al aeropuerto de El Altet o al parque empresarial de Torrellano reservándolo entre 12 y 24 horas de antelación, estableciéndose un circuito para todo el municipio de cuyo servicio se ocuparían los taxistas ilicitanos".
Alonso añadió que este servicio va dirigido especialmente a vecinos que habitan en viviendas aisladas, así como para personas mayores o impedidas que tengan dificultades para ir desde su cada a la parada del autobús. "El taxi solicitado se pagará a un precio reducido y análogo al del autobús, ya que mediante un convenio entre el Ayuntamiento y la asociación del taxi se regulará y financiará el coste real de este transporte".
Para la candidata del PP el actual transporte en autobús a las pedanías y al aeropuerto no funciona adecuadamente. "Hay autobuses al aeropuerto que salen a primeras horas de la mañana y van vacíos. Hay que realizar una adaptación de este servicio para que sea ágil y eficiente, así como mejorar las líneas y reducir algunos recorridos para obtener más rapidez. Actualmente se tarda más de 45 minutos e, incluso, 60 minutos, para llegar a las playas de El Altet y Arenales en verano. Mantener unos horarios fijos y el servicio tal y como está ahora tiene un coste descomunal".
Alonso indicó, además, que este mismo sistema será el que se utilizará para los concejales del PP en sus funciones de equipo de gobierno en el Ayuntamiento. "Ya anuncié que si salgo elegida alcaldesa renunciaré a tener coche oficial y chófer. Pero, además, se suprimirán todos los coches oficiales y los concejales irán a pie o en transporte público, acogiéndonos también al sistema de los taxis. De este modo favoreceremos que este colectivo tenga más trabajo, ya que son muchos y tienen poco trabajo", indicó.
Por otra parte, Alonso manifestó ayer su apoyo a los taxistas de Elche para mantener su servicio actual en el aeropuerto sin tener que compartirlo con los taxistas de otras poblaciones cercanas, como podrían ser los de Alicante.

REACCIón del psoe
Alejandro Soler tacha la propuesta de "quimera"
El candidato a la Alcaldía de Elche por el PSOE, Alejandro Soler, tachó ayer de "invento absolutamente inviable" la propuesta del PP de poner un servicio de taxi a las pedanías. En este sentido, afirmó que "es un invento más del Partido Popular" y concretó que, "cuando uno se plantea un proyecto, para que sea creíble, tiene que detallar el coste que tiene y las fuentes de financiación o estamos hablando de meras quimeras desde el punto de vista electoral". También insistió en que el transporte a las pedanías es competencia del Consell.
El alcalde señaló que "cada día se producen miles de desplazamientos entre los distintos lugares del ámbito rural, donde hay una gran cantidad de personas. Si se plantea que el Ayuntamiento corra con la mayor parte del coste de esos traslados, eso supondría varios miles de euros que tendría que abonar el Ayuntamiento todos los días, y habría que saber cómo y de qué manera se puede pagar". Además, Soler incidió en que "el PP obvia algo que es importante, ya que es la Generalitat Valenciana quien tiene la concesión del transporte en las pedanías de Elche". Por eso, afirmó que "lo que hay que hacer es exigir a quien tiene esa concesión que aumente las frecuencias y el servicio, y que lo mejore, y no que los ilicitanos tengamos que pagar ahora algo que depende del Consell". Finalmente, puntualizó que "hay que hacer propuestas sensatas, serias y creíbles".

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Otro disparate más que sale de la boca de Mercedes Alonso... La política que prefiere endeudar al ayuntamiento pagando taxis para el campo antes de exigirle el dinero que debe la Generalitat Valenciana a Elche en materia de transporte pedáneo.

Desvíos principales por Semana Santa 2011

2011-04-17T21:32:00.000+02:00

Tienen a su disposición las paradas afectadas por los cortes previstos de Semana Santa.
Pulsando en "descargar PDF" pueden disponer de la información por día de todas las paradas afectadas por línea y la alternativa disponible a cada una de ellas. Dicha información también estará colocada en los postes de cada parada afectada desglosado por día y hora de cada evento, con un plano adjunto para localizar la parada alternativa.

Disculpen las molestias ocasionadas, y disfruten de la semana santa ilicitana.

Telefono de Atención al Usuario: 966 613 147

Descargar el PDF

Hoy se ha inaugurado la Nueva Terminal de Pasajeros del Aeropuerto del Altet

2011-03-23T22:50:00.000+01:00

José Blanco inaugura la ampliación del aeropuerto y señala que "el compromiso no se dibuja con palabras"

EFE / REDACCIÓN La nueva terminal del aeropuerto alicantino de El Altet, con capacidad para transportar 20 millones de pasajeros al año, se ha situado como "la primera empresa de esta provincia", según ha afirmado el ministro de Fomento, José Blanco, quien hoy ha inaugurado estas nuevas instalaciones.

