Reivindicar el uso del transporte alternativo
Una semana entre las 52 que conforman el año no es mucho, pero su efecto sobre el medio ambiente y el transporte urbano puede ser considerable si, después de más de una década, se sigue apostando por dejar aparcado, si es posible, el vehículo privado. Al menos, ésa es parte de la filosofía que impulsa la "Semana Europea de la Movilidad", que finalizó ayer con la celebración del "Día sin coches", en el que los autobuses abrieron sus puertas para acoger, de forma gratuita, a un número superior al habitual de usuarios, y en el que la Corredora volvió a cerrarse al tráfico.
En cualquier caso, los protagonistas de esta edición fueron el autobús híbrido, que recorrió los barrios de la ciudad desde el jueves, y las bicicletas. Éstas últimas se adueñaron de Elche el sábado, cuando participaron en las rutas cicloturista y ciclonocturna por la ciudad y sus pedanías. Y centraron parte de la jornada de ayer a través del recorrido de exploración por el circuito de carriles bici, en el que participaron una treintena de ciclistas, y la mesa redonda en la que se debatió sobre su lugar en el espacio urbano en el Centro de Congresos.
Jeroni Rico, miembro de Margalló-Elx en bici, la entidad que impulsó estas iniciativas, precisa que, en este paseo, pasaron por las afueras y el centro de la ciudad mientras explicaban su funcionamiento y analizaban sus deficiencias. "Queremos descubrir algunos de sus problemas, como los que generan los coches en doble fila en Carrús, y seguir dando a conocer las ventajas de este medio de transporte", señala.
Y en este mismo sentido se manifiesta Antonio Hernández, responsable de BiciElx, el servicio de bicicletas de alquiler, que atrajo a casi dos centenares de personas y sumó una quincena de nuevos usuarios a los 433 ya existentes en los siete días que abrió su carpa informativa junto al Centro de Congresos para tratar de echar a rodar el transporte alternativo.
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jueves, 23 de septiembre de 2010
lunes, 20 de septiembre de 2010
Viaje en el Tempus
Esta mañana he cogido el autobús híbrido (diésel-eléctrico) Tempus de Castrosua en el Barrio de San Antón.
El Tempus tiene un tamaño bastante reducido, con la capacidad de 17 personas sentadas y 40 en pié, unas dimensiones similares a la de cualquier microbús.
El diseño exterior es actual, aunque a mí personalmente no me gusta el frontal, sin embargo el interior es bastante innovador. El vehículo de Castrosua está dotado de asientos de madera, con una distribución muy optimizada para el tamaño que tiene, similar a la de un módulo de tranvía. Además de esto, posee muchas ventanas, incluso en la parte superior. Todas ellas le proporcionan una muy buena iluminación natural, incluso en días tan nublados como el de hoy no le hace falta recurrir al alumbrado eléctrico.
Desde el exterior el vehículo apenas produce ningún tipo de sonido, cualquier coche, y por supuesto cualquier otro autobús, lo supera en decibelios. En el interior, el sonido es algo mayor, aunque es difícil saber dónde termina el ruido del motor y dónde empieza el del aire acondicionado.
En resumen, este vehículo sería ideal para alguna de las líneas periurbanas de Elche, en concreto para las líneas R de AUESA y quizás para las líneas 4 y 5. Espero que sigan desarrollando esos motores y acaben haciendo autobuses estándar y articulados con este tipo de propulsión.
Aquí os dejo las fotografías que acabo de hacer en el trayecto del autobús híbrido por San Antón, Ciudad Jardín y el Travalón Alto.
Tempus acercándose a la parada de las líneas F y E en San Antón
El Tempus tiene un tamaño bastante reducido, con la capacidad de 17 personas sentadas y 40 en pié, unas dimensiones similares a la de cualquier microbús.
El diseño exterior es actual, aunque a mí personalmente no me gusta el frontal, sin embargo el interior es bastante innovador. El vehículo de Castrosua está dotado de asientos de madera, con una distribución muy optimizada para el tamaño que tiene, similar a la de un módulo de tranvía. Además de esto, posee muchas ventanas, incluso en la parte superior. Todas ellas le proporcionan una muy buena iluminación natural, incluso en días tan nublados como el de hoy no le hace falta recurrir al alumbrado eléctrico.
Desde el exterior el vehículo apenas produce ningún tipo de sonido, cualquier coche, y por supuesto cualquier otro autobús, lo supera en decibelios. En el interior, el sonido es algo mayor, aunque es difícil saber dónde termina el ruido del motor y dónde empieza el del aire acondicionado.
