lunes, 29 de marzo de 2010

Amorós exige al PP que el autobús de guiado óptico una a Elche con las playas

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El edil de Transportes, Antonio Amorós, criticó ayer la actitud de la portavoz popular, Mercedes Alonso, en este tema

REDACCIÓN
El edil de Transportes, Antonio Amorós, criticó ayer la actitud de la portavoz popular, Mercedes Alonso, en el tema del autobús de guiado óptico. El concejal socialista señaló que "es lamentable que, una vez más, la portavoz del PP vaya en contra de los intereses de los ilicitanos y sólo piense en trepar y ganar puntos dentro de su partido".
El socialista pidió a la popular que "se sume a nuestra propuesta y que exija a la Generalitat que el autobús de guiado óptico conecte Elche con sus playas, y no lo que ella está defendiendo, que es que esté conectado Alicante con el litoral ilicitano, con el único fin de aislar a la ciudad de Elche". Además, para Amorós, Alonso "no quiere el tranvía para Elche".
Por otro lado, el edil criticó que Alonso se reuniera "de forma sectaria y partidista con los vecinos de La Marina".
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domingo, 28 de marzo de 2010

El Autobús Guiado, El PP y el PSOE

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Vamos a explicar la posición de la Generalitat, del Ayuntamiento y de la oposición local frente este medio de transporte.

Primero la situación actual.
Mercedes Alonso dice que el ayuntamiento comparte su visión pero que llega tarde.
Esto no es así, el ayuntamiento está pidiendo que la línea de autobús guiado de Alicante - Santa Pola se desvíe para pasar por Arenales. Además también pide la conexión de Elche con las pedanías costeras con este transporte. El PP sólo hablaba del autobús guiado del casco urbano como sustitutivo del tranvía. Así que realmente no comparten nada.

Hace unos años, la Generalitat Valenciana hizo su propuesta para el transporte público de Elche. Esta propuesta se basaba en la línea del TRAM proveniente de Alicante, terminando en la parada de autobús de la pasarela. Después para el transporte urbano lo que proponía era una red de líneas de TVR, un autobús guiado que circula por vía reservada con posibilidad de llevar catenarias, dependiendo del modelo.
El ayuntamiento se tomo esto como lo que es, un desprecio de las necesidades de Elche, y la oposición desde entonces defiende ese proyecto, mientras el gobierno local parece estar intentando luchar por el tranvía urbano.

Realmente la miembro del Partido Popular no tienen ni idea de cómo funciona el transporte público (disculpad si suena mal pero es así), ya lo ha demostrado con su visión ideal de la estación subterránea de la Avenida de País Valenciano. Tampoco tiene ni de las ventajas que tiene un medio u otro, seguramente jamás haya entrado en un autobús urbano, eso también se demuestra cada vez que habla del TVR de Elche, diciendo lo ecológico que es, cuando es igual que un autobús, con su tubo de escape y todo (ella no quiere catenarias).

Los TVR de la Generalitat no solucionan nada a Elche, son autobuses normales, con la misma capacidad que cuestan unas 3 o 4 veces más de lo que cuesta un autobús urbano. El sistema de conducción automática se paga caro, cuando no influye apenas en el viajero, sólo en una mayor suavidad en su marcha.
Lo único bueno que trae son sus carriles reservados y su prioridad semafórica que le dotan con una mayor velocidad. Ahora bien, con mucho menos dinero se podría transformar la red de autobús urbano de Elche en algo incluso mejor de lo que planteó la Generalitat. Os recuerdo que en un año todas las redes de autobús también tendrán prioridad semáforica, si se hicieran nuevos carriles bus en Altabix, Carrús y El Pla, sumado unos trazados más directos, obtendríamos mejores resultados.

El PP local cree que el tranvía no es un medio de transporte para Elche con sus calles estrechas, sin embargo un tranvía necesita menos espacio para circular que lo que necesita un trolebús o un autobús de toda la vida, pero ofreciendo de 2 a 6 veces más capacidad.
Elche no sería la primera ciudad de esta población con tranvía, Victoria con 235 mil habitantes tiene una línea de tranvía que es un éxito a todas luces ¿Por qué aquí no podemos tenerlo? ¿Somos menos que nadie? Tenemos la demanda adecuada para la puesta en funcionamiento del tranvía, pero no la misma voluntad política que hay en Madrid, Cataluña, el País Vasco, Andalucía,Murcia, en Valencia o Alicante.

Personalmente, yo prefiero que la Generalitat nos subvencionara en parte el transporte público, como pasa en Alicante y que se dejara de proponer cosas inútiles y de derroches innecesarios. Que se guarde ese dinero para el tranvía.
Siento lo de escribir un mensaje tan político, pero si os importa el transporte público, no votéis a esta señora, no sólo no tiene iniciativa, sino que encima defiende las mentiras que nos llegan la Generalitat para justificar su falta de inversión y su trato discriminatorio.

