La junta de gobierno aprueba una moción que dirigirá a la Conselleria de Infraestructuras al tiempo que reclama el nuevo vial de Elche a Santa Pola
La junta local de gobierno del Ayuntamiento de Elche aprobó ayer una moción que recogerá las alegaciones que se presentarán ante el proyecto básico de nueva autopista de peaje entre Alicante y Villena elaborado por la Conselleria de Infraestructuras y Transporte de la Generalitat Valenciana, según anunció el portavoz, Alejandro Pérez.
Tal y como adelantó este periódico días atrás, el Ayuntamiento de Elche considera que dicho proyecto no reporta ningún beneficio ni utilidad para el municipio, "sino más bien un perjuicio, ya que la alternativa sur que se contempla como trazado de esta autopista, cuya redacción se encuentra en fase de licitación, pasa por la pedanía de Santa Ana", matizó el también concejal de Urbanismo y Medio Ambiente.
Las alegaciones, por tanto, se van a argumentar en dos líneas. Por un lado se pedirá que se revisen las prioridades en materia de inversiones en infraestructuras públicas, "especialmente cuando ya hay una autovía entre Alicante y Villena. Nosotros consideramos que lo que sí es necesario y urgente es acometer el proyecto de la nueva carretera entre Elche y Santa Pola. Por otro lado, también es necesario que se acometa la prolongación de la nueva carretera de Dolores y que llegue hasta el núcleo de La Marina.Esto es algo que se reclamó en su día y que aún no se ha visto cumplido", indicó Alejandro Pérez.
Por otro lado, el portavoz del equipo de gobierno comentó que en las alegaciones también se hará una mención especial a las alternativas del trazado. "Si la Conselleria de Infraestructuras decide persistir en su idea de mantener esta inversión, lo que pedimos es que se desestime la alternativa sur que pasa por Santa Ana y que supone un perjuicio para los ilicitanos. Esta alternativa sólo beneficia a la Generalitat, ya que le resulta más barata", indicó Alejandro Pérez.
Otra oposición
El concejal socialista quiso dejar claro ayer que el Ayuntamiento de Elche, al margen de la polémica suscitada con el PP sobre este proyecto y si realmente afectará o no a Santa Ana, "ha mantenido una postura de que no se vean afectadas ni las viviendas ni el entorno natural de esta pedanía. Ya hicimos lo mismo cuando se hizo una reserva en el Plan General de Ordenación Urbana de Alicante ante un proyecto del Ministerio de Medio Ambiente que finalmente se descartó", dijo.
Por último, el edil, calificó de "tomadura de pelo" que en la fecha en la que nos encontramos aún no se haya presentado el proyecto del tranvía que va a unir Alicante con Elche.
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sábado, 18 de septiembre de 2010
viernes, 17 de septiembre de 2010
Descarga para el transporte
Hasta el miércoles, los motores de combustión de la ciudad compartirán la calzada con un transporte público impulsado por un sistema eléctrico
Desde ayer, y hasta el miércoles, los motores de combustión de la ciudad compartirán la calzada con un transporte público impulsado por un sistema eléctrico. En principio, el prototipo sólo servirá para su adaptación a las distintas líneas urbanas existentes, pero en poco tiempo podrían integrarse en la flota actual.
FÉLIX ARIAS Visto desde fuera, no parece más que un vehículo moderno y luminoso, pero cuando se cruzan sus puertas hidráulicas y se pone en marcha, se puede escuchar un silencio que permite intuir el carácter innovador de sus entrañas. Conocido como Tempus, se trata del primer modelo español de autobús híbrido, que en breve comenzará a funcionar regularmente en Madrid y Barcelona y que, en el marco de la Semana de la Movilidad, recorrerá las calles de los distintos barrios ilicitanos hasta el próximo miércoles.
