lunes, 16 de septiembre de 2013

MOU-T'Elx

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Con el inicio de la Semana Europea de la Movilidad 2013, he decidido comenzar el nuevo blog MOU-T'Elx, heredero del actual. En él seguiré publicando noticias, opiniones y propuestas sobre la movilidad urbana y el transporte público en Elche. La temática principal pasa a ser esa, como reemplazo del Tranvía de Elche, que había quedado desplazado a un segundo plano en este blog. Si aparece alguna noticia sobre el olvidado proyecto de tranvía también la colgaré en el nuevo, pero no será el tema principal.

Creo que en Elche es prioritario reorganizar profundamente los diversos medios de transportes que la sirven, así como establecer una integración tarifaria entre ellos, y es lo que quiero transmitir en MOU-T'Elx, además de ir recogiendo la actualidad sobre la movilidad sostenible en la ciudad.

Espero que os guste el blog, que hayan suficientes noticias para mantenerlo vivo y y tener tantas visitas o más que el anterior.

Aquí tenéis la página de Google+ y la de Facebook para ir siguiendo las publicaciones

Enlace al MOU-T'Elx

martes, 10 de septiembre de 2013

viernes, 30 de agosto de 2013

Peatonalización de la Calle Senia

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Ha surgido una gran polémica con la peatonalización de la Calle Senia. Esta calle comparte características con prácticamente el resto del Arrabal de Santa Teresa, un trazado rectilíneo pero de poca anchura. No obstante, en ese mismo barrio hay espacios públicos como la Plaza Polo cuya transformación sería más prioritaria. Aunque yo defiendo la creación de nuevos espacios para el peatón, no acababa de entender esta actuación en particular hasta que se han conocido más detalles.

Esta ciudad necesita un plan de revitalización de su casco antiguo. El primer paso consistiría en conservar únicamente para tráfico rodado los viales perimetrales, el resto del callejero se repartiría entre peatonales y de acceso sólo residentes con aparcamiento en la zona, impidiendo el paso del resto de vehículos mediante pivotes retráctiles. No se entiende que sigan circulando coches por las por las calles Victoria, Trinquet, Mayor, Fatxo, la plaza de la Fruta en la Vila, toda la mitad sur del Salvador y la práctica totalidad del Raval de San Juan. El segundo paso sería prohibir la construcción de nuevos aparcamientos dentro de esos barrios, tanto particulares como públicos. En ese punto es donde no encaja la construcción de un gran parking subterráneo del Mercado Central, lo cual solamente conseguirá colapsar la calle Mayor de la Vila, actualmente semipeatonal. Y el tercero sería la progresiva eliminación de los aparcamientos preexistentes con el fin de peatonalizar los viales que hayan sido previamente declarados como de acceso sólo a residentes.

Elche precisa de un plan integral de movilidad que reestructure el trafico de la ciudad, reorganizando la red de transporte público, redirigiendo el tráfico motorizado y liberando espacios para el uso y disfrute de los ciudadanos. En lugar de esto, la alcaldía se ocupa de sus intereses particulares...

jueves, 29 de agosto de 2013

Una Ronda Sur a trompicones

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Los trabajos se han reactivado en varios tramos de la primera fase, cuya nueva fecha de finalización se fija a principios de 2015. Las obras de la nueva circunvalación, iniciadas en 2008, siguen adelante tras numerosas vicisitudes 

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sábado, 24 de agosto de 2013

Bicielx supera el incremento registrado el pasado año y alcanza los 3.500 usuarios

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Tras el balance realizado del servicio Bicielx, con la recogida de datos desde julio del 2012 hasta junio de 2013, las cifras arrojan un resultado «muy positivo» ya que ha aumentado considerablemente el número de usuarios, según una nota municipal.

 Seguir leyendo >>> Las Provincias

viernes, 23 de agosto de 2013

Propuesta de reestructuración y ampliación de las líneas de autobuses periurbanos

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Propuesta de reestructuración y ampliación de las líneas de autobuses periurbanos.


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Elche dispone de una red de autobuses periurbanos que sirven a al campo de Elche, hoy en día esto es totalmente insuficiente, si se busca una movilidad sostenible y ágil hay recurrir al modelo que siguen otras ciudades como Madrid, Barcelona, Valencia o Alicante, no al de sustituir líneas de autobús por servicios de taxi. Las líneas deben que llegar a los municipios próximos, donde vive mucha población que viene a trabajar, estudiar, comprar o divertirse en Elche, o a donde muchos ilicitanos se desplaza por las mismas razones.

