Renfe suprime siete trenes entre Alicante y Murcia por la falta de demanda

La medida levanta quejas entre los usuarios y la compañía señala que mantiene un servicio cada hora entre las 6 de la mañana y las 22 horas

Los pasajeros que utilizan diariamente el tren que cubre la línea de Cercanías entre Alicante y Murcia se han encontrado con la desagradable noticia de la supresión desde el pasado 25 de agosto de 7 de los 47 trenes que conectaban ambas ciudades atravesando la Vega Baja.
Renfe decidió eliminar siete servicios, cinco en sentido Murcia-Alicante y dos con salida desde la estación de Adif en el centro de la capital de la provincia. La consecuencia inmediata ha sido la reducción de los servicios y, por lo tanto, de la frecuencia de los mismos que hasta entonces era de media hora y a partir de entonces es de una hora salvo en algunas franjas horarias. Varios usuarios del servicio denunciaron ayer que la decisión de la compañía perjudica directamente a alicantinos que trabajan en Elche y a universitarios de la Miguel Hernández, así como a los refuerzos que había entre Murcia y Alicante.
Las mismas fuentes reclamaron, por otra parte, que la compañía modernice el material que utiliza en la línea porque "no todos son los modernos Civis que anunció Renfe". En concreto, los denunciantes revelaron que muchos de los trenes que cubren el servicio tienen una antigüedad que ronda los 30 años y que por ello el viaje en tren entre Alicante y Murcia (80 kilómetros), dura 1 hora y 20 minutos. Muchas veces, además, los usuarios se encuentran con la desagradable circunstancia de que el sistema de refrigeración (aire acondicionado o calefacción) no funciona.
La línea ferroviaria Alicante-Murcia es una de las grandes asignaturas pendientes del Ministerio de Fomento desde hace más de 20 años. La línea no está electrificada ni desdoblada y aunque todos los años se presupuestan partidas para su modernización nunca termina de arrancar. Desde que aprobó el proyecto del AVE (enero de 2001), la mejora de este corredor ferroviario quedó incluido como obra paralela al desarrollo de la Alta Velocidad pero el proyecto sigue paralizado. La línea de Cercanías Alicante-Murcia es una de las grandes olvidada, pese a que, incluso, el tren pasa a escasos doscientos metros del aeropuerto de El Altet.

La medida es coyuntural
Fuentes de Renfe confirmaron ayer que desde finales del pasado agosto se ha reducido de 47 a 40 -21 entre Alicante y Murcia y 19 de Murcia a Alicante- el número de trenes que cubren el servicio pero aseguraron que como mínimo sigue habiendo uno en cada sentido cada hora, entre las 6 de la mañana y las 22 horas de la noche, cuando finaliza el servicio. Las mismas fuentes aseguraron, no obstante, que a medida que "la actividad vaya requiriendo el incremento de frecuencias estás se recuperarán". Algo que se vincula con el inicio del curso universitario.

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Esperemos que todos los alcaldes de las ciudades afectadas, la Diputación de Alicante y la Generalitat Valenciana reclamen al Ministerio de Fomento la reposición de los servicios anulados.
Tomando estas medidas sólo se consigue que la línea tenga cada vez menos demanda.
Es increíble ver una línea obsoleta, con vía única, sin electrificar servida por trenes incómodos y ruidosos pueda a ser aún más marginada cuando sirve a una población de más de un millón de habitantes.

Un bus interactivo con poco eco

El uso del servicio público a tiempo real. Saber lo que tardará en llegar el autobús a cada parada antes de salir a la calle forma parte de una realidad, en marcha desde hace cuatro años, que todavía parece no haber llegado del todo a los oídos de los ilicitanos. Subidos al bus, un servicio que contó con once millones y medio de usuarios en 2009, se confirma que la mayoría de la gente sigue fiándose del reloj o de la suerte para esperar a su llegada.