Con una inversión de 628 millones de euros y la participación de 7.590 trabajadores en la ejecución de esta infraestructura en los últimos cinco años, la nueva terminal aeroportuaria de Alicante, que mañana entrará en funcionamiento, dará empleo directa e indirectamente con su actividad a cerca de 14.000 personas.

Al acto de inauguración han asistido, además del ministro de Fomento, la titular de la cartera de Sanidad, Leire Pajín; el presidente de la Generalitat, Francisco Camps; el presidente de AENA, Juan Lema, y los alcaldes de Alicante y Elche, Sonia Castedo y Alejandro Soler, respectivamente.

También han asistido miembros del Consell, responsables de instituciones públicas autonómicas, provinciales y locales, representantes de organizaciones empresariales y de numerosas compañías aéreas.

"El auténtico compromiso no se dibuja en palabras, sino en cada una de nuestras acciones", ha afirmado Blanco, al tiempo que ha subrayado "el compromiso del Gobierno central" con las infraestructuras de transportes en esta provincia, pues a la nueva terminal se sumará la llegada del AVE a Alicante en 2012 y el desarrollo del Corredor Mediterráneo.

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El Ayuntamiento exigirá al Consell que el Plan de Ordenación del Litoral solucione las conexiones de Elche con su costa

2011-03-19T11:45:00.000+01:00

El portavoz del Equipo de Gobierno, Alejandro Pérez, ha informado que la Junta de Gobierno Local ha emitido esta mañana los informes preceptivos del Ayuntamiento a un proyecto de la Conselleria de Infraestructuras. Se trata del Proyecto Básico, el Estudio de Impacto Ambiental y el Estudio de Integración Paisajística del Plan de Ordenación del Litoral.

El portavoz ha señalado que el Ayuntamiento entiende que hay cuestiones puntuales que son mejorables, y así se van a trasladar a la Consellería de Infraestructuras. Por ejemplo, ha informado el portavoz, se plantea la supresión total del camino de acceso a la playa del Altet. En este caso, el consistorio ilicitano considera que el camino debe seguir en servicio, bien sea para las tareas de mantenimiento o para facilitar el acceso de los vehículos de emergencias. Otro asunto es que el Ayuntamiento piensa que hacen falta más puntos de alquiler de bicicletas en el término municipal de Elche. Falta también, según Pérez, la concreción por parte de la Generalitat de los compromisos presupuestarios que va a asumir.

Pero lo que más preocupa al Ayuntamiento, ha asegurado el portavoz, es la concepción centralista que emana de la propuesta de Conselleria y que hace pivotar todas las actuaciones sobre las necesidades de la ciudad de Alicante, como si la Generalitat pensara que toda la actividad gira en torno a la capital. Para Pérez, el Consell olvida una vez más que en esta provincia hay dos polos importantes de población, con sus respectivas zonas de influencia.

Según Alejandro Pérez, la propuesta resuelve las necesidades de conexión de Alicante con la costa, hacia el norte a través del ferrocarril, y hacia el sur a través de una plataforma de transporte reservado hasta Torrevieja. Según el portavoz, al Ayuntamiento le parece muy bien que se resuelvan las necesidades de conexión de Alicante con su costa, pero no que se olviden las de Elche, que es la segunda ciudad de la provincia y la tercera de la Comunidad Valenciana. Por ello, el Ayuntamiento plantea varias propuestas, como la mejora de la conectividad con Santa Pola. En primer lugar con la construcción d ela nueva carretera, un proyecto de la Generalitat que data de 1998 y que lleva, por tanto, 13 años en un cajón. El Ayuntamiento propone que la actual carretera quede como una vía de servicio y que se implante un sistema de tranvía para disponer de unas conexiones de transporte público rápidas y eficaces entre dos poblaciones que, especialmente en verano, tienen un elevado tránsito.
Tampoco hay nada en el documento, según el portavoz, sobre las conexiones entre el casco urbano y las pedanías del Altet y Arenales. El Ayuntamiento plantea que se mejoren las infraestructuras viarias y que el tranvía entre Elche y Alicante tenga un ramal que llegue a los núcleos del Altet y Arenales. Asimismo, tampoco hay propuestas para conectar Elche con La Marina y el Pinet. En este caso el Ayuntamiento propone que la Generalitat acabe la carretera de Dolores y ejecute la conexión con La Marina, y por otro lado que se construya una plataforma de transporte reservado a la costa.