En resumen, este vehículo sería ideal para alguna de las líneas periurbanas de Elche, en concreto para las líneas R de AUESA y quizás para las líneas 4 y 5. Espero que sigan desarrollando esos motores y acaben haciendo autobuses estándar y articulados con este tipo de propulsión.
Aquí os dejo las fotografías que acabo de hacer en el trayecto del autobús híbrido por San Antón, Ciudad Jardín y el Travalón Alto.
Tempus acercándose a la parada de las líneas F y E en San Antón
Tempus accediendo a la parada de San Antón
Tempus parado en San Antón
Puerta de desembarque
Interior del autobús
Lucernarios centrales del techo
Lucernarios laterales del techo
Frontal del Tempus
domingo, 19 de septiembre de 2010
Puntos y horas de exposición del autobús híbrido (Tempus)
Con motivo de la celebración de la semana europea de la movilidad urbana que se celebra del 16 al 22 de septiembre se va a presentar el próximo jueves dia 16 en la Plaza de Baix un novedoso autobús híbrido de última generación como muestra de un trasporte alternativo que apuesta por las medidas de transporte sostenible.
A lo largo de la semana estará expuesto en distintos puntos de la ciudad para que pueda visitarlo todo aquel que lo desee. Para ello descárguese pulsando en el enlace "Descargar PDF", donde aparecen los puntos y las horas donde estará expuesto.
Descargar PDF
AUESA
viernes, 17 de septiembre de 2010
Descarga para el transporte
Hasta el miércoles, los motores de combustión de la ciudad compartirán la calzada con un transporte público impulsado por un sistema eléctrico
Desde ayer, y hasta el miércoles, los motores de combustión de la ciudad compartirán la calzada con un transporte público impulsado por un sistema eléctrico. En principio, el prototipo sólo servirá para su adaptación a las distintas líneas urbanas existentes, pero en poco tiempo podrían integrarse en la flota actual.
FÉLIX ARIAS Visto desde fuera, no parece más que un vehículo moderno y luminoso, pero cuando se cruzan sus puertas hidráulicas y se pone en marcha, se puede escuchar un silencio que permite intuir el carácter innovador de sus entrañas. Conocido como Tempus, se trata del primer modelo español de autobús híbrido, que en breve comenzará a funcionar regularmente en Madrid y Barcelona y que, en el marco de la Semana de la Movilidad, recorrerá las calles de los distintos barrios ilicitanos hasta el próximo miércoles.
Roberto Suárez, director comercial de Castrosua, la empresa gallega que los fabrica, reconoce que su coste sigue siendo elevado, pero considera que esta inversión se puede recuperar a largo plazo gracias a la reducción de hasta el 30% en su consumo. Por eso, tal y como confirman el adjunto a la gerencia de Autobuses Urbanos de Elche, Ángel Andreu, y el concejal de Urbanismo, Alejandro Pérez, esperan comprobar su adaptación, durante esta semana, a las distintas líneas urbanas antes de iniciar una posible renovación de su flota que podría incluir a estos híbridos.
Para Pablo Ferrer, el conductor que ya lo probó ayer, su manejo es muy cómodo y, la reducción de la contaminación acústica y sonora lo convierte en "el transporte del futuro". Y en opinión de María Gonzálvez, que pudo entrar al autobús, el vehículo presenta "tantas ventajas que las autoridades no lo pueden ignorar". En ese caso, si finalmente estos vehículos se ponen en marcha, supondrá una nueva descarga eléctrica para el transporte público que repercutirá en el consumo de carburante y el medio ambiente.
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Desde ayer, y hasta el miércoles, los motores de combustión de la ciudad compartirán la calzada con un transporte público impulsado por un sistema eléctrico. En principio, el prototipo sólo servirá para su adaptación a las distintas líneas urbanas existentes, pero en poco tiempo podrían integrarse en la flota actual.
FÉLIX ARIAS Visto desde fuera, no parece más que un vehículo moderno y luminoso, pero cuando se cruzan sus puertas hidráulicas y se pone en marcha, se puede escuchar un silencio que permite intuir el carácter innovador de sus entrañas. Conocido como Tempus, se trata del primer modelo español de autobús híbrido, que en breve comenzará a funcionar regularmente en Madrid y Barcelona y que, en el marco de la Semana de la Movilidad, recorrerá las calles de los distintos barrios ilicitanos hasta el próximo miércoles.