ANA FAJARDO
En pleno siglo XXI, coger el autobús ya no es sólo un sinónimo de estar a favor de preservar el medio ambiente, sino que esta práctica resulta a día de hoy más que repetida por los ciudadanos por cuestiones de comodidad. Y es que, en Elche, en 2009, once millones y medio de usuarios utilizaron el transporte público, según Ángel Andreu, adjunto a la gerencia del servicio, y está previsto que este año se llegue a los doce millones.
De esta manera, las paradas de los autobuses se convierten cada día en el lugar donde personas de todas las edades suben o bajan, inician o finalizan su marcha. Y, también, es el sitio donde otros tantos pasan varios minutos a la espera de subir al bus que les conducirá a su destino.
Sin embargo, en Elche una pequeña parte de los usuarios que más frecuentan este medio de transporte utilizan internet o el móvil para averiguar el tiempo que tardará el autobús en llegar a cada parada.
Pese a que este sistema lleva cuatro años implantado en Elche, todavía son muchos los que siguen usando el método tradicional y, como toda la vida, aguardan en la parada sin saber si su autobús ha pasado o sin conocer el tiempo que tardará en volver a llegar. O, al menos, esta es la conclusión a la que se ha podido llegar recorriendo varios trayectos en bus, junto a decenas de usuarios que utilizan el servicio público.
En lo que llevamos de año, según Ángel Andreu, se han contabilizado un millón de consultas al servicio de información de tiempos, incluyendo internet y móvil. Una vía rápida que se caracteriza por tener un público jóven y conocedor de las nuevas tecnologías. "Antes de salir de casa, entro en la página web y para ver el tiempo que tardará en llegar el bus a mi parada y cuando faltan tres minutos, bajo y no tengo que esperar en la calle pasando calor o frío", señala Álvaro Campello. No obstante, no todos los jóvenes conocen este sistema y utilizan sus propios trucos para que la espera no se haga interminable. "Como cojo esta línea todos los días a la misma hora, controlo bastante cuando tengo que ir a la parada para no esperar demasiado o que no se me escape", señala María Díaz.
La falta de información sobre el sistema interactivo es una de las principales causas, señaladas por los usuarios, que hacen que las consultas a tiempo real quizás no hayan obtenido una respuesta aceptable, teniendo en cuenta el alto volúmen de personas que suben cada día al autobús. "En las paradas simplemente está puesta la página web (www.auesa.es), pero no te dicen que existe la posibilidad de conocer los minutos que faltan para que pase el autobús, ni tampoco el número de teléfono al que se tiene que mandar un mensaje para saber cuando llega", lamenta Carlos Valero.
Entre otras de las razones por las que el método interactivo no ha calado de lleno entre los ilicitanos se debe a que la mayoría de las personas que utilizan el transporte público pertenecen a la tercera edad. Según el adjunto a la gerencia, un 38% de los usuarios que han subido el autobús en lo que resta de año está representado por los jubilados.
"A nosotros el ordenador e Internet nos queda un poco lejos, llevo cogiendo este autobús toda la vida y ya sé el tiempo que voy a tener que esperar, o en las paradas que hay paneles informativos puedes saber los minutos que faltan para que llegue", apunta Vicenta Mollá.
Con todo ello es posible palpar los distintos métodos que emplea la gente para trasladarse en el medio de transporte púbico. Bien por medio del móvil, o por internet, a través de los paneles informativos, ubicados en algunas paradas, o fiándose del reloj, las cifras han demostrado que el autobús urbano sigue ganando adeptos entre los ilicitanos.

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La remodelación de la estación Elche-Parque concluirá a lo largo de septiembre

La remodelación integral que Adif está llevando a cabo en la estación de cercanías Elche-Parque está apunto de llegar a su conclusión. El grueso de la intervención ya está finalizado, a falta de pequeños detalles, con lo que la actuación concluirá a lo largo del próximo septiembre. Esta mejora se une a la ya realizada en el apeadero de Carrús, finalizada hace escasamente tres semanas.


