Pimesa desdoblará la N-340 en un tramo de un kilómetro frente al parque industrial

La empresa municipal de Elche aprueba el pliego de condiciones para la construcción de cuatro carriles y dos rotondas que mejorarán los accesos de vehículos al enclave empresarial

El consejo de Administración de la empresa municipal Pimesa aprobó anteayer el pliego de condiciones para la contratación, mediante procedimiento abierto, de las obras de desdoblamiento de la carretera nacional 340 en un tramo de 943 metros frente al parque industrial de Elche. El presupuesto de licitación asciende a 2,2 millones de euros y el plazo máximo de ejecución es de 5 meses, según informaba el vicepresidente y edil de Urbanismo, Alejandro Pérez.
El proyecto de desdoblamiento contempla una vía principal con cuatro carriles, distribuidos en dos calzadas separadas por una mediana central, así como la ejecución de dos rotondas de acceso y una vía adicional de servicio (de 625 metros) entre éstas. El radio exterior de las rotondas será de 40 metros y el interior de 31 metros. Esta actuación se completará con una renovación de la jardinería y red de riego en toda la fachada lateral al parque industrial donde se va a intervenir, tal y como explicó el vicepresidente.
Esta inversión que ejecuta Pimesa es el broche final al actual proyecto de ampliación del parque industrial de Torrellano-Saladas, en 825.000 metros cuadrados y se considera necesario para resolver los problemas de accesos de vehículos, sobre todo los que van por esta carretera nacional en dirección Elche-Alicante, ya que hasta el momento el único acceso al parque industrial es a través de una salida que da a un puente con rotonda incluida. Alejandro Pérez destacó que con este proyecto se mejoran los accesos y se consigue una mayor fluidez del tráfico. Un vez finalizadas las obras el parque industrial de Elche contará con tres accesos a través de la N-340 al margen de los dos actuales a través de la Vía-Parque.

Ampliación ultimada
El consejo de Pimesa fue informado, además, de la finalización de las obra de ampliación del parque industrial, mientras que los emisarios de aguas pluviales y residuales que dan servicio al enclave empresarial están también prácticamente finalizados.
De este modo, el parque industrial de Elche contará con 825.000 metros cuadrados más e suelo para uso industrial y terciario que, en opinión del gerente de Pimesa, Antonio Martínez, permitirá la ubicación a medio plazo de unas 150 empresas y la creación de 2.500 puestos de trabajo. Para mediados de este mes se prevé organizar algún acto inaugural.
Toda esta actuación podría culminar en un futuro no muy lejano, según recordó ayer el concejal Alejandro Pérez, con la cesión que el Ministerio de Fomento tiene comprometida con el Ayuntamiento de todo el tramo de la carretera nacional 340 entre Elche ay Alicante, en término municipal ilicitano. "La cesión está aprobada y asumida por el Ministerio y sólo faltan ultimar detalles del acuerdo. Este tramo de carretera pasará a convertirse en un bulevar urbano. Esto tiene una gran importancia con la vista puesta en la futura revisión del Plan General de Ordenación Urbana y también en el proyecto del tranvía, cuyo trazado hemos pedido que discurra, precisamente, por la carretera nacional", manifestó el vicepresidente de Pimesa.

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Torrellano exige soterrar también una segunda vía férrea prevista por Fomento

Los vecinos inician una recogida de firmas ya que temen un gran impacto de cara a las viviendas más próximas, al tiempo que denuncian que se suprimiría el actual paso de la avenida de Segarra y se habilitarían otros dos en los extremos de la pedanía

La asociación de vecinos de Torrellano ha comenzado a recoger firmas con el fin de exigir el soterramiento de las vías férreas a su paso por esta pedanía ilicitana.
Muchos residentes están empezando a mostrar su preocupación porque, según la previsión del Ministerio de Fomento, además de la actual vía, está en diseño acometer una segunda, en paralelo a la ya presente, además de un amplio vial de circulación para los vehículos.
Esto, según la citada asociación, va a traer muchos inconvenientes. Por un lado, según explica el representante vecinal Jerónimo Bretones, se va a aislar a Torrellano Bajo del resto de la pedanía, puesto que con las dos vías férreas se va a suprimir el actual paso a nivel y se van a crear otros dos en ambos extremos de Torrellano, uno más próximo al entorno del recinto ferial y el otro en la salida hacia Elche Parque Empresarial.
De hecho, en el lado sur de las vías está proyectado un aparcamiento de vehículos, mientras que el actual paso a nivel de la avenida de Segarra se reconvertirá en un paso subterráneo de seis metros de ancho que permitirá sólo el acceso peatonal y de bicicleta, según asegura la asociación vecinal.
Además, la puesta en servicio, en un futuro sin concretar, de la segunda vía, que en principio tendrá como fin mejorar las conexiones con IFA y el aeropuerto, traerá consigo la construcción de un muro de aislamiento acústico que, según la asociación vecinal, va a quedar prácticamente encima de las viviendas más próximas a las vías.
"Debido a las obras de ampliación de la línea férrea que cruza nuestra pedanía, y en consideración de unos técnicos que ni viven en Torrellano ni han tenido en cuenta nuestras necesidades, y rigiéndose única y exclusivamente por condiciones económicas, han decidido cortar la avenida de Segarra a su paso por esta vía férrea", según se manifiesta desde la entidad vecinal.
Actualmente ya se están empezando las gestiones de expropiación de terrenos, tanto para poder acometer esa segunda vía para un tren rápido, así como para la futura ronda sur, que contará con aproximadamente 24 metros de ancho y en paralelo a las vías ferroviarias.
Ante este panorama, los vecinos han decidido empezar a recoger firmas para exigir el soterramiento "porque los ruidos nos van a comer con la doble vía y, además del impacto ambiental, van a dejar aislada la parte baja de Torrellano", en palabras de Bretones.
A finales del mes pasado, representantes de una docena de asociaciones de esta partida, que aglutina a cerca de 7.500 habitantes, se reunieron precisamente para abordar esta cuestión, la cual vienen a calificar de "preocupante".
Para los representantes vecinales, "el corte de esta vía de comunicación de Torrellano con el aeropuerto -en referencia al paso a nivel actual-, Torrellano Bajo, Arenales del Sol, El Altet y Elche supone un claro agravio a los vecinos de Torrellano, que siempre tenemos que supeditar nuestro bienestar a intereses de terceros".
Los residentes entienden que se tienen que movilizar para evitar un gran impacto y que se altere el discurrir normal de esta partida.
"El soterramiento de la vía férrea al paso por Torrellano sería la solución óptima para los vecinos, ya que de esta manera evitaríamos todos los peligros e incomodidades que generará una vía de las condiciones que se está proyectando", según la asociación vecinal.

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