En definitiva, Alejandro Pérez exige que la Generalitat Valenciana trabaje también por mejorar la conectividad de Elche con la costa, como merece por su importancia. Según Pérez, “no queremos ser más que Alicante, pero no nos consideramos menos”.

En otro orden de cosas, la Junta de Gobierno ha aprobado el proyecto de ordenanza municipal para impulsar la administración electrónica. El concejal de Organización, Emilio Martínez, ha recordado que el Ayuntamiento ya ha puesto en marcha acciones para favorecer el uso de las nuevas tecnologías de la información, como la extensión de zonas wi-fi o las salas de ordenadores para la población general, la implantación de sistemas electrónicos de comunicación para las fuerzas de seguridad, y la creación con la CAM del futuro Centro del Conocimiento.

Según Martínez, la ordenanza regulará la implantación progresiva de la administración electrónica, lo que favorecerá la desaparición de horarios restringidos y la eliminación de esperas y colas. La ordenanza recoge también las garantías y los efectos jurídicos de estas tramitaciones, así como aspectos relacionados con la seguridad y la confidencialidad. Para el concejal de Organización, se abre así una vía de relación entre la administración y el ciudadano basada en la accesibilidad, la rapidez, la comodidad y la sencillez, lo que redundará en la mejora del servicio.
Elche Digital
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El Corredor Mediterráneo de Mercancías estará operativo en 2020

2011-03-17T00:01:00.003+01:00

La infraestructura costará 51.300 millones de euros, de los que ya se han destinado 8.400

EFE El Corredor Mediterráneo entre la frontera francesa y Algeciras estará "plenamente operativo" en 2020, según ha anunciado este miércoles el ministro de Fomento, José Blanco, durante la presentación del estudio técnico de este eje, que implicará una inversión pública de 51.300 millones.

Blanco ha concretado que la obra se irá poniendo en marcha de forma progresiva, y que se ha iniciado el proceso para licitar todo el tramo de alta velocidad entre Valencia y Tarragona por un importe superior a los 5.200 millones mediante financiación pública y privada.

El ministro y el presidente de la Generalitat, Artur Mas, han coincidido en destacar que esta obra visualiza la apuesta por un modelo de España descentralizado y alejado de la concepción centralista del Estado donde todo partía del 'kilómetro cero' de Madrid.

Tanto Blanco como Mas, así como los representantes del resto de gobiernos autonómicos por los que discurrirá el eje --Valencia, Murcia y Andalucía--, han destacado el potencial que tendrá: transportará a personas y mercancías, y unirá territorios que generan el 40% del PIB estatal.

En total, 1.300 kilómetros que unirán ciudades y los grandes puertos en ancho de vía internacional, y por los que circularán trenes de hasta 750 metros de longitud.

Blanco ha puesto énfasis en resaltar que el Corredor Mediterráneo será una realidad que no se hará a costa de otros grandes ejes que reivindican otras comunidades: el del Cantábrico y el hispano-francés a través de los Pirineos aragoneses.

Este año, el Estado ha previsto dedicar a obras de este corredor más de 1.600 millones, lo que supone un tercio de toda la inversión ferroviaria en alta velocidad, y la infraestructura irá entrando en funcionamiento por tramos.

CALENDARIO

En 2012 se inaugurará el tramo Barcelona-frontera francesa, con una inversión de 4.000 millones de euros, y también se abrirá el tramo Valencia-Alicante, mientras que a Murcia el AVE llegará en 2014.

Uno de los principales retos es acabar con la vía única de la línea Barcelona-Valencia que existe en Vandellós, lo que permitirá acabar con un auténtico 'cuello de botella'.

Sigue pendiente el tramo del corredor paralelo a la costa andaluza, entre Algeciras, Málaga, Motril y Almería, cuyos trabajos se licitarán este año.

Según estimaciones del Gobierno, el Corredor Mediterráneo duplicará en diez años la cuota del ferrocarril en el transporte de mercancías, que actualmente se sitúa en el 4,2%, y multiplicará por 2,5 la demanda de viajeros, a la vez que implicará una mayor relación económica entre las ciudades.

El presidente de la Cámara de Comercio de Barcelona, Miquel Valls, ha agradecido a Blanco su compromiso con la infraestructura, a la que ha calificado de "interés general" para el conjunto de España y por su aportación a la economía europea.