El carácter municipal de la actual red es lo que impide que recibamos subvenciones por parte de la Generalitat, por lo que la expansión no sólo sería beneficiosa en el aspecto de la movilidad, sino también en el aspecto económico debido a que nos permitiría recibir las ayudas de la administración autonómica. La idea pasa por crea una red de autobuses periurbanos, suburbanos o metropolitanos, o como se les quiera llamar a partir de las líneas del campo de Elche prolongadas hacia municipios próximos, más la integración de las líneas interurbanas preexistentes (con algunas modificaciones de trazado), y la creación de nuevas líneas. Sus frecuencias serían por lo general de un bus a la hora, excepto en las prolongaciones de las líneas con menos demanda que podrían ser de un autobús cada dos horas.

Su esquema sería el siguiente:

Línea 1A: Crevillente - Elche - Aeropuerto - Alicante
Línea 1B: Crevillente - Hospital del Vinalopó - Elche - Alicante
Línea 2A: Polígono de Carrús - Elche - Torrellano - Aeropuerto - El Altet
Línea 2B: Polígono de Carrús - Elche - Torrellano - Aeropuerto - El Altet - Arenales del Sol
Línea 3A: Matola - Elche - Las Bayas
Línea 3B: Pusol - Matola - Elche - Las Bayas - Los Pinos
Línea 4A: Monforte del Cid - Novelda - Elche - Santa Pola - El Varadero
Línea 4B: Residencia de Elda - Elda | Petrer - Novelda - Elche - Santa Pola - Playa Lisa
Línea 5A: Elche - Alzabares - Perleta - Valverde - Nuevo Valverde - Los Limoneros - El Altet
Línea 5B: Elche - Alzabares - Perleta - Valverde - Nuevo Valverde - Los Limoneros - El Altet - Arenales del Sol
Línea 6A: Elche - La Hoya
Línea 6B: Elche - La Hoya - Guardamar del Segura
Línea 7A: Elche - Carretera de Dolores - Dolores - Almoradí
Línea 7B: Elche - Carretera de Dolores - San Fulgencio - Rojales
Línea 8A: Cementerio Nuevo - Elche - La Galia - Bonavista
Línea 8A: Peña las Águilas - Elche - Ventavente - Buenos Aires
Línea 9E: Carrús - Elche - Parque Empresarial
Línea 9U: Carrús - Elche - Universidad de Alicante

Entidad de Movilidad y Transporte de Elche
Elche debería crear un ente gestor de transportes, similar al TAM de Alicante, un organismo que integraría los autobuses urbanos y los periurbanos de Elche, esto también podría ser un primer paso para conseguir la integración de transportes de la provincia de Alicante, incluyendo transportes ferroviarios como Cercanías Renfe o el TRAM de FGV. Algo similar al Autoritat de Transport Metropolità de Barcelona. De esta forma un ilicitano podría coger un autobús urbano en Elche, luego coger un autobús interurbano hacia Elda y allí poder coger otro autobús urbano que le permitiera ir a su lugar de destino, o viceversa. Todo este desplazamiento se pagaría con un solo bono de transporte, sin tener que pagar en cada medio con un billete o bono diferente e incompatible con los otros.

jueves, 22 de agosto de 2013

El taxi a las pedanías registra casi 200 servicios desde el mes de abril

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El Concejal de Transportes, Justino Delgado, ha informado esta mañana del balance en relación a la reciente implantación del servicio taxi en las pedanías ilicitanas, y ha señalado que “se trata del servicio de taxi compartido a pedanías que comenzó a funcionar en el mes de octubre y que cubre una demanda de los vecinos del campo que históricamente se han quejado de la deficiencia del transporte a las pedanías”

El Concejal de Transportes ha asegurado que desde abril a julio de 2013 un total de 197 usuarios han optado por este servicio siendo el trayecto Elche – Las Bayas y su sentido inverso el más demandado.

Justino Delgado ha señalado que “este servicio supone un complemento y mejora del transporte a las pedanías, que convive con las distintas líneas de autobuses y las complementa”, y  ha matizado que “se trata de un servicio que se ha implantado recientemente y que necesita tiempo para adaptarse y consolidarse”.