Alonso acusa a los socialistas de llegar ´con retraso´ al autobús de guiado óptico

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La portavoz popular recuerda que la propuesta ya la presentó el PP a los vecinos de La Marina y Arenales

La portavoz del grupo municipal del PP, Mercedes Alonso, acusó ayer al PSOE de tener un proyecto "sin ideas que le lleva a solicitar lo que antes rechazó". Alonso afirmó que el edil de Transportes del Ayuntamiento, Antonio Amorós, "aseguró literalmente el 1 de agosto de 2008 que, con la propuesta del autobús de guiado óptico, el grupo popular trataba de convertir a Elche en una ciudad de segunda por las constantes presiones que realiza para evitar un servicio moderno, ágil, eficaz y ecológico guiado". En este sentido, Alonso dijo que su partido "solicitó que se incluyera para Elche en el Plan C, algo que fue rechazado por el PSOE y por el equipo de gobierno, cuando ahora sí quieren este transporte en nuestra ciudad". La portavoz popular destacó que "el equipo de gobierno, lejos de pedir infraestructuras de comunicación en ese Plan C, prefirió la construcción de un parque para perros de un millón de euros". Alonso explicó que "lo que hoy pide el PSOE ya lo presentamos junto al director general de Transportes, Vicente Dómine, en agosto de 2009 a los vecinos de La Marina y Arenales". Para Alonso, "este último esperpento del equipo de gobierno sólo viene a demostrar que su proyecto está acabado, agotado, falto de ideas y que llegan con retraso a las necesidades de Elche" y añadió que "hemos perdido tres años, y lo que necesitamos los ilicitanos son ideas nuevas y un equipo de gobierno preparado y con soluciones".
La popular aseguró que, "si el equipo socialista asume las tesis del PP, sólo queda que apoyen las iniciativas que desde el PP se quieren poner en marcha en lugar de votar en contra y negarlas sólo porque las propone el PP" y señaló que "no tienen otra finalidad que el no por el no y llevamos tres años perjudicando a los ilicitanos".
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El Ayuntamiento pide que el bus guiado a Santa Pola llegue hasta Los Arenales

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La junta de gobierno decide reclamar a la Generalitat una plataforma que conecte Elche con los tres núcleos del litoral

La junta local de gobierno del Ayuntamiento de Elche dio ayer su visto bueno al informe del departamento de Urbanismo en relación la plataforma reservada o bus guiado en la línea Alicante-Aeropuerto de El Altet-Torrevieja y Alicante-Aeropuerto de El Altet- Santa Pola, aunque el Ayuntamiento pedirá a la Conselleria de Transportes que en el trayecto que finaliza en Santa Pola se resuelva una conexión con Los Arenales del Sol, según anunció ayer el concejal Federico Buyolo. Asimismo, otra petición será reivindicar una plataforma de bus guiado que conecte el casco urbano de Elche con las partidas ilicitanas del litoral (El Altet, Arenales y La Marina), según indicó Buyolo.
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miércoles, 24 de marzo de 2010

La línea K no funcionará con la apertura del Hospital Vinalopó

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Hace un tiempo el Ayuntamiento de Elche se comprometió en poner en funcionamiento una nueva línea de autobús urbano de partiría desde el nuevo Hospital y llegaría a la zona de Mesalina discurriendo por la Avenida Libertad, la Avenida del Ferrocarril y la Avenida de la Universidad.
Se dijo que la nueva línea entraría en funcionamiento con el Hospital. Con la ausencia de noticias sobre dicha línea y la proximidad de la inauguración del Hospital, me motivo para hacer una consulta en la web de AUESA. Esta es la respuesta:

Estimado Usuario,

Actualmente, el ayuntamiento no tiene previsto cuando abra el nuevo hospital, el inicio de la línea K que comentas. Cualquier novedad al respecto podrás consultarla en nuestra web cuando sea oficial.

Atentamente.



José Ruiz Marín
DEPARTAMENTO DE TRÁFICO


Agradezco la rapidez y la sinceridad de la respuesta a AUESA, pero esto demuestra que el ayuntamiento parece volver a querer a aplazar esta línea tan necesaria que unirá los extremos este y oeste del casco urbano sin transbordo y en un trayecto de poca duración.
Supongo que tendrá que ver con problemas presupuestarios, pero esta línea se prometió hace mucho tiempo, se tiene que poner en marcha ya, y sin restar frecuencias al resto de líneas.

Sería recomendable que los lectores del blog empezáramos a movilizarnos y hacer consultas en la
OMAC para mostrar que nos acordamos de dicha promesa.

miércoles, 3 de marzo de 2010

Cuatro empresas se presentan a la construcción del nuevo carril bici

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Las obras salen con un presupuesto inicial de 236.779 euros y un plazo de ejecución de cuatro meses

D. LÓPEZ Un grupo de cuatro empresas han sido las que finalmente se han presentado para optar a la contrata de la construcción y adecuación del nuevo carril bici en Elche, según informaba ayer el concejal de Contratación, José Manuel Sánchez. La Mesa de Contratación procedía ayer a la apertura de plicas con las ofertas de estas empresas.
Las obras salen con un presupuesto inicial de 236.779 euros y un plazo de ejecución de cuatro meses, según señaló José Manuel Sánchez, quien comentó que a partir de ahora se procederá a evaluar dichas ofertas mediante el correspondiente informe técnico y en un plazo de veinte a veinticinco días se prevé adjudicar los trabajos.
Por ello, será difícil que en Semana Santa puedan estar ya operativos algunos tramos del nuevo carril bici, cuya extensión total es de 11,7 kilómetros y discurre por más de veinte calles y vías urbanas, según anunció anteayer el concejal de Tráfico, Antonio Amorós. Este nuevo carril bici, como se informó, contará con la instalación de al menos 120 puntos de aparcamiento para las bicicletas y está directamente vinculado al servicio de alquiler de bicicletas que se pondrá en marcha una vez esté ejecutado.