Blanco ha admitido que España tiene un déficit en el transporte ferroviario de mercancías, mientras que el conseller de Infraestructuras y Transportes valenciano, Mario Flores, ha celebrado que operadores españoles tanto públicos como privados puedan circular por toda Europa en un sistema ferroviario liberalizado.

Según Mas, gobierne quien gobierne, el eje no puede tener marcha atrás y debe construirse "a toda máquina", ya que incidirá directamente en la capacidad exportadora, algo vital para la recuperación económica.

La consejera de Obras Públicas y Vivienda de Andalucía, Josefina Cruz, ha valorado que esta inversión dinamizará económicamente el territorio, y que se suma al Eje Ferroviario Transversal Andaluz, mientras que el presidente murciano, Ramón Luis Varcárcel, ha expresado su satisfacción por un proyecto que le "gusta" y entusiasma.

Por su parte, en una visita la nueva sede de las unidades especializadas de la Guardia Urbana, el alcalde de Barcelona, Jordi Hereu, ha asegurado que Blanco es el primer ministro que se toma en serio el Corredor Mediterráneo, aunque ha sostenido que "no sólo basta con presentarlo, si no que hay que hacerlo con carácter de urgencia".

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PRESENTACIÓN DEL CORREDOR FERROVIARIO DEL MEDITERRÁNEO

Autobús directo al nuevo hospital

2011-03-16T07:30:00.001+01:00

Parada de la nueva línea L de autobús que conectará el barrio de El Toscar con el nuevo hospital aunque con una frecuencia que oscilará entre los 45 y los 60 minutos
Un servicio demandado. Los vecinos de El Toscar y Carrús ya cuentan desde ayer con una línea que recorre ambos barrios para conectar con el Hospital del Vinalopó, centro abierto en junio de 2010. Desde entonces se venía reclamando este servicio en horario de 7 a 22.15 horas y con un recorrido global a través de las 19 paradas que puede durar entre 45 minutos y una hora. El servicio será modificado si así lo demandan los usuarios.

El Toscar y Carrús están, desde ayer, definitivamente conectados por autobús con el nuevo hospital de Elche. Una demanda largamente acariciada por los vecinos de ambas barriadas, por fin se ha visto materializada en la denominada línea L. Ésta pasa a ser así la decimotercera línea urbana que entra en servicio y que enlazará los dos barrios con el nuevo centro sanitario.
Distintos integrantes del equipo de gobierno, con el alcalde, Alejandro Soler, a la cabeza, quisieron probar de primera mano este nuevo servicio, subiéndose al autobús en la parada junto a la estación del tren de Renfe-Carrús, en la avenida de la Libertad, y bajándose en la correspondiente al segundo hospital.
Tal y como informaron tanto el primer edil como el concejal de Transportes, Antonio Amorós, la línea está dotada de momento de un único vehículo que circula por buena parte de los barrios de Carrús y El Toscar y que tiene una frecuencia de 45 minutos.
En el recorrido en el que las autoridades locales tomaron el autobús, la ruta se prolongó durante unos 40 minutos, aunque también es cierto que el vehículo no se detuvo en muchas paradas puesto que al ser el primer día de funcionamiento muchos ilicitanos todavía no han asimilado que existe esta nueva línea.
La línea L pasa por las calles Tonico Sansano, presidente Adolfo Suárez, Tirant lo Blanc, avenida de la Libertad, camino de los Magros, Francisco Tomás y Valiente, Hermanos Navarro Caracena, avenida Melchor Botella, avenida de Novelda, Emilio Hernández Selva, León Sánchez Sáez, y avenida de la Libertad hasta el nuevo hospital. En total se han establecido 19 paradas.
Pedro Martínez, presidente de la asociación de vecinos de El Toscar, mostraba ayer su satisfacción por la puesta en marcha de esta línea, fruto en definitiva de varias reuniones de vecinos, técnicos y responsables políticos. Martínez destacó también que contribuyera a facilitar los transbordos y enlaces entre varias líneas urbanas.
La nueva línea L volverá a revisarse en mes y medio o dos meses con el fin de pulirla, conocer si hay que modificar algún itinerario o parada en función de la demanda de los pasajeros.
El alcalde, quien mostró su satisfacción por cumplir con este compromiso, señaló no obstante que otra línea en proyecto, la K, para unir la ciudad deportiva universitaria con el segundo hospital, no se podrá llevar a cabo por restricciones presupuestarias.
La línea L arranca a las 7 de la mañana y realiza su última salida a las 22.15 horas desde el Hospital del Vinalopó. El precio del billete, como el resto, a un euro.

