Estrategias para el Camp d´Elx

La Fundación Metrópoli pulsa las debilidades y potencialidades de las pedanías. El campo de Elche, con una población de 40.541 habitantes, repartidas por 27 partidas rurales, tiene sus debilidades y potencialidades. La Fundación Metrópoli ya tiene un primer avance de estrategias de futuro para las pedanías.

El Altet, Torrellano, Las Bayas, La Hoya y La Marina han sido hasta ahora las pedanías en las que se han celebrado reuniones de trabajo de la Fundación Metrópoli que preside Alfonso Vegara para detectar sus potencialidades y debilidades dentro del proyecto de ciudad de futuro, la ordenación del territorio y la próxima revisión del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU). El ciclo de encuentros se cerrará con dos próximas reuniones en La Hoya y Arenales.
Hasta el momento, según datos del concejal de Urbanismo, Alejandro Pérez, se han cumplimentado 74 cuestionarios en los que los vecinos y representantes de juntas de participación vecinal y de sectores empresariales han remarcado los elementos sobre los que puede girar la estrategia del futuro.
En Torrellano, por ejemplo, pedanía con 7.122 habitantes, las propuestas de futuro giran en torno a la ampliación y desarrollo del parque industrial-empresarial y, concretamente, al proyecto de la empresa municipal Pimesa para desarrollar 2 millones de metros cuadrados en el que se combinarían usos industriales y de servicios, zona residencial, zona comercial, etcétera. La ampliación de IFA también se entiende que tendrá un impacto positivo en la pedanía, así como el desarrollo del sector TO-3, en el que está prevista la construcción de 1.500 viviendas. Otro factor valorado como potencialidad es la posibilidad de que el tranvía pase por el centro del núcleo de Torrellano.

Aeropuerto y transporte público
En El Altet, con 4.954 habitantes, el desarrollo del sector AL-1, con una extensión de 82.835,94 metros cuadrados destinados a uso industria, es necesario. Pero los empresarios de El Altet han pedido más suelo y, según Alejandro Pérez, "en ello vamos a trabajar, ya que esta actuación tiene una vinculación directa con la ampliación del aeropuerto y la posibilidad de crear una zona de servicios específica para el aeropuerto de El Altet", señaló.
En Las Bayas y La Hoya, con poblaciones de 2.651 y 2.563 habitantes, respectivamente, el planteamiento es la necesidad de afrontar desarrollos urbanísticos de los núcleos actuales, "pero de una forma moderada y siempre en torno a lo ya consolidado. Por otro lado, se ha visto que hay que mejorar las dotaciones públicas y el transporte. También se está estudiando y valorando cómo proteger el paisaje agrícola para promocionarlo desde un punto de vista turístico-tradicional y con la posibilidad de ponerlo en relación con proyectos de modernización de la agricultura. Con la modernización de los sistemas de riego que ya se ha acometido en el campo de Elche resulta mucho más cómodo dedicarse a la agricultura. Si logramos tener agua de calidad, tenemos muchas posibilidades de desarrollar proyectos de nuevos cultivos y explotaciones. Esto es algo que ya está en estudio", comentó Alejandro Pérez.

La Marina y las opciones en el litoral
El caso de La Marina, donde residen 2.294 habitantes, es un tanto especial. El equipo de gobierno municipal del PSOE ha reconocido que el desarrollo del Plan General de 1998 ha tenido "un nivel muy bajo de ejecución, pero esto supone que tengamos abiertas otras oportunidades en el futuro. En La Marina hay que hacer que evolucione el modelo urbano de 1998 a otro más acorde con los intereses de los vecinos y lo que la gente quiere hoy día en una zona turística y de servicios donde hay que saber combinar una oferta de calidad con el respeto al entorno medioambiental para captar así a turistas de alto poder adquisitivo", indica el concejal de Urbanismo, Alejandro Pérez.
El transporte y la comunicación con Elche es otro asunto que preocupa a los vecinos de esta partida rural. El Ayuntamiento ha pedido a la Conselleria de Infraestructuras que se habilite una plataforma de bus guiado para conectar Elche y La Marina, pasando también por La Hoya. En el caso de El Altet y Arenales, desde el Ayuntamiento se considera que el proyecto del tranvía debería extenderse hasta ambos núcleos turísticos.
En El Altet, se asume claramente que esta partida tiene "una de las playas mejor conservadas y con un sistema dunar único hay que ponerla en valor turísticamente", señaló el edil de Urbanismo. Otro asunto reclamado por los vecinos ha sido la mejora de la carretera que va de Elche a El Altet, que depende de la Diputación Provincial de Alicante.