Roberto Suárez, director comercial de Castrosua, la empresa gallega que los fabrica, reconoce que su coste sigue siendo elevado, pero considera que esta inversión se puede recuperar a largo plazo gracias a la reducción de hasta el 30% en su consumo. Por eso, tal y como confirman el adjunto a la gerencia de Autobuses Urbanos de Elche, Ángel Andreu, y el concejal de Urbanismo, Alejandro Pérez, esperan comprobar su adaptación, durante esta semana, a las distintas líneas urbanas antes de iniciar una posible renovación de su flota que podría incluir a estos híbridos.
Para Pablo Ferrer, el conductor que ya lo probó ayer, su manejo es muy cómodo y, la reducción de la contaminación acústica y sonora lo convierte en "el transporte del futuro". Y en opinión de María Gonzálvez, que pudo entrar al autobús, el vehículo presenta "tantas ventajas que las autoridades no lo pueden ignorar". En ese caso, si finalmente estos vehículos se ponen en marcha, supondrá una nueva descarga eléctrica para el transporte público que repercutirá en el consumo de carburante y el medio ambiente.
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Desde ayer, y hasta el miércoles, los motores de combustión de la ciudad compartirán la calzada con un transporte público impulsado por un sistema eléctrico. En principio, el prototipo sólo servirá para su adaptación a las distintas líneas urbanas existentes, pero en poco tiempo podrían integrarse en la flota actual.
FÉLIX ARIAS Visto desde fuera, no parece más que un vehículo moderno y luminoso, pero cuando se cruzan sus puertas hidráulicas y se pone en marcha, se puede escuchar un silencio que permite intuir el carácter innovador de sus entrañas. Conocido como Tempus, se trata del primer modelo español de autobús híbrido, que en breve comenzará a funcionar regularmente en Madrid y Barcelona y que, en el marco de la Semana de la Movilidad, recorrerá las calles de los distintos barrios ilicitanos hasta el próximo miércoles.
Roberto Suárez, director comercial de Castrosua, la empresa gallega que los fabrica, reconoce que su coste sigue siendo elevado, pero considera que esta inversión se puede recuperar a largo plazo gracias a la reducción de hasta el 30% en su consumo. Por eso, tal y como confirman el adjunto a la gerencia de Autobuses Urbanos de Elche, Ángel Andreu, y el concejal de Urbanismo, Alejandro Pérez, esperan comprobar su adaptación, durante esta semana, a las distintas líneas urbanas antes de iniciar una posible renovación de su flota que podría incluir a estos híbridos.
Para Pablo Ferrer, el conductor que ya lo probó ayer, su manejo es muy cómodo y, la reducción de la contaminación acústica y sonora lo convierte en "el transporte del futuro". Y en opinión de María Gonzálvez, que pudo entrar al autobús, el vehículo presenta "tantas ventajas que las autoridades no lo pueden ignorar". En ese caso, si finalmente estos vehículos se ponen en marcha, supondrá una nueva descarga eléctrica para el transporte público que repercutirá en el consumo de carburante y el medio ambiente.
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jueves, 16 de septiembre de 2010
El Ayuntamiento de Elche apuesta por el transporte sostenible
El Ayuntamiento de Elche organiza desde hoy y hasta el próximo día 22 diversas acciones con motivo de la Semana Europea de la Movilidad. El concejal de Medio Ambiente, Alejandro Pérez, ha presentado esta mañana el autobús híbrido (con motor eléctrico y motor de gasoil), que circulará en pruebas por nuestra ciudad durante esta semana dedicada a promover el transporte sostenible.
Alejandro Pérez ha comentado que “se trata de probarlo durante esta semana en diversas líneas del transporte urbano de nuestra ciudad, con el fin de estudiar su posible implantación en un futuro, ya que son menos contaminantes y más sostenibles”. El edil de Medio Ambiente ha destacado el compromiso del actual gobierno municipal con el desarrollo del transporte público, con iniciativas como la tarjeta gratuita para estudiantes y mayores, el servicio Bicielx y la ampliación del carril bici, o la inversión de más de 500.000 euros en la mejora del transporte a las pedanías.