Información

Mañana, martes 15 de marzo entra en servicio la línea L

2011-03-14T19:43:00.001+01:00

A partir del próximo martes 15 de marzo entra en funcionamiento la nueva línea "L", que conecta los barrios de Carrús y Toscar con el Hospital del Vinalopó.
El recorrido de la nueva línea se realizará por las siguientes calles:

• TONICO SANSANO (HOSPITAL DEL VINALOPO)
• PRESIDENTE ADOLFO SUAREZ
• TIRANT LO BLANC
• AVENIDA DE LA LIBERTAD
• CAMINO DE LOS MAGROS
• FRANCISCO TOMAS Y VALIENTE
• HERMANOS NAVARRO CARACENA
• MELCHOR BOTELLA
• AVENIDA DE NOVELDA
• EMILIO HERNANDEZ SELVA
• LEON SANCHEZ SAEZ
• AVENIDA LIBERTAD
• TIRANT LO BLANC
• PRESIDENTE ADOLFO SUAREZ
• TONICO SANSANO (HOSPITAL DEL VINALOPO)

En cuanto a horario, la primera salida de la zona de Carrús será a las 7:05h todos los días y la última salida desde el Hospital del Vinalopó será a las 22:15h.

Pueden descargarse el resumen de la linea, paradas y plano de situación en "Descargar PDF".

Teléfono de atención al cliente 966 613 147.

Descargar PDF

AUESA

Los Autobuses Urbanos de Elche contabilizaron en 2010 casi doce millones de viajeros

2011-03-07T23:53:00.000+01:00

En 2010 el Ayuntamiento de Elche destinó más de ocho mil euros a subvencionar el precio del transporte público, lo que supone el 72% del coste total. El Sistema de Priorización del Transporte Público en Elche, el “expres bus”, permite al Ayuntamiento ahorrar 300.000 euros en su primer año de funcionamiento.

El concejal de Transporte, Antonio Amorós, ha afirmado que el transporte urbano de Elche es un servicio de gran calidad, que goza de una excelente apreciación por parte de los ciudadanos, gracias a una flota moderna (52 vehículos), totalmente accesible y con una baja emisión de partículas contaminantes.

Según el edil, el elevado uso del transporte público en la ciudad también contribuye (como nuestra elevada ratio de metros cuadrados de zona verde por habitante), al hecho incontestable de que Elche cuenta con un aire limpio y con muy baja contaminación. En 2010 los autobuses urbanos cerraron con un balance final de casi 12 millones de viajeros, en concreto 11.863.400 viajeros. Esta cifra supone un incremento del 3,162% con respecto a 2009, en el que se llegó a un total de 11.499.803.

Según el edil de Transporte las líneas más utilizadas son la D, con 2.544.504 viajeros y un porcentaje de ocupación del 74%; la línea B, con 2.520.462 viajeros y un porcentaje de ocupación del 81%; y la línea H, con 2.409.862 viajeros, con un porcentaje de ocupación del 67%. En cifras globales de ocupación, los autobuses urbanos de Elche han ofertado en 2010 un total de 22.904.121 plazas de viajeros y se han utilizado 11.863.400, lo que supone el 51,8%. En 2010 los autobuses urbanos de Elche han recorrido 3.082.490 kilómetros, un 2,9% más que en 2009, que se recorrieron 2.994.667.

Según Amorós, "todas estas cifras corroboran el enorme esfuerzo inversor que el Ayuntamiento realiza para que los ilicitanos dispongan de un transporte urbano de calidad, eficaz, limpio, seguro y a un precio asequible, más bajo que el de otras ciudades como la nuestra". En 2010 el Ayuntamiento de Elche destinó 8.080.855 euros a subvencionar el precio del transporte público, lo que supone el 72% del coste total.

El gasto por tipos de bonos es el siguiente: Bono gratuito (4.388.133 €); Bus lliure (2.763.337 €); Bono ordinario (576.580 €); Bono mensual (265.658 €); Bono familia numerosa (36.800 €); Bono Joven (27.707 €); Bono Cole (22.638 €).

Antonio Amorós ha destacado también como elemento innovador el "Proyecto de Priorización del Transporte Público en Elche". El "expres bus" se ha implantado en la línea B -Toscar-Pla-Hospital, en 34 cruces semafóricos. Esta línea tiene una longitud de 10, 147 km. Y 2.160.000 viajeros anuales, lo que significa el 18%. También en la Linea D Carrús-Altabix-Hospital, con 28 cruces semafóricos. Esta línea tiene una longitud de 10,511 km. y 1.920.000 viajeros anuales, que son el 16%. Según el edil, con todo ello se consigue una disminución de los tiempos de recorrido y una mejora de la velocidad comercial.