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Reunión con Alejandro Pérez, concejal de urbanismo

Hoy por la mañana, día 7 de septiembre de 2010, he tenido el honor de poder reunirme con Don Alejandro Pérez, Concejal de Urbanismo del Ayuntamiento de Elche, para hablar sobre tranvía de Elche.

La reunión se concretó hace un mes fue como respuesta a un mail que mandé a buzón del alcalde, Don Alejandro Soler, analizando la propuesta municipal y planteando mi alternativa. Fue una grata sorpresa esta invitación, estoy muy agradecido por que se me permitiera decir en persona lo que llevo ya un tiempo expresando en este blog y en foros de internet.

Durante este mes he estado trabajando en la propuesta para desarrollarla y comprobar su viabilidad (hasta donde mi formación me lo permite, no soy ingeniero de obras públicas). Con todo esto he creado un dossier para entregárselo.

La reunión ha sido mucho mejor de lo que esperaba. Al menos desde mi parecer ha sido muy constructiva, en ella el concejal ha mostrado interés por las ideas, una actitud muy cordial y dialogante. Incluso me ha expresado su voluntad de mostrar estos planteamientos al Conseller de Infraestructuras y Transportes de la Comunitat Valenciana, Don Mario Flores.

Aquí tenéis el enlace para descargar toda la documentación entregada.
TRAMElx - Propuesta Alternativa para el tranvía en la Ciudad de Elche
(Archivo RAR de 22 Mb, pulsar botón derecho y elegir opción de guardar).

Espero que mis ideas puedan ser útiles y que estas puedan ayudar a Elche y a sus ciudadanos.
Por último me queda agradecer al concejal esta oportunidad, felicitar al Ayuntamiento de Elche por los programas de participación pública, y daros las gracias a los lectores por las más de 1200 visitas recibidas en estos últimos 3 meses.

Foro de Innovación y Dinamización Económica (Foroelx)

Principales propuestas del Foro de Innovación y Dinamización Económica, realizadas en la reunión
celebrada el 22 de junio de 2009 y clasificadas en relación con las líneas estratégicas de actuación planteadas para alcanzar el objetivo económico de Futurelx.

Objetivo y propósito estratégico en el ámbito económico, a medio plazo:

Conseguir que Elche sea una ciudad creativa e innovadora en el ámbito económico, que favorece la
diversificación sectorial, la reindustrialización del tejido económico, el desarrollo de nuevas
oportunidades de negocio en sectores maduros y emergentes, y la creación de empresas y empleo de
calidad.
Un modelo económico que permita a Elche consolidar y potenciar los principales proyectos estratégicos
ya en marcha y mejorar en términos de competitividad, cohesión social y sostenibilidad.

Líneas y proyectos estratégicos de ciudad:

1. Movilizar de forma activa la creatividad, la innovación, el conocimiento y la capacidad
emprendedora de la ciudadanía, en todos los ámbitos urbanos.