Pérez ha señalado que esta legislatura ha significado un gran avance para el transporte público en nuestra ciudad, pues a las iniciativas municipales habría que añadir las importantes inversiones llevadas a cabo por el Gobierno de España en la renovación de las estaciones de tren y el proyecto de mejora de la línea de cercanías, la ampliación del Aeropuerto de El Altet o la futura llegada del AVE a nuestra ciudad.
Por último, Alejandro Pérez ha vuelto a reclamar a la Generalitat Valenciana la implantación del tranvía en Elche, ya que es el sistema de transporte urbano sostenible por excelencia. “La Generalitat lo ha puesto en marcha en Valencia y Alicante, y consideramos que Elche no es menos”, ha señalado el concejal, que también ha criticado a la Generalitat por vender humo a los ilicitanos cuando anunciaron la puesta en marcha del proyecto a principios de legislatura, “ahora estamos ya casi al final de la legislatura y del proyecto del tranvía en Elche aun no sabemos nada, ni siquiera han impulsado su redacción”.
elPeriodic.com
Alejandro Pérez ha comentado que “se trata de probarlo durante esta semana en diversas líneas del transporte urbano de nuestra ciudad, con el fin de estudiar su posible implantación en un futuro, ya que son menos contaminantes y más sostenibles”. El edil de Medio Ambiente ha destacado el compromiso del actual gobierno municipal con el desarrollo del transporte público, con iniciativas como la tarjeta gratuita para estudiantes y mayores, el servicio Bicielx y la ampliación del carril bici, o la inversión de más de 500.000 euros en la mejora del transporte a las pedanías.
Pérez ha señalado que esta legislatura ha significado un gran avance para el transporte público en nuestra ciudad, pues a las iniciativas municipales habría que añadir las importantes inversiones llevadas a cabo por el Gobierno de España en la renovación de las estaciones de tren y el proyecto de mejora de la línea de cercanías, la ampliación del Aeropuerto de El Altet o la futura llegada del AVE a nuestra ciudad.
Por último, Alejandro Pérez ha vuelto a reclamar a la Generalitat Valenciana la implantación del tranvía en Elche, ya que es el sistema de transporte urbano sostenible por excelencia. “La Generalitat lo ha puesto en marcha en Valencia y Alicante, y consideramos que Elche no es menos”, ha señalado el concejal, que también ha criticado a la Generalitat por vender humo a los ilicitanos cuando anunciaron la puesta en marcha del proyecto a principios de legislatura, “ahora estamos ya casi al final de la legislatura y del proyecto del tranvía en Elche aun no sabemos nada, ni siquiera han impulsado su redacción”.
elPeriodic.com
miércoles, 15 de septiembre de 2010
Un autobús híbrido recorrerá las calles en la Semana de la Movilidad
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El vehículo ecológico se usará de forma experimental y como el pasado año durante el fin de semana se cerrará al tráfico rodado la Corredora
A partir de mañana, Elche acogerá una nueva edición de la Semana de la Movilidad, una iniciativa europea cuyo objetivo es promocionar las medidas de transporte sostenible. En esta ocasión, una de las propuestas más novedosas es la inclusión de un autobús híbrido que, hasta el próximo miércoles, recorrerá las calles de la ciudad.
El concejal de Transporte, Antonio Amorós, afirmó que esta iniciativa, que ha impulsado Intesa, la empresa que explota el servicio de transporte público, es una muestra más de la apuesta del Ayuntamiento por el "transporte alternativo". Según explicó, aunque se trata de un vehículo híbrido, sólo usará el motor eléctrico y permitirá que los usuarios "tomen conciencia de las ventajas de este transporte ecológico". Además, Amorós adelantó que, de momento, sólo se usará de forma experimental, pero que "en un futuro no muy lejano, podría formar parte de una flota de autobuses eléctricos".