Según Amorós, "en la Línea D hemos pasado de 11,26 Km/h a un incremento de velocidad del 14,39%. En la Línea B hemos pasado de 11,06 Km/h a 12,68 Km/h- un incremento de velocidad del 14.65%. Gracias a ello hemos mejorado la frecuencia de paso, hemos mejorado el confort del viaje, reduciendo las frenadas y arranques, y algo muy importante, para el medio ambiente, hemos bajado el consumo del combustible y reducido las emisiones de CO2. La disminución del consumo ha sido de un 10%, aproximadamente, y la reducción de emisiones de CO2 de 160 toneladas". Según el edil, estas reducciones tienen un importante efecto para el Ayuntamiento, como es un ahorro significativo en el servicio urbano de transporte de alrededor de 300.000 euros.

Finalmente, Amorós ha recordado que se han puesto en marcha 20 Displays Led adaptados para marquesinas. Este sistema que permite combinar los datos de minutos de espera con otros contenidos como avisos, consejos, cambios de ruta y cualquier información de utilidad para el usuario.

Por lo que respecta los dos primeros meses del año, Antonio Amorós ha destacado que sigue el crecimiento sostenido del número de viajeros. En enero y febrero de 2011 han usado el transporte urbano 2.084.367 viajeros, 117.534 más que en el mismo periodo de 2010, lo que supone un incremento del 5,98%.

Fecha de la noticia: 07/03/2011
Temática: Actualidad
Fuente: Gabinete de Prensa

Ayuntamiento de Elche

TRAMElx en Facebook

2011-03-06T14:31:00.000+01:00

Para facilitar el seguimiento de las noticias y las opiniones publicadas en el blog, he abierto un perfil en Facebook donde colgaré los enlaces, además de permitir que la interacción de este blog con los perfiles de políticos, ecologistas y otros interesados por el transporte público tanto de nuestra ciudad como de otros lugares.

Perfil TramElx, Tranvía de Elche

Ecologistas rechazan el desdoblamiento N-340 anunciada por ayuntamiento Elche

2011-03-02T21:29:00.000+01:00

La asociación Margalló-Ecologistes en Acció ha rechazado el proyecto de desdoblamiento de la carretera N-340 a su paso por Elche Parque Empresarial aprobado ayer por la empresa municipal Pimesa.

El proyecto, con una inversión de más de dos millones de euros y en fase de licitación, contempla la ampliación del vial a cuatro carriles y prevé la construcción de dos rotondas de acceso al parque y el ajardinamiento del acceso principal.

En un comunicado, miembros de la asociación han considerado que "los centros de trabajo alejados del casco urbano" -en referencia al parque empresarial- "deberían ser una prioridad en materia de movilidad sostenible" dentro de las actuaciones de la administración local.

En este sentido, han apuntado que "con una mínima inversión se obtendrían beneficios en materia económica, ambiental y de transporte de primer orden".

Por ello, han exigido al ayuntamiento y al Ministerio de Fomento que acometan el estudio de alternativas que eviten el desdoblamiento de la vía pues, a su juicio, esa obra "únicamente conseguiría agudizar el problema del tráfico, ya de por sí grave en la ciudad".

Asimismo, han manifestado que ese tipo de infraestructura "incumpliría los acuerdos suscritos por el ayuntamiento dentro del 'Plan Futurelx' en materia de reducción de la contaminación".

"La evolución de los últimos años demuestra que las políticas de aumento de la oferta de infraestructuras para coche generan un indeseable aumento de la demanda de desplazamientos en ese medio de transporte", han proseguido.

Según la asociación ecologista, una de las posibles alternativas podría ser "la creación de plataformas de transporte público (tren, autobús, tranvía o autobús guiado) que disuadan del uso del transporte privado", en pro del beneficio ambiental.

Sobre esta cuestión, han considerado que debería ser una actuación "prioritaria" la modificación del trazado actual de la línea de ferrocarril de Renfe con el objetivo de "añadir una estación en Elche Parque Empresarial para pasajeros y mercancías, y otra en el aeropuerto de El Altet".