1.1 Realización de una campaña de sensibilización del sector económico de la ciudad para conseguir
su implicación en el desarrollo del “Parque Científico Empresarial de la Universidad Miguel
Hernández de Elche”, para favorecer el aprovechamiento de este equipamiento universitario
como recurso de investigación, desarrollo e innovación, y como espacio dinamizador de la
transferencia de tecnología y competitividad en un entorno de creatividad, y para incentivar las
relaciones empresa-universidad.
1.2 Apoyo al desarrollo del “Centro de Gestión del Conocimiento Empresarial de la
Comunidad Valenciana”, ubicado en el Parque Científico Empresarial de la UMHE, impulsando
la participación del sector económico de la ciudad para conseguir unas relaciones y
transferencias directas de las actividades que se organicen, relacionadas con la innovación, la
formación, la calidad y el desarrollo de las empresas y profesionales de servicios avanzados de
consultoría y nuevas tecnologías.
1.3 Creación de una “Comunidad de emprendedores de Elche” utilizando las redes sociales para
fomentar los procesos de creatividad y el desarrollo de proyectos innovadores.
1.4 Constitución de un “Foro Ciudad-Universidad”, integrado por representantes de las
universidades con sede en Elche y por miembros del Comité de Dirección de Futurelx, para
establecer un espacio de diálogo constante que potencie sus interrelaciones en beneficio del
conjunto de la sociedad ilicitana y del crecimiento socioeconómico del municipio.
1.5 Desarrollo de un proyecto de creación de “ElcheWireless”, una red local inalámbrica de acceso
a internet de banda ancha, libre y gratuita, que permita a la ciudadanía ilicitana la conexión a
internet para transmitir datos e interactuar.

2. Fomentar el desarrollo de nuevas oportunidades de negocio en los principales sectores
económicos locales (la industria, el comercio, el turismo, los servicios, la construcción y la
agricultura), impulsando los proyectos en los sectores emergentes.
3. Potenciar la formación profesional y empresarial, mejorando la productividad de los
recursos humanos y la capacidad de gestión de las empresas.

3.1 Creación de una “Escuela de Negocios” que ofrezca nuevas propuestas y soluciones a los
directivos y profesionales de empresas e instituciones, a través de actividades formativas,
divulgativas e investigadoras, potenciando el intercambio de experiencias emprendedoras e
innovadoras en el sector empresarial local.

4. Invertir en los factores de localización empresarial de Elche, mejorando las
comunicaciones, las infraestructuras, los equipamientos y los servicios, públicos y
privados, creando un sistema local de innovación que facilite la creación de empresas y
empleo.

4.1 Desarrollo del proyecto “Elche, Parque Empresarial” como factor estratégico de localización
de empresas y de creación de empleo.
4.2 Impulso al proyecto “Parque Industrial Porta d'Elx” que complete la oferta de suelo
empresarial de calidad para captar inversiones e iniciativas empresariales.
4.3 Promoción del proyecto de desarrollo del “Entorno de la Institución Ferial Alicantina” para
crear un área de nueva centralidad urbana que se convierta en un polo de atracción de
inversores e implantación de iniciativas empresariales relevantes y para mejorar las
instalaciones del recinto ferial y la oferta de certámenes.
4.4 Desarrollo del proyecto “IFA Arena”, un espacio multifuncional de grandes dimensiones que
albergará todo tipo de eventos y espectáculos deportivos, conciertos musicales o macro
convenciones.

5. Fortalecer las relaciones y las conexiones físicas, en el ámbito de todo el término
municipal y con su entorno territorial (ciudad de Alicante, Vega Baja y comarcas del
Vinalopó); favoreciendo la integración de Elche en el arco mediterráneo español.

5.1 Construcción de la “Estación del AVE” en Elche, aprovechando las ventajas que supone la alta
velocidad ferroviaria y favoreciendo su integración urbana y económica con la ciudad.
5.2 Implantación del “tranvía” en Elche como elemento de unión de las principales zonas del
término municipal y de los polos de actividad económica más importantes, fortaleciendo las
conexiones físicas con su entorno territorial.
5.3 Mejora de la “accesibilidad al Aeropuerto Internacional de El Altet” desde Elche,
transformando la actual carretera nacional 340 en un bulevar, favoreciendo la integración
urbana y económica de las nuevas infraestructuras y equipamientos aeroportuarios con la
ciudad.
5.4 Creación de una “Estación Intermodal” que posibilite una movilidad sostenible haciendo un
uso racional de los distintos medios de transporte que coexisten en la ciudad.