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martes, 2 de marzo de 2010

Servicio público de préstamo de bicicletas y carriles bici (opinión)

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La verdad es que no estaba muy seguro de que la implantación del sistema de préstamo de bicis vaya a ser un éxito, aún no sabemos que acogida tendrán, pero estoy seguro que con medidas tan ambiciosas como la creación de estos carriles bicis fomentarán tanto el uso de las bicis públicas como el uso de las bicis particulares.
Enhorabuena al ayuntamiento, esperemos que esta medida se ponga pronto en marcha y sea un éxito.

Otra medida que fomentaría el uso sería la integración del servicio público de bicis en los bonos de transporte urbano. Habrá que ver si esto también se incluye en la iniciativa del ayuntamiento.

Servicio público de préstamo de bicicletas y carriles bici

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El nuevo carril bici discurrirá por más de veinte calles y vías urbanas

El trazado irá por las calzadas, en la misma dirección que los vehículos, y con un espacio de un metro de ancho reservado para las bicicletas


DOMINGO LÓPEZ Alrededor de veinticuatro calles que representan un recorrido global de 11,7 kilómetros serán las primeras en ser intervenidas para habilitar el nuevo carril bici de Elche, que en Semana Santa podría contar ya con algunos tramos acabados, según anunció ayer el concejal de Tráfico, Antonio Amorós.
La licitación de las obras del carril bici podría resolverse hoy mismo en la comisión municipal de Contratación. El diseño de este carril bici, que irá sobre la calzada y siempre en el sentido de la circulación de los vehículos, es de un metro de ancho con rachas a ambos lados de 20 centímetros. El carril-bici estará separado 0,50 metros de los aparcamientos en línea y 0,80 metros de los aparcamientos en batería. Por otro lado, cuando discurra por una rotonda su trazado saldrá del carril de circulación de vehículos e irá por el exterior para conectar después de nuevo con el trazado de la propia calzada, según se explicó ayer y con el fin de evitar posibles riesgos con los vehículos.
El concejal Antonio Amorós, acompañado de los técnicos, destacó que en este proyecto de carril bici se ha intentado que prime la seguridad. Este circuito complementará los 12 tramos de carril-bici que empezaron a habilitarse en 1996 por distintos puntos de la ciudad y que tienen una longitud total de 12,95 kilómetros. Sin embargo, este antiguo trazado va sobre la acera y su destino final será la desaparición, según anunció Antonio Amorós, quien calificó de "proyecto truncado" esta actuación de años atrás. De momento, estos trazados serán revisados para ver su posible adaptación al nuevo diseño de carril bici sobre la calzada. Amorós apuntó que también se ha pensado en pedir a la Diputación alguna ayuda para ver la forma de acondicionar algún trayecto que vaya desde el casco urbana a las pedanías.

Campañas informativas
El carril bici será, según el edil de Tráfico, la plataforma necesaria para el servicio de alquiler de bicicletas, que dispondrá de 14 estaciones. Además, el Ayuntamiento colocará unos 120 puntos de aparcamiento para las bicicletas de los particulares en puestos de 4 bicicletas.
Los dispositivos de estos aparcamientos irán provistos de tres zonas de anclaje o amarre de la bicicleta para evitar el robo. Amorós comentó que en Elche hay alrededor de 50.000 bicicletas "susceptibles de salir a la calle una vez que dispongamos de toda la infraestructura". La puesta en marcha del carril bici se acompañará de campañas informativas y cursos sobre su correcta utilización.
El color utilizado para señalizar el carril bici será el verde, aunque se usará también el rojo para las intersecciones y aquellas zonas en las que la bicicleta y el coche compartan un recorrido determinado. El objetivo de esta primera fase es "conectar en forma de anillo todas las bases y estaciones de las bicicletas de alquiler".
Amorós, quien ayer realizó toda una defensa de la bicicleta y el transporte público, aseguró que pasear en bicicleta por zonas como la ladera del río, la ruta del Palmeral o la zona de la Universidad puede suponer todo un disfrute. La rueda de Prensa se presentó con un antiguo cartel anunciador de la marca de bicicletas "Mouette d'Or" de un establecimiento que perteneció a Antonio Brotóns. Además se citó una curiosa petición que en 1914 realizaba el concejal apellidado Guilabert al entonces alcalde Pascual Mollá Coves para que se evitara el "uso abusivo" de bicicletas por aquellos años.

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Fuente de imagen:
La Verdad