Fuente imagen: InfoExpres.es
Además de esta iniciativa, la Semana de la Movilidad incluirá una serie de mesas redondas y rutas cicloturistas que, apoyadas por Margalló-Ecologistes en Acció, tratarán de llamar la atención sobre las ventajas de la bicicleta. Y, como en ediciones anteriores, esta cita anual incluye el cierre de la Corredora, durante el fin de semana, a los vehículos privados, y concluirá, el miércoles día 22, con el "Día sin coches", en el que se podrá utilizar el transporte público de forma gratuita.
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A partir de mañana, Elche acogerá una nueva edición de la Semana de la Movilidad, una iniciativa europea cuyo objetivo es promocionar las medidas de transporte sostenible. En esta ocasión, una de las propuestas más novedosas es la inclusión de un autobús híbrido que, hasta el próximo miércoles, recorrerá las calles de la ciudad.
El concejal de Transporte, Antonio Amorós, afirmó que esta iniciativa, que ha impulsado Intesa, la empresa que explota el servicio de transporte público, es una muestra más de la apuesta del Ayuntamiento por el "transporte alternativo". Según explicó, aunque se trata de un vehículo híbrido, sólo usará el motor eléctrico y permitirá que los usuarios "tomen conciencia de las ventajas de este transporte ecológico". Además, Amorós adelantó que, de momento, sólo se usará de forma experimental, pero que "en un futuro no muy lejano, podría formar parte de una flota de autobuses eléctricos".
Fuente imagen: InfoExpres.es
Además de esta iniciativa, la Semana de la Movilidad incluirá una serie de mesas redondas y rutas cicloturistas que, apoyadas por Margalló-Ecologistes en Acció, tratarán de llamar la atención sobre las ventajas de la bicicleta. Y, como en ediciones anteriores, esta cita anual incluye el cierre de la Corredora, durante el fin de semana, a los vehículos privados, y concluirá, el miércoles día 22, con el "Día sin coches", en el que se podrá utilizar el transporte público de forma gratuita.
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Denuncian la supresión de trenes entre Alicante y Murcia
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Grupos ecologistas de Alicante y Elche protestan por la supresión hace 2 semanas de 7 trenes de cercanías
EFE / informacion.es
Grupos ecologistas de Alicante y Elche han anunciado hoy que presentarán una reclamación a Renfe y al Ministerio de Fomento por la supresión hace dos semanas de siete trenes de cercanías en la línea que une la capital alicantina con Murcia, han informado en diferentes comunicados.
Esta denuncia está secundada por los colectivos 'Margalló-Ecologistes en Acció-Elx en Bici' y 'Colla Ecologista d'Alacant-Ecologistes en Acció i Alacant en Bici' y se ha hecho pública con motivo de la "inauguración de la Semana Europea de la Movilidad", según han indicado las mismas fuentes.
Como consecuencia de esta cancelación, ambas asociaciones han apuntado que "la frecuencia de los trenes" que enlazan la localidad ilicitana con Alicante "ya de por sí muy mejorable, se consolida básicamente en un solo ferrocarril cada hora".
Ambas entidades han cifrado en un millón de personas los usuarios potencialmente afectados por "esta medida adoptada por Renfe con la excusa de que no hay suficiente demanda", un hecho que ha suscitado las dudas de las partes denunciantes puesto que "la empresa no mide la ocupación de los cercanías".
Ambos grupos ecologistas han detallado que esta supresión afectará a "230.000 habitantes ilicitanos, a 330.000 ciudadanos alicantinos, y a más de 430.000 murcianos", tres localidades que, según estas fuentes, "han quedado unidas por un trayecto cada sesenta minutos".
Por otro lado, también han criticado que la media de edad de estos trenes es de unos treinta años, cuando en la Comunidad de Madrid es de doce, del mismo modo que han apuntado que "la línea Alicante-Murcia tiene más de 125 años y sigue sin estar electrificada".