ADN

No tienen razón, la carretera nacional 340 se colapsa cada día con la entrada y la salida de los trabajadores, desdoblarla no va a contribuir a aumentar el tráfico, sino a reducir la contaminación que producen los automóviles cuando se encuentran parados esperando entrar, o salir, del Elche Parque Empresarial. Además permitirá acortar los tiempos de viaje, incluyendo los de los autobuses Elche-Aeropuerto-Arenales del Sol, o del Alicante-Elche-Crevillente.
También se deja reservada la mediana para el futuro tranvía Elche-Alicante, tal como reclaman, por lo que no es que incumpla el plan de Futurelx, sino que es una medida necesaria para llevarlo a cabo.
Por otro lado, es absolutamente innecesario modificar el trazado de la línea de ferrocarril para añadir una estación, sólo hace falta construir el apeadero en la línea actual y unirla con el resto del polígono a través de una autobús lanzadera.

De la misma forma se puede con conectar el tranvía, evitando el desvío que propone el ayuntamiento para atravesarlo.
Una variante del tranvía no solucionará la movilidad de todo el polígono, ya que a medida que vaya creciendo la zona industrial, debido a su peculiar trama urbana, se quedará sin servicio el interior de los nuevos desarrollos. Además al separarse de la carretera nacional, necesitará pasos a nivel, o viaductos que la salven, lo que complica y encarece el proyecto innecesariamente. Además de esto una variante supondrá un incremento sustancial del tiempo que tardaría un convoy en hacer el trayecto Elche-Alicante o Elche-Aeropuerto, no sólo por recorrer más distancia, sino por las 4 curvas cerradas, más el trazado urbano que le obligarán a reducir considerablemnte su velocidad.

Por todo ello apoyo la creación de una estación de cercanías y mercancías al sur del Elx Parc Empresarial, y defiendo el trazado del tranvía por la N-340, sin desvíos y propongo la conexión con ambos ferrocarriles y con las líneas 1A, 1B y 90 de autobús a través de un bus lanzadera, tal como explico en esta entrada.

Pimesa desdoblará la N-340 en un tramo de un kilómetro frente al parque industrial

2011-03-02T07:30:00.002+01:00

La empresa municipal de Elche aprueba el pliego de condiciones para la construcción de cuatro carriles y dos rotondas que mejorarán los accesos de vehículos al enclave empresarial

El consejo de Administración de la empresa municipal Pimesa aprobó anteayer el pliego de condiciones para la contratación, mediante procedimiento abierto, de las obras de desdoblamiento de la carretera nacional 340 en un tramo de 943 metros frente al parque industrial de Elche. El presupuesto de licitación asciende a 2,2 millones de euros y el plazo máximo de ejecución es de 5 meses, según informaba el vicepresidente y edil de Urbanismo, Alejandro Pérez.
El proyecto de desdoblamiento contempla una vía principal con cuatro carriles, distribuidos en dos calzadas separadas por una mediana central, así como la ejecución de dos rotondas de acceso y una vía adicional de servicio (de 625 metros) entre éstas. El radio exterior de las rotondas será de 40 metros y el interior de 31 metros. Esta actuación se completará con una renovación de la jardinería y red de riego en toda la fachada lateral al parque industrial donde se va a intervenir, tal y como explicó el vicepresidente.
Esta inversión que ejecuta Pimesa es el broche final al actual proyecto de ampliación del parque industrial de Torrellano-Saladas, en 825.000 metros cuadrados y se considera necesario para resolver los problemas de accesos de vehículos, sobre todo los que van por esta carretera nacional en dirección Elche-Alicante, ya que hasta el momento el único acceso al parque industrial es a través de una salida que da a un puente con rotonda incluida. Alejandro Pérez destacó que con este proyecto se mejoran los accesos y se consigue una mayor fluidez del tráfico. Un vez finalizadas las obras el parque industrial de Elche contará con tres accesos a través de la N-340 al margen de los dos actuales a través de la Vía-Parque.

Ampliación ultimada
El consejo de Pimesa fue informado, además, de la finalización de las obra de ampliación del parque industrial, mientras que los emisarios de aguas pluviales y residuales que dan servicio al enclave empresarial están también prácticamente finalizados.
De este modo, el parque industrial de Elche contará con 825.000 metros cuadrados más e suelo para uso industrial y terciario que, en opinión del gerente de Pimesa, Antonio Martínez, permitirá la ubicación a medio plazo de unas 150 empresas y la creación de 2.500 puestos de trabajo. Para mediados de este mes se prevé organizar algún acto inaugural.
Toda esta actuación podría culminar en un futuro no muy lejano, según recordó ayer el concejal Alejandro Pérez, con la cesión que el Ministerio de Fomento tiene comprometida con el Ayuntamiento de todo el tramo de la carretera nacional 340 entre Elche ay Alicante, en término municipal ilicitano. "La cesión está aprobada y asumida por el Ministerio y sólo faltan ultimar detalles del acuerdo. Este tramo de carretera pasará a convertirse en un bulevar urbano. Esto tiene una gran importancia con la vista puesta en la futura revisión del Plan General de Ordenación Urbana y también en el proyecto del tranvía, cuyo trazado hemos pedido que discurra, precisamente, por la carretera nacional", manifestó el vicepresidente de Pimesa.

