Viajar al campo en compañía

Ocho pedanías, con seis rutas, se beneficiarán por ahora del pionero servicio de taxi compartido

El Ayuntamiento pagará a la asociación del taxi 8 euros por cada 2 que abonará el pasajero

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El servicio de taxi a las pedanías arranca el 22 de abril y abre la puerta a suprimir autobuses

La prestación se limita de momento a ocho pedanías, pero está previsto que se vaya ampliando y modificando según la demanda

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No me acaba de convencer este nuevo servicio, yo soy más partidario del transporte público colectivo, creo que la red de autobuses de las pedanías tiene un margen de mejora muy grande, desde modificar rutas, a integrar nuevas líneas o crear bonos que integren el transporte urbano y el pedánico.

De todas maneras, vamos a ver cómo resulta esto. Sólo espero que el dinero que está recaudando los autobuses urbanos no vaya a pagar la posible deuda que generen los taxis, porque ese dinero prefiero que se reinvierta en los autobuses, urbanos o periurbanos, me da igual pero que no vaya a un servicio que acabe siendo inviable.

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Yo también echo en falta las cifras de viajeros, no es que antes se  desglosaran mucho, pero cada año se publicaban los datos del total de las líneas y los respectivos a las líneas más usadas (líneas B, D y H).
Era de esperar que con la subida de tarifas se perdieran usuarios, lo que no me imaginaba es que aún así la subida fuera tan grande que compensara este descenso...
Los servicios públicos no están para generar ingresos, si es verdad que existe este superávit no tiene sentido haber incrementado el precio, sólo lo tendría si ese dinero extra se empleara en mejorar la red para beneficiar al propio usuario.

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Sería recomendable alargar la línea K en su extremo este hacia la Zona del Estadio, incluso deberían pensar en crear ramales a ambos extremos (o crear una línea con tronco común) para reforzar las frecuencias del tramo de las avenidas y dar un mejor servicio al centro comercial l'Aljub y a la Ciudad Universitaria.

Quedaría algo así:
K1: Hospital del Vinalopó - avenidas - Zona Estadio
K2: l'Aljub - avenidas - Ciudad Universitaria

Plano de la Propuesta

E incluso podría pensarse en llevar la K2 hasta el Centro Comercial el Sauce (Carrefour)