Tras más de un año de trabajo, a lo largo del próximo mes de septiembre se darán por concluidas las obras de remodelación integral de la estación de ferrocarril Elche-Parque. Así lo han manifestado fuentes de Adif, confirmando los buenos presagios tras la retirada del andamiaje y las vallas que han presidido durante estos últimos 14 meses el acceso a las instalaciones. Las fuentes consultadas han asegurado que el grueso de la actuación como es la ampliación del vestíbulo hasta los 241 metros cuadrados de superficie, la mejora de los accesos a los andenes, la habilitación de tres ascensores y rampas para adaptar la estación a las personas discapacitadas y el revestimiento de la fachada, ya está finalizado. De este modo, aseguran que tan sólo restan pequeños detalles de acabado y remate que concluirán a lo largo del próximo mes. La intervención ha sido aprovechada para renovar otros aspectos menos visibles pero igual o más necesarios para el correcto funcionamiento de esta estación por la que diariamente pasan unas 2.400 personas y transitan alrededor de 80 trenes. Así, se ha aprovechado para mejorar la señalización, la red eléctrica y la protección contra incendios.


Cabe recordar que Adif ha llevado esta actuación de forma paralela a la remodelación integral de la estación Elche-Carrús, que se daba por concluida el pasado 28 de julio y que entre las mejoras introducidas cuenta con un nuevo acceso. En total, a lo largo de este último año Adif ha invertido 7,3 millones de euros en las estaciones de cercanías de Elche para mejorarlas y adaptarlas a las personas con movilidad reducida.


InfoExprés

El Ayuntamiento presenta sus alegaciones a la Estrategia Territorial de la Comunidad Valenciana

El concejal de Urbanismo, Alejandro Pérez, destaca que se trata de propuestas en positivo, destinadas a mejorar infraestructuras y comunicaciones
Pérez resalta que Elche debe jugar un papel de centralidad, por su liderazgo territorial e influencia sobre el Valle del Vinalopó y el sur de la provincia

El Ayuntamiento de Elche remitirá hoy a la Generalitat Valenciana sus alegaciones al documento “Estrategia Territorial de la Comunidad Valenciana”, que fue recientemente presentado a los medios, y que contiene iniciativas de carácter supramunicipal.
Según el concejal de Urbanismo, Alejandro Pérez, el Ayuntamiento ha preparado una batería de alegaciones con propuestas en positivo, con una voluntad constructiva y de diálogo con la administración autonómica. De hecho, Pérez ha afirmado que el documento de la Generalitat contiene algunos aspectos positivos, como que por primera vez en quince años se fijen por fin criterios de ordenación del territorio o que el borrador incluya el área industrial del Porta d’Elx. En opinión del concejal, esta inclusión podría contribuir a desbloquear en un futuro próximo la tramitación de esta nueva zona de desarrollo industrial del Camino de Castilla.

Sin embargo Alejandro Pérez considera que el documento estratégico tiene otros aspectos mejorables, como la visión general del entorno de nuestra ciudad. Según Pérez el documento describe un área funcional Alicante-Elche, cuyo eje central lo ocuparía la capital provincial, mientras Elche tendría una funcionalidad complementaria. Pérez ha criticado este aspecto, ya que considera que “el documento no aporta ideas nuevas interesantes para Elche, ni iniciativas ambiciosas para el futuro de la ciudad”. Además, el edil de Urbanismo considera que Elche con 230.000 habitantes, por potencialidad y población, como 3ª ciudad de la Comunidad Valenciana y 20ª de España, “tiene que jugar un papel propio y diferenciado de Alicante por su influencia y liderazgo territorial hacia el Valle del Vinalopó y el sur de la provincia”.

Las propuestas municipales están centradas en mejorar las infraestructuras y las comunicaciones de Elche con su entorno, con el fin de consolidar su liderazgo territorial:

-Tranvía. Elche, en consonancia con la propuesta recientemente presentada por Alejandro Soler, considera que necesita que el tranvía, además de conectar con Alicante, vertebre el término municipal. Para ello la Generalitat debería construir una línea en el casco urbano que conectara los puntos estratégicos de la actividad económica. Otra línea que prolongara hacia Crevillente. Otra línea que conecte el casco urbano con las playas, preferentemente con El Altet y Arenales, así como la implantación de una línea entre Elche y Santa Pola, por el actual trazado de la carretera.