Han calificado de "indignante que tanto Renfe como el Ministerio de Fomento estén gastándose enormes cantidades de dinero en el servicio exclusivista y elitista que constituye el AVE, para unir con Madrid todas las capitales de provincia, mientras Cercanías y Media Distancia están sufriendo un fuerte declive".
Estos colectivos ciudadanos han cuestionado "la creación de un tranvía que una los núcleos urbanos alicantino e ilicitano, un vehículo curiosamente más lento que los trenes de esta línea, cuando se pueden mejorar las infraestructuras existentes".
Además, han recordado que "la semana pasada" se anunció "el plan de Renfe de crear una estación de cercanías en el aeropuerto de El Altet", otro motivo más para dudar de la necesidad de otro tranvía que ocupe y destruya más territorio, que requiera expropiaciones y en el que se gasten ingentes cantidades de dinero inexistente".
Por último, han solicitado la recuperación de los trenes suprimidos, y "una inversión real en esta línea que carece de la demanda que Renfe espera debido a que no se mejora".
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EFE / informacion.es
Grupos ecologistas de Alicante y Elche han anunciado hoy que presentarán una reclamación a Renfe y al Ministerio de Fomento por la supresión hace dos semanas de siete trenes de cercanías en la línea que une la capital alicantina con Murcia, han informado en diferentes comunicados.
Esta denuncia está secundada por los colectivos 'Margalló-Ecologistes en Acció-Elx en Bici' y 'Colla Ecologista d'Alacant-Ecologistes en Acció i Alacant en Bici' y se ha hecho pública con motivo de la "inauguración de la Semana Europea de la Movilidad", según han indicado las mismas fuentes.
Como consecuencia de esta cancelación, ambas asociaciones han apuntado que "la frecuencia de los trenes" que enlazan la localidad ilicitana con Alicante "ya de por sí muy mejorable, se consolida básicamente en un solo ferrocarril cada hora".
Ambas entidades han cifrado en un millón de personas los usuarios potencialmente afectados por "esta medida adoptada por Renfe con la excusa de que no hay suficiente demanda", un hecho que ha suscitado las dudas de las partes denunciantes puesto que "la empresa no mide la ocupación de los cercanías".
Ambos grupos ecologistas han detallado que esta supresión afectará a "230.000 habitantes ilicitanos, a 330.000 ciudadanos alicantinos, y a más de 430.000 murcianos", tres localidades que, según estas fuentes, "han quedado unidas por un trayecto cada sesenta minutos".
Por otro lado, también han criticado que la media de edad de estos trenes es de unos treinta años, cuando en la Comunidad de Madrid es de doce, del mismo modo que han apuntado que "la línea Alicante-Murcia tiene más de 125 años y sigue sin estar electrificada".
Han calificado de "indignante que tanto Renfe como el Ministerio de Fomento estén gastándose enormes cantidades de dinero en el servicio exclusivista y elitista que constituye el AVE, para unir con Madrid todas las capitales de provincia, mientras Cercanías y Media Distancia están sufriendo un fuerte declive".
Estos colectivos ciudadanos han cuestionado "la creación de un tranvía que una los núcleos urbanos alicantino e ilicitano, un vehículo curiosamente más lento que los trenes de esta línea, cuando se pueden mejorar las infraestructuras existentes".
Además, han recordado que "la semana pasada" se anunció "el plan de Renfe de crear una estación de cercanías en el aeropuerto de El Altet", otro motivo más para dudar de la necesidad de otro tranvía que ocupe y destruya más territorio, que requiera expropiaciones y en el que se gasten ingentes cantidades de dinero inexistente".
Por último, han solicitado la recuperación de los trenes suprimidos, y "una inversión real en esta línea que carece de la demanda que Renfe espera debido a que no se mejora".
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