El Concejal de Transportes ha afirmado que “por lo pronto podemos decir que nuestro compromiso de trabajo para que los ilicitanos del campo sean ciudadanos de primera continúa”, y ha explicado que cada trayecto en taxi tiene un coste para el Ayuntamiento de 10 euros, y para el usuario de dos euros. Es decir, que si los viajes se realizan con 4 usuarios, el Ayuntamiento sólo abonará dos. Además, con la compra por parte el usuario de 10 viajes, el precio disminuye a 1,5 euros.

Así, Justino Delgado ha señalado que el Ayuntamiento de Elche invierte al año 800 mil euros en el transporte a pedanías, y ha añadido que “el objetivo es mejorar este transporte y hacerlo mucho más efectivo y cómodo”.

Ayuntamiento de Elche

martes, 20 de agosto de 2013

Plano de los Autobuses Periurbanos de Elche

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Llevo tiempo viendo la poca información que hay sobre los autobuses del Campo de Elche, para solucionar en parte esto he creado un plano con las líneas de las pedanías más la línea de autobús interurbanos de Alicante, Santa Pola y Elda.
Es un plano esquemático pero en éste vienen todas las paradas e intenta guardar cierta proporción geográfica para guiar al viajero en su trayecto.




Es posible la presencia de errores debido a la escasa información que hay sobre estos servicios, se agradecería el aviso mediante los comentarios para corregirlos.

jueves, 8 de agosto de 2013

Desvíos por fiestas patronales de Agosto 2013

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Del 7 al 15 de agosto del 2013 debido a las fiestas de Elche, el servicio urbano de transporte se verá afectado en sus recorridos en determinadas horas de su servicio.
Para dar una mayor información al usuario en cada parada que se vea afectada por algún desvío, se ha colocado un resumen por fechas y horas de los desvíos que afectan a esa parada y en cada linea, y para cada una de ellas se les indica que parada tienen más cercana a la afectada.
En esta misma página pueden descargarse un resumen de todos los desvios y paradas afectadas, pulsando en "Descargar PDF".

AUESA

miércoles, 10 de julio de 2013

Sin noticias de la lanzadera Elche-Aeropuerto-Alicante Terminal

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Estamos a día 10 de julio de 2013, cuatro semanas tras la puesta del servicio comercia del AVE Madrid-Alicante, y casi un mes tras el anuncio por parte de la alcaldesa de que Elche contaría con un servicio de autobús directo Elche-aeropuerto-estación de alta velocidad y se sigue sin saber nada de esa lanzadera.

Me pregunto cuál será el motivo por el retraso sobre las  fechas barajadas, principios de julio. Si es por culpa de la alcaldesa de Alicante, Sonia Castedo, la misma que ha provocado que los autobuses lanzadera estación AVE y Benidorm salgan desde Villena en vez de partir desde la capital provincial. O si es un choque de intereses de SuBús, que ya dispone de un servicio (línea C-3) que une el centro de Alicante, incluyendo la estación, y el aeropuerto, y cuyas tarifas son bastante más elevadas que las de nuestra línea 1A/1B, Elche Aeropuerto>Arenales del Sol, (línea también operada por SuBús).

Sea como fuere, seguimos esperando ese servicio prometido, que estaba bien pensado y complementaba al tren cercanías, que recordemos que es gratis si llevamos el billete del AVE.

miércoles, 26 de junio de 2013

Autobuses de verano

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  • Éste fin de semana (29-30 de junio) entra en servicio el Bus de la Marcha, que une a Elche y Santa Pola durante las noches de los fines de semana.+Info
  • El pasado sábado (22 de junio) se inició el servicio de autobús que comunica la pedanía del Altet con la playa.+Info
  • También el pasado sábado se inició el servicio de autobús que conecta a la pedanía de la Marina y la playa.+Info
  • Por otra parte, se suspende la línea NT (autobus nocturno del fin de semana) hasta septiembre. +Info
  • A partir de este fin de semana o de la próxima semana, está previsto que entre en circulación la lanzadera que conectará Elche, el aeropuerto y Alicante. Servicio que previsiblemente estará operativo, como mínimo hasta que se inaugure la Estación de Alta Velocidad de Elche en Matola.