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La rebaja del 5% en las cercanías apenas afecta a la provincia por el escaso servicio

2011-02-28T07:30:00.005+01:00

La oferta ferroviaria sólo cubre 14 municipios y el tren no puede suplir al vehículo privado en la mayoría por los pocos trayectos que hay al día

La rebaja del 5% en el precio de los billetes de los trenes de Cercanías y Media Distancia, anunciada por el Gobierno el pasado viernes, tendrá un efecto mínimo en la provincia por la falta de un servicio que pueda suplir con garantías al uso del vehículo privado. Las líneas que discurren por el territorio alicantino sólo cubren 14 municipios y tienen una oferta diaria escasa, salvo la que comunica Alicante con Murcia. Además, el bolsillo del usuario apenas notará una reducción tan baja en el coste de los trayectos.
La medida, que debe hacerse efectiva en pocos días, se anunció como una contrapartida a la implantación del límite de velocidad de 110 kilómetros por hora en autopistas y autovías para reducir combustible, con el objetivo de fomentar el uso del transporte público. En la provincia de Alicante, sin embargo, es difícil que esta rebaja de precios se traduzca en un mayor empleo del tren para los desplazamientos cotidianos. El trayecto de Alicante a Villena, por ejemplo, tiene una frecuencia de cinco servicios diarios y deja sin cobertura importantes franjas horarias. En este recorrido se dan además circunstancias curiosas como las de las estaciones de Sax y Novelda, donde es posible tomar un tren a primera hora del día tanto a Alicante como a Valencia, pero no hay opción posible para volver.
La situación no es mejor en la línea Alcoy-Xàtiva, cuyos cuatro trenes diarios por sentido sí tienen una distribución horaria más adecuada, pero donde el estado de la vía y los tiempos de viaje no invitan al uso del ferrocarril. En cuanto a los trayectos de Cercanías, la oferta entre Alicante y Murcia es bastante amplia de lunes a viernes, pero no ocurre lo mismo los fines de semana: sábados y domingos por la mañana sólo hay un tren cada dos horas, y la frecuencia por la tarde es de un trayecto cada hora. En la línea a San Vicente del Raspeig se da algo similar, ya que los fines de semana se reduce el servicio de forma muy notable, con el agravante de que no hay una cadencia horaria fija.
A esto se une el hecho de que la reducción que se ha anunciado en los precios es muy baja. Para ir de Alicante a Villena, la disminución será como máximo de 25 céntimos, y de 41 en los viajes entre Alcoy y Valencia. Asimismo, un billete sencillo de Alicante a Elche costará 11 céntimos menos, si se aplica una rebaja estricta del 5% a los 2,15 euros que cuesta ahora el viaje. Hay que destacar, además, que las tarifas del núcleo de Cercanías Renfe de Murcia-Alicante están entre las más caras de toda España, al mismo tiempo que es uno de los que tiene la oferta más reducida de abonos. Por último, tampoco hay que olvidar que la gran mayoría de los servicios de Cercanías y Media Distancia en la provincia de Alicante se realiza con trenes diésel, algo que también minimiza la reducción en el consumo de combustible que se persigue.

Renfe restablece todos los trenes que suprimió en septiembre de 2010
La oferta de trenes de Cercanías en la provincia se incrementa a partir de hoy con la implantación de cuatro trayectos semidirectos entre Murcia y Alicante, que sólo paran en Orihuela, Callosa de Segura, las dos estaciones de Elche y el apeadero de San Gabriel. Con ello, la línea pasa a contar con 47 servicios diarios; de Murcia a Alicante hay uno más que en sentido inverso. Sin embargo, de esta forma vuelven a circular los mismos trenes que antes de que, en septiembre de 2010, Renfe suprimiera siete trenes, cinco con origen en Murcia y otros dos que iniciaban su recorrido en Alicante. En realidad, la oferta se había reducido al inicio del verano, tal y como es habitual, pero tras ese periodo no se repusieron los siete servicios citados, algo que la operadora achacó a la demanda de viajeros. Los trenes que ahora se restablecen sólo circularán de lunes a viernes. A. T.

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