-Nueva carretera Elche – Santa Pola. Precisamente el Ayuntamiento insiste en sus alegaciones en la necesidad de que la Generalitat Valencia retome el proyecto de construcción de una nueva carretera entre Elche y la población costera, lo que aliviaría los graves problemas de tránsito en épocas como el verano. Pérez ha criticado que la Conselleria no considere esta carretera como una prioridad, tras 12 años de retraso, y ha exigido que se destine inversión y se saque a licitación cuanto antes.

-Plataforma de transporte reservada entre Elche y La Marina, mediante bus de guiado óptico.

-Plataforma de transporte reservada entre Elche y el Valle del Vinalopó, para impulsar las relaciones sociales y económicas de este eje. Podría ser una conexión de ferrocarril o de bus de guiado óptico, tal como recoge también el estudio realizado por Alfonso Vegara para la Diputación de Alicante.

-Turismo de interior. El Ayuntamiento pide de nuevo a la Generalitat Valenciana que declare a Elche como término de turismo de interior, para promover el desarrollo de actividades turísticas en el camp d’Elx.

Alejandro Pérez considera que las propuestas recogen la importancia real de Elche en la Comunidad Valenciana. El plazo de presentación de alegaciones por parte de los ayuntamientos de la Comunidad Valenciana finaliza el 1 de septiembre, y la aprobación definitiva del documento está prevista para finales de este año.

elperiodic.com

Crean una nueva parada de taxis junto a la Ciudad de la Justicia

El servicio, que ya está operativo, se ha instalado en la calle Morera y tiene capacidad para cuatro coches


El Ayuntamiento de Elche ha creado una nueva parada de taxis, con capacidad máxima de cuatro vehículos, que está ubicada en la calle Morera junto a la Ciudad de la Justicia, y que tiene como objetivo facilitar, tanto a los profesionales y a los usuarios de estas instalaciones como a los vecinos del barrio, el acceso a este medio de transporte. Esta parada ya está plenamente operativa tras los necesarios ajustes técnicos que han sido realizados por la central de Radiotaxi.
Según los datos facilitados por el concejal de Servicios, Carlos Ávila, con ésta ya son siete las nuevas paradas de taxis implantadas en la presente legislatura, y de ellas cuatro están en las pedanías de El Altet, Arenales, La Marina y Torrellano. En el casco urbano se han creado las del Hospital del Vinalopó y la del Corte Inglés y ahora se suma la de la Ciudad de la Justicia. Para su implantación se ha contado con la Asociación de Empresarios de Autotaxi de Elche, si bien las de Arenales y La Marina "se consideran una apuesta de futuro por su pequeño volumen de trabajo y su estacionalidad. Por su parte, la de Torrellano supone una importante mejora porque da servicio tanto al parque industrial como a IFA", señaló el edil.
Estas nuevas paradas casi duplican las ya existentes en la ciudad y que son un total de 16 porque a las siete de nueva creación se suman las que ya había distribuidas en la plaza de la Merced, Doctor Caro, Antonio Machado, centro de salud de Altabix, Hospital General, San Fermín, avenida de Novelda, estación de autobuses y l'Aljub.
Según ha explicado el concejal Carlos Ávila, "acercar el servicio del taxi al ciudadano con la creación de nuevas paradas es beneficioso para el sector por que ayuda a generar más demanda, y también para el ciudadano, porque cuando toma el taxi en la parada consigue un menor coste al no abonar más que el servicio realizado sin tener que esperar el desplazamiento del vehículo hasta el lugar donde está el usuario".
Ávila destacó que "es importante recordar que durante la noche de los días laborables quedan operativas dos paradas, las de la plaza de la Merced y la de San Fermín, quedando todas activas en horario nocturno en el fin de semana, a excepción de la del centro de salud de Altabix que se desplaza a la calle Mallorca".
En este momento hay en la ciudad 175 licencias de taxis y desde 2009 hay abierto un proceso para otorgar diez nuevos permisos (de ellos tres serán para vehículos adaptados para personas con movilidad reducida) y el edil se mostró confiado en que antes de final de año esta propuesta pueda ser una realidad.
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