El PSOE pide que se dé la fecha de inicio de las lanzaderas que conectan con el AVE

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El concejal Francisco Rubio exige a la alcaldesa que concrete las condiciones del servicio y el coste

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El uso de cajas negras permite reducir las emisiones de CO2 de los autobuses urbanos

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Un estudio demuestra que cada uno de los cinco vehículos que tienen el sistema de control de flotas ha mejorado el servicio

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jueves, 13 de junio de 2013

Alonso confirma que Elche y el AVE estarán unidos a Alicante a través de una lanzadera

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La alcaldesa de Elche, Mercedes Alonso, aseguró que está confirmado que el aeropuerto y la estación del AVE estarán unidos a Alicante a través de una lanzadera de autobús y que la decisión no precisa de ningún permiso especial para llevarse a efecto.

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lunes, 13 de mayo de 2013

domingo, 12 de mayo de 2013

Elche contará con un sistema para pedir taxis a través de una aplicación móvil

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Los profesionales del sector afirman que el geolocalizador permitirá llegar a los usuarios, sobre todo turistas, que no podían especificar el lugar en el que se encontraban

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Web de Taxible
Taxible (Google Play)
Taxible (AppStore)

martes, 23 de abril de 2013

ElcheTaxi (opinión y propuesta)

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El concepto del nuevo servicio de taxis compartidos del Campo de Elche no es malo, es una forma de ofrecer un transporte público a zonas cuya densidad de población hacen inviable establecer una línea regular de autobús. El caso es ¿La Hoya y las Bayas tienen tan poca población como para justificar la existencia de este servicio? Yo creo que no, que el dinero que va a costar al ayuntamiento cada desplazamiento, 10 € por trayecto, se podría invertir en la mejora de frecuencias de la líneas que sirven a dichas localidades, estableciendo frecuencias mínimas de un autobús cada 2 horas, aunque fuera poniendo microbuses para reducir el consumo de combustible.

Si el servicio tiene mucho éxito en pedanías donde hay servicio de autobús, lo acabara reemplazando, aumentando el coste del transporte público para el ayuntamiento. Es lógico ¿quién quiere ir en un autobús con unas frecuencias muy escasas si tienes un taxi, que es más cómo, más rápido, por un precio similar y con más frecuencia?

Mi propuesta para que ElcheTaxi complementara a las líneas de autobús pero no las sustituyera sería la siguiente:

  • ET2 Balsares: La suprimiría para reforzar la línea 2 de autobús periurbano
  • ET3 Las Bayas: La suprimiría para reforzar la línea 3 de autobús periurbano
  • ET4 La Hoya: La suprimiría para reforzar la línea 4 de autobús periurbano  (eliminando hijuelas para simplificar su ruta y disminuir el déficit). La sustituiría por una línea que sirviera a las urbanizaciones de Santa Fe y El Pinet y la pedanía de la Marina, solamente en invierno, en verano el refuerzo de frecuencias de la línea de autobús sustituiría el servicio de taxi.
  • ET5 Matola: La suprimiría para reforzar la línea 5 de autobús periurbano (eliminando hijuelas para disminuir el déficit y simplificar su ruta)
  • ET6 Torreazul: La extendería hacia El Vincle ( permitiendo eliminar sus paradas de la línea 2 de autobús, para acortar su recorrido)
  • ET7 Asprillas: La extendería hacia la urbanización de Los Pinos (La Baya Baja)
  • ET8 Buenos Aires: De nueva creación para servir la urbanización de los Buenos Aiees y norte de las partidas de Altabix, Jubalcoy y Saladas.

Viajar al campo en compañía

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Ocho pedanías, con seis rutas, se beneficiarán por ahora del pionero servicio de taxi compartido

El Ayuntamiento pagará a la asociación del taxi 8 euros por cada 2 que abonará el pasajero

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sábado, 13 de abril de 2013

El servicio de taxi a las pedanías arranca el 22 de abril y abre la puerta a suprimir autobuses

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La prestación se limita de momento a ocho pedanías, pero está previsto que se vaya ampliando y modificando según la demanda

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No me acaba de convencer este nuevo servicio, yo soy más partidario del transporte público colectivo, creo que la red de autobuses de las pedanías tiene un margen de mejora muy grande, desde modificar rutas, a integrar nuevas líneas o crear bonos que integren el transporte urbano y el pedánico.