6. Dar valor a los recursos ambientales y paisajísticos de la ciudad (en especial el litoral, el
Camp d’Elx, el Palmeral y los parques naturales), protegiendo el medio ambiente y
aplicando una política eficiente de atenuación, adaptación y prevención del cambio
climático.
7. Desarrollar una política de citymarketing en torno a los principales conceptos de ciudad
relacionados con el modelo económico, manteniendo una adecuada posición
representativa y reivindicativa en diferentes foros y entidades, en relación a la
importancia de Elche como ciudad, y gestionando la captación de inversiones y recursos
productivos, públicos y privados.

7.1 Elaboración de un “plan de citymarketing” que incida en el concepto de “Elche ciudad empresarial y de negocios”, destacando los significativos factores de localización que la
identifican, y la posicione como una “ciudad atractiva para vivir”; todo ello creando y
promocionando una imagen de ciudad reconocida y reputada por sus recursos, valores y
oportunidades para desarrollar proyectos personales, profesionales y empresariales.
7.2 Realización de un “plan de acción Elcheweb” para mejorar la presencia de la ciudad en
internet y dirigido a toda la ciudadanía ilicitana y a todos los sectores, públicos y privados,
económicos y sociales.
7.3 Redacción de una “bolsa de proyectos urbanos” que se adapten y ajusten a las líneas de
financiación europeas, estatales y autonómicas, para captar inversión pública que mejore la
calidad de las infraestructuras y equipamientos necesarios para impulsar el desarrollo
económico y social de Elche.

Futurelx

Nueva encuesta sobre el tranvía en la web de Futurelx

¿Qué opinas sobre la posibilidad de que Elche cuente con tranvía a medio plazo?

• Será trascendental para la ciudad
• Será bastante bueno para la ciudad
• No significará cambios importantes
• Supondrá un retroceso para Elche

Futurelx

Un consejo ciudadano aportará ideas para mejorar la movilidad

El Consejo Municipal de Movilidad Sostenible y de Transporte que la junta local de gobierno acordará crear este viernes será un órgano de gestión y debate sobre los problemas de transporte y tráfico rodado, aparcamientos, espacios peatonales, etc. en Elche. El consejo, que se reunirá trimestralmente, actuará como una plataforma social y ciudadana, según explicó el concejal Antonio Amorós.
El edil de Tráfico y Transportes indicó que en el seno de este consejo se recogerán todo tipo de propuestas, ideas y sugerencias para, en su caso, ponerlas en práctica. El nuevo órgano se estructurará con un plenario y comisiones de trabajo.
En el Consejo Municipal de Movilidad Sostenible y de Transporte, aparte de representantes de los tres grupos políticos con representación municipal, estarán miembros de otros colectivos hasta completar una lista de 21 representantes. Así, según indicó Amorós, inicialmente está previsto que formen parte de este consejo el director del Plan Estratégico de Elche-Futurelx, representantes de industriales, comerciantes, sindicatos, ecologistas, federación vecinal, consejo municipal de la mujer, consejo municipal de las personas mayores, autoescuelas, padres de alumnos, taxistas, discapacitados, Policía Local, Empresa de Autobuses Urbanos, etc.
Por otro lado, el concejal de Tráfico manifestaba ayer que para el mes de octubre estará probablemente en marcha el sistema de alquiler de bicicletas que se ha previsto para Elche. "Actualmente estamos viendo diferentes modelos que ya se utilizan en algunas poblaciones de la provincia de Alicante y en Albacete. Se está trabajando en el sistema de gestión. Para empezar se van a poner en servicio unas 200 bicicletas, entre las que habrá algunas eléctricas", comentó Antonio Amorós.

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