Roberto Suárez, director comercial de Castrosua, la empresa gallega que los fabrica, reconoce que su coste sigue siendo elevado, pero considera que esta inversión se puede recuperar a largo plazo gracias a la reducción de hasta el 30% en su consumo. Por eso, tal y como confirman el adjunto a la gerencia de Autobuses Urbanos de Elche, Ángel Andreu, y el concejal de Urbanismo, Alejandro Pérez, esperan comprobar su adaptación, durante esta semana, a las distintas líneas urbanas antes de iniciar una posible renovación de su flota que podría incluir a estos híbridos.
Para Pablo Ferrer, el conductor que ya lo probó ayer, su manejo es muy cómodo y, la reducción de la contaminación acústica y sonora lo convierte en "el transporte del futuro". Y en opinión de María Gonzálvez, que pudo entrar al autobús, el vehículo presenta "tantas ventajas que las autoridades no lo pueden ignorar". En ese caso, si finalmente estos vehículos se ponen en marcha, supondrá una nueva descarga eléctrica para el transporte público que repercutirá en el consumo de carburante y el medio ambiente.
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jueves, 16 de septiembre de 2010
El Ayuntamiento de Elche apuesta por el transporte sostenible
El Ayuntamiento de Elche organiza desde hoy y hasta el próximo día 22 diversas acciones con motivo de la Semana Europea de la Movilidad. El concejal de Medio Ambiente, Alejandro Pérez, ha presentado esta mañana el autobús híbrido (con motor eléctrico y motor de gasoil), que circulará en pruebas por nuestra ciudad durante esta semana dedicada a promover el transporte sostenible.
Alejandro Pérez ha comentado que “se trata de probarlo durante esta semana en diversas líneas del transporte urbano de nuestra ciudad, con el fin de estudiar su posible implantación en un futuro, ya que son menos contaminantes y más sostenibles”. El edil de Medio Ambiente ha destacado el compromiso del actual gobierno municipal con el desarrollo del transporte público, con iniciativas como la tarjeta gratuita para estudiantes y mayores, el servicio Bicielx y la ampliación del carril bici, o la inversión de más de 500.000 euros en la mejora del transporte a las pedanías.
Pérez ha señalado que esta legislatura ha significado un gran avance para el transporte público en nuestra ciudad, pues a las iniciativas municipales habría que añadir las importantes inversiones llevadas a cabo por el Gobierno de España en la renovación de las estaciones de tren y el proyecto de mejora de la línea de cercanías, la ampliación del Aeropuerto de El Altet o la futura llegada del AVE a nuestra ciudad.
Por último, Alejandro Pérez ha vuelto a reclamar a la Generalitat Valenciana la implantación del tranvía en Elche, ya que es el sistema de transporte urbano sostenible por excelencia. “La Generalitat lo ha puesto en marcha en Valencia y Alicante, y consideramos que Elche no es menos”, ha señalado el concejal, que también ha criticado a la Generalitat por vender humo a los ilicitanos cuando anunciaron la puesta en marcha del proyecto a principios de legislatura, “ahora estamos ya casi al final de la legislatura y del proyecto del tranvía en Elche aun no sabemos nada, ni siquiera han impulsado su redacción”.
elPeriodic.com
Alejandro Pérez ha comentado que “se trata de probarlo durante esta semana en diversas líneas del transporte urbano de nuestra ciudad, con el fin de estudiar su posible implantación en un futuro, ya que son menos contaminantes y más sostenibles”. El edil de Medio Ambiente ha destacado el compromiso del actual gobierno municipal con el desarrollo del transporte público, con iniciativas como la tarjeta gratuita para estudiantes y mayores, el servicio Bicielx y la ampliación del carril bici, o la inversión de más de 500.000 euros en la mejora del transporte a las pedanías.
Pérez ha señalado que esta legislatura ha significado un gran avance para el transporte público en nuestra ciudad, pues a las iniciativas municipales habría que añadir las importantes inversiones llevadas a cabo por el Gobierno de España en la renovación de las estaciones de tren y el proyecto de mejora de la línea de cercanías, la ampliación del Aeropuerto de El Altet o la futura llegada del AVE a nuestra ciudad.
Por último, Alejandro Pérez ha vuelto a reclamar a la Generalitat Valenciana la implantación del tranvía en Elche, ya que es el sistema de transporte urbano sostenible por excelencia. “La Generalitat lo ha puesto en marcha en Valencia y Alicante, y consideramos que Elche no es menos”, ha señalado el concejal, que también ha criticado a la Generalitat por vender humo a los ilicitanos cuando anunciaron la puesta en marcha del proyecto a principios de legislatura, “ahora estamos ya casi al final de la legislatura y del proyecto del tranvía en Elche aun no sabemos nada, ni siquiera han impulsado su redacción”.
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