De todas maneras, vamos a ver cómo resulta esto. Sólo espero que el dinero que está recaudando los autobuses urbanos no vaya a pagar la posible deuda que generen los taxis, porque ese dinero prefiero que se reinvierta en los autobuses, urbanos o periurbanos, me da igual pero que no vaya a un servicio que acabe siendo inviable.

viernes, 5 de abril de 2013

La Ronda Sur sigue avanzando

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Las obras de la circunvalación ya han llegado a la carretera del León, donde se situará una glorieta para distribuir el tráfico


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El PSOE denuncia que los autobuses urbanos perdieron un millón de pasajeros el año pasado

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Los socialistas piden una comisión de Ordenación Urbana e Infraestructuras para obtener datos oficiales

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Yo también echo en falta las cifras de viajeros, no es que antes se  desglosaran mucho, pero cada año se publicaban los datos del total de las líneas y los respectivos a las líneas más usadas (líneas B, D y H).
Era de esperar que con la subida de tarifas se perdieran usuarios, lo que no me imaginaba es que aún así la subida fuera tan grande que compensara este descenso...
Los servicios públicos no están para generar ingresos, si es verdad que existe este superávit no tiene sentido haber incrementado el precio, sólo lo tendría si ese dinero extra se empleara en mejorar la red para beneficiar al propio usuario.

jueves, 4 de abril de 2013

Alonso encarga un estudio para reforzar los autobuses en Altabix y el Martínez Valero

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La flota se renueva con tres nuevos vehículos que incorporan mejoras en accesibilidad y climatización, y son más sostenibles medioambientalmente. El taxi a las pedanías, de forma inminente

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Sería recomendable alargar la línea K en su extremo este hacia la Zona del Estadio, incluso deberían pensar en crear ramales a ambos extremos (o crear una línea con tronco común) para reforzar las frecuencias del tramo de las avenidas y dar un mejor servicio al centro comercial l'Aljub y a la Ciudad Universitaria.

Quedaría algo así:
K1: Hospital del Vinalopó - avenidas - Zona Estadio
K2: l'Aljub - avenidas - Ciudad Universitaria

Plano de la Propuesta

E incluso podría pensarse en llevar la K2 hasta el Centro Comercial el Sauce (Carrefour)

miércoles, 13 de marzo de 2013

sábado, 12 de enero de 2013

Alsa vende sus líneas del Vinalopó a Vectalia SuBús

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La empresa de autobuses de Alsa ha traspasado sus líneas del Vinalopó a la empresa alicantina Vectalia Subús, a partir del pasado 7 de enero, tanto los servicios con origen en Elche o Alicante. Algo que ha llegado sin suficiente aviso para la mayoría de los usuarios, lo que ha desconcertado y ha suscitado quejas entre los viajeros.

Tras años de un servicio que muchas veces dejaba que desear, Alsa ha decidido deshacerse de las líneas alicantinas. Esta seguramente será una buena noticia para los usuarios dado que Subús, en general, ofrece un mejor servicio de autobús interurbano que los ofrecidos por la anterior empresa. Esperemos que este cambio suponga una mejora de las pobres y irregulares frecuencias ofrecidas entre Elche y el resto del Vinalopó.

PDF Informativo

viernes, 4 de enero de 2013

Bicielx registra 1.800 altas nuevas en 2012

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El concejal de Transportes, Justino Delgado, indica que "este uso supone que hayamos evitado más de 25 toneladas de emisiones de CO2 a la atmósfera"

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martes, 1 de enero de 2013

Nuevas tarifas de AUESA 2013

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A partir de este lunes 1 de enero de 2013, entran en vigor las nuevas tarifas del transporte urbano en la ciudad de Elche. Es la segunda subida de precios de AUESA en menos de un año.
Son las siguientes:

Billete ordinario: de 1,30 a 1,35 € (+ 3,85 %)
Billete servicio especial: de 1,40 a 1,45 € (+ 3,57 %)
Bono ordinario (recarga 10 viajes): de 8,00 a 8,20 € (+ 2,5 %)
Bono escolar (recarga 10 viajes): de 6,00 a 6,20 € (+  3,33 %)
Bono joven (recarga 10 viajes): de 6,00 a 6,20 € (+ 3,33 %)
Bono familia numerosa (recarga 10 viajes): de 6,10 a 6,20 € (+ 1,67 %)
Abono mensual (recarga de 1 mes): de 25,60 a 26,35 € (+